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    網友: 留言板

    標題: 關于761路公交車走向

    問題: 有消息稱761路公交車以后不走膠州灣高速，通過雙高路到高新區。可目前大部分乘客都是在紅島肖家站上下車再轉902路等，不走高速后肖家站上下車的乘客怎么辦？聽說紅島宿流也有公交停車場能否將終點站調整到紅島宿流然后繞行高新區呢？

    嘉賓答復: 網友您好！由于安全因素因，高速路不允許通行公交車，雙高路建成通車后，761路線將調整至雙高路至高新區行駛，我們也關注到紅島肖家市民出行問題，對此，將開辟或調整線路，解決肖家居民出行問題。

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    網友: 留言板

    標題: 增加公交

    問題: 強烈建議增加直接聯系金水路和九水路公交車，明明近在咫尺，卻要繞一大圈，還要倒車，這不是變現增加小老百姓的生存成本嗎?

    嘉賓答復: 網友您好！金水路東段、九水東路目前有多條公交線路行駛，但沒有直接銜接金水路和九水路的公交線路，需換乘到達。鄭莊公交停車場已經納入規劃，建成后，我們將調整或開辟線路，實現金水路東段、九水東路的銜接。

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    網友: 留言板

    標題: 膠南公交車

    問題: 膠南公交車什么時候能直達開發區？？？？？？

    嘉賓答復: 網友您好！黃島與膠南在2009年實現了公交線路的對接，根據規定，公交線路應在轄區內運行，目前膠南至黃島由客運班線承擔。下一步，我們將指導膠南至黃島的線路班車的公交化改造，加大公交樞紐的建設力度，實現公交客運的“零距離”換乘，滿足城鄉居民出行需要。

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    網友: 留言板

    標題: 能否再增加一條市內到城陽的公交，最好是交運的

    問題: 城陽與市內聯糸越來越緊密，很多兩地往來都是自駕車，照成堵車，形成環境污染、誤時，知所以自駕車，主要還是因為車少人多擁擠。特別是地鐵的修建、重慶路高架建設，更為人為的造成道路堵塞，如果開通一條城陽經膠州灣的大站公交，我想大部份自駕車的車主都會棄車而坐公交了。請考慮。

    嘉賓答復: 網友您好！2010年我們開通了經環灣大道的市政府至高新區的761路大站快線線路，2011年我們計劃再開辟一條市區經環灣大道至高新區的大站快線線路，并增加761路線車輛，由6輛車增至36輛車（全部為燃氣汽車），由定點發車改為流水發車，滿足市區至高新區、城陽的出行。市區至城陽的大站線路502路，已經列入更新計劃，2011年進行更新并增加車輛，進一步方便城陽至市區市民出行。

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    網友: 留言板

    標題: 重慶路上的公交車太破了，換下吧

    問題: 重慶路上的公交車太破了，換下吧

    嘉賓答復: 網友您好！公交車更新是根據使用年限，按整條線路實施更新的。2010年 34條南北和非沿海路線1208輛車實施了更新，根據2011年公交車輛更新計劃，32條公交線路802輛車將在今年陸續更新，基本是到達或路經四方、李滄、嶗山、城陽的線路，其中部分線路路經重慶路，如606、608路等，全部使用天然氣新能源車輛。

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    網友: ZA099

    標題: 關于一些特色站名

    問題: 燕兒島和太平角應該算是青島很有特色的兩個地方；原來這兩個站名也很有代表性

    可是現在這兩個站名卻被“一療”和“眼科醫院”所替代，真不知道這樣對青島有什么益處，還是建議把這兩個站點改回到最開始的“太平角”和“燕兒島”吧

    嘉賓答復: 網友您好！城市公交站點名稱是乘客乘車的標識，向市民提供的準確乘車信息，對此，我們將加強公交站名的管理工作，對站名進行規范，為廣大市民乘車提供方便。

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    網友: 留言板

    標題: 調整公交

    問題: 建議將123改成百通馨苑-百通馨苑環形，增加上座率，同時為363分擔一部分李滄區內客流，現在的363還沒出百通馨苑一區客就滿了

    嘉賓答復: 網友您好！123路為李滄區內的環形線路，363路的客流在百通馨苑乘車的乘客基本上是長距離至市區的客流，123路難以起到分流作用，我們將根據363路線的客流情況，合理調度車輛，增加高峰發車密度，緩解擁擠。

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    網友: 留言板

    標題: 公交

    問題: 314路車平時上下班的點還算正常，但是一有突發狀況，比如下雪，比如年后第一天上班，別的車都能正常跑，314則即使在總站等一個小時也等不到一輛車，這是為什么？而且車站有車，也有另一方向過來的車進站，為什么就是不發車呢 ？本來從臺東方向到海爾路這邊的人就特別多，公交線路又少！突發狀況公交不是應該更多的派上路嗎 ？不知道調度在想什么 ，好像下雪就都放假了！

    嘉賓答復: 網友您好！針對您所反映314路公交線在發車不均，導致乘車難的問題，因314線路是貫穿嶗山區、市北區、市南區的多條主干道的線路，在遇到惡劣天氣是難免受到影響造成周轉時間加大造成延線乘客的等車時間過長，如是運行調度的問題，公交企業根據高峰客流情況，調整運行計劃，合理調配車輛，增加發車班次，緩解高峰壓力；如運力不足，將在314路增加車輛，解決高峰時間出現的大間隔現象。

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    網友: jht2009

    標題: 關于公司司機尊老的問題

    問題: 城陽區進行了兩年的公交改造，2009年的司機服務比較好，最好的司機是市內四區的司機師傅，2010年城陽改造的公交司機服務態度普遍比較差，大部分司機無尊老意識，扶助老有病殘弱孕乘客是每一位公民的美德，更是公交司機的職業道德，可是這一點上，2010年改造線路的司機均沒有很好做到，請加強司機的思想工作，強化尊老意識，強化職業道德。不好好開車的司機，絕對不是好司機。

    嘉賓答復: 網友您好！文明乘車，體現城市文明程度，照顧老、幼、病、殘、孕和攜帶嬰幼兒的乘客是公交駕駛員的責任，給特需乘客讓座每個公民的義務。2010年城陽公交改造時新招了部分駕駛員，與老駕駛員相比，業務素質、服務意識方面有一定的差距，根據你的建議，我們將對在城陽新招的駕駛員進行進一步的教育和培訓，提高職業道德素質，要求在運行中主動照顧特需乘客，動員乘客讓座，同時向社會進行廣泛宣傳，使廣大市民增強法制意識，自覺履行為特需乘客讓座的義務,維護文明的乘車秩序。

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    網友: jht2009

    標題: 就城陽公交運行十問青島市交通委（下）

    問題: 六問司機。線路開通時，司機不知道線路應該如何走，需要乘客指路，不知道在何處停站。司機的崗前培訓沒有做好。部分司機駕駛技能不過關，絕對不應該出現發動機熄火的時候，因不熟悉車輛在45分鐘出現4次熄火，這是一名公交駕駛員不應該出現的。個別司機存在思想教育方面的問題，司機認為司機的地盤司機做主，嚴重缺乏為群眾服務的意識，嚴重缺乏尊老愛幼和便利老有病殘弱乘客的意識。

    七問管理。公交熱線反映的問題，很晚到達車隊。直接向車隊反映問題，無法引起重視。只有通過主管部門層層轉達，問題才能有效解決。

    八問服務。不僅司機缺乏服務意識，車隊管理者和公交集團管理者同樣缺乏服務意思。民生在線上了新聞聯播，說明這是個解決民生問題的很好方式，公交集團做客民生在線，僅僅會說“感謝你對公交的支持”一類的空話套話，沒有解決實際民生問題。

    九問線路。公交改造的很多線路設置不合理，需要合理規劃設置。應該能讓海西居民一次到達北站，讓南疃居民一次到達區政府和轉盤，這個是線路需要改進的。901和902線路過長，進行分割，削弱后金停車場，加強長城路停車場和上馬停車場。線路規劃多聽聽居民意見，會更合理一些。

    十問播音。報站提示播音里面是否可以增加“請從前門投幣上車，從后門下車”和“請關愛老有病殘弱乘客”的類似播音。城陽公交剛改造完，市民還未習慣從前門上車并從后門下車，增加播音有助于養成乘客良好乘車習慣。關愛老有病殘弱乘客是社會美德，也是人性關懷的體現，播音的增加有助于良好社會風氣的養成。

    嘉賓答復: 網友您好！您在文中為我們改進城陽公交的工作提出了很好的建議。一、關于車輛的問題，2009年底至2010年對城陽進行了公交化改造，因當時城陽區沒有新車計劃，所需車輛全部都從市區線路抽調，車輛為市區使用的車輛，根據車輛更新計劃，2010年底前對118路線進行了更新，開辟613路線也使用的新車。今年，市區到達城陽區和在城陽區運行的373、502、908、912、913、606路已列入更新計劃，更新為11.5米至14米的天然氣汽車，城陽其它線路的車輛，將按8年使用報廢標準陸續更新。二、調度、車輛配備的問題。在實施公交化改造初始，因對城陽客流情況預測不足，存在線路配車少，調度不合理，出現線路運行間隔大，乘車難的現象，對此，我們與公交集團會同城陽交通部門，根據線路的客流情況立即抽調市區車輛進行了補充，并增開線路，加大對公交線路的現場調度力度，根據客流實際調度車輛，大間隔、乘車難的問題現象得到有效解決，三、站點的設置和線路走向的問題，自2009年底以來，城陽公交線路開通前都進行了公示，通過各種渠道征求市民對站點的設置、線路走向意見，根據市民反映，在征求當地交通部門意見的基礎上，我們對線路的走向和首末車時間進行了多次調整，基本滿足了出行需要。近期，我們將根據市民意見，對城陽公交線路進行進一步優化，調整，完善線網結構，盡可能的方便市民出行，四、關于城陽公交服務、管理方面的問題，我們將督導公交集團進行整改，加強基層單位的崗位規范、職業道德教育，強化管理措施，加大考核力度，提高服務意識，認真聽取市民意見，及時解決存在的問題，方便出行。

    城陽公交化改革以來。我們在城陽共開辟線路22條，投入400輛車，票價降低、乘車環境和方便程度提高。今年以來在城陽又開辟了4條線路，920、921、922、923路線，解決了城陽山角村、棉花村、東毛家莊，張家莊周邊公交盲區的居民出行問題，下一步，我們將根據城陽區居民的出行特點和道路狀況，對城陽繼續進行公交覆蓋，實現城陽區與市區的公交服務均等化。

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    網友: qd629321

    標題: 發揮價格的杠桿作用，加大投入，讓百姓愿意坐公交

    問題: 如何讓百姓愿意坐公交：第一加大投入，讓人們坐公交不再尷尬，逐步有一點賓至如歸的感覺；第二要發揮價格優勢，青島的公交價格在全國是最高的城市之一，打卡96折部分全國最貴，（不要說價格市物價局定的，你說降一點物價局肯定沒意見，你不說給出租車漲價，物價局會主動提出來？）市場經濟最好使的調節手段就是經濟手段。政府多補一點，讓人民共享一點改革成果。

    嘉賓答復: 網友您好！近年來，市委、市政府大力實施公交優先發展戰略，加大財政投入支持公交的發展，采取更新公交車、公交場站建設、對票價虧損進行補貼等一系列的措施改善市民出行條件，目前我市公交的發展已經納入政府財政體系。公交票價屬政府定價范疇，我市公交實行的是低票價制度，因我市的公交線路平均長度比較長，平均票價與同類城市相比是比較低的。

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    網友: 留言板

    標題: 非常同意建公交專用通道

    問題: 非常同意建公交專用車道！

    嘉賓答復: 網友您好！近年來由于車輛增長較快，市區路阻日趨嚴重，公交運行效率低，乘客侯車和乘車時間長。為保障公交車運行的順暢,市公安部門在符合公交車運行條件的單行道路上設置標志，允許公交車雙向行駛；在香港路、山東路等道路上設置公交專用車道；建設部門結合道路改造在有條件的道路建設港灣式車站，減少公交車與其他車輛的相互影響，取得了良好的效果。下一步，我們將積極協調有關部門，在有條件的道路，應繼續加大公交專用道和港灣式車站的建設，加強對社會車輛占用公交專用道違法行為的執法力度，采取多種措施確保公交車優先通行。同時我們將教育公交駕駛員，遵守交通安全法規，文明行車，自覺維護交通秩序。為市民提供安全、便捷、舒適的乘車環境。

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    網友: 留言板

    標題: 交通問題為什么簡單的問題復雜化

    問題: 交通問題為什么簡單的問題復雜化？

    作為城市交通是大眾化的公益事業，80%以上的民眾都坐常規交通，擁有私家車的還是少數（雖然數量增加），那么我們看看青島的公交存在什么問題：

    1、車況差：雖然近幾年更換不少，但僅限市內四區，況且市內四區也非常不平衡，市南的車輛和李滄的車輛沒法比，130路車更差，難怪人們說市南淘汰的車給李滄用，既然淘汰了為什么還用呢？

    2、明明增加幾輛車就可以解決的問題，非說是系統工程，還要“研究 研究”：363路車由辛家莊到百通馨苑，南工北宿的大勢使車很擠，其實下午17:00--18:00由辛家莊多發幾班車就解決了，實在不行，發車時一發就兩輛，兩輛不行三輛...，其實就是多買幾輛車，領導卻說是系統工程，拖著不解決！

    3、對市民的反應置若罔聞,對上負責，對下閉眼：臺東利群到李村百通馨苑的車一直沒有，群眾反應多次，領導就是不解決，說是系統工程.....，多么滑稽！

    嘉賓答復: 網友您好！公交車更新是根據使用年限，按整條線路實施更新的。為迎接2008年奧帆賽，沿海一線的公交車在奧帆賽前實施了更新，2010年 34條南北和非沿海路線1208輛車實施了更新，根據2011年公交車輛更新計劃，32條公交線路802輛車將在今年陸續更新（包括130路），基本是到達或路經四方、李滄、嶗山、城陽的線路，全部使用天然氣新能源車輛。363路線為南北公交的主要線路，高峰時間客流較大，我們將根據客流情況，合理調度，增加發車密度，緩解高峰壓力。臺東至百通新苑可乘坐30路、229路至勝利橋換乘9路即可到達。

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    網友: 37201

    標題: 交通問題為什么簡單的問題復雜化？

    問題: 交通問題為什么簡單的問題復雜化？

    作為城市交通是大眾化的公益事業，80%以上的民眾都坐常規交通，擁有私家車的還是少數（雖然數量增加），那么我們看看青島的公交存在什么問題：

    1、車況差：雖然近幾年更換不少，但僅限市內四區，況且市內四區也非常不平衡，市南的車輛和李滄的車輛沒法比，130路車更差，難怪人們說市南淘汰的車給李滄用，既然淘汰了為什么還用呢？

    2、明明增加幾輛車就可以解決的問題，非說是系統工程，還要“研究 研究”：363路車由辛家莊到百通馨苑，南工北宿的大勢使車很擠，其實下午17:00--18:00由辛家莊多發幾班車就解決了，實在不行，發車時一發就兩輛，兩輛不行三輛...，其實就是多買幾輛車，領導卻說是系統工程，拖著不解決！

    3、對市民的反應置若罔聞,對上負責，對下閉眼：臺東利群到李村百通馨苑的車一直沒有，群眾反應多次，領導就是不解決，說是系統工程.....，多么滑稽！

    4、再說吧.....越說越生氣......也歡迎大家補充....

    嘉賓答復: 網友您好！目前我市公交車更新是根據8年使用年限，按整條線路實施更新的。為迎接2008年奧帆賽，沿海一線的公交車在奧帆賽前實施了更新，2010年 34條南北和非沿海路線1208輛車實施了更新，根據2011年公交車輛更新計劃，32條公交線路802輛車將在今年陸續更新（包括130路），基本是到達或路經四方、李滄、嶗山、城陽的線路，全部使用天然氣新能源車輛。363路線為南北公交的主要線路，高峰時間客流較大，我們將根據客流情況，合理調度，增加發車密度，緩解高峰壓力。臺東至百通新苑可乘坐30路、229路至勝利橋換乘9路即可到達。