昨日，馮時蘭的家人在家中擺出她的遺像。18日，馮時蘭昏迷，120拉著她輾轉5家醫院后，才得到救治。

    針對近日引發關注的“120拉病人連跑5家醫院不得收治，最后病人去世”的新聞，昨天，北京市衛生局副巡視員趙濤表示，市衛生局應急辦正著手調研120和999的綜合急救效率。

    “轉運2到3家應能找到收治醫院”

    主管北京市院前急救工作的趙濤介紹，目前，全市120、999急救體系平均每天出車轉運病人1700-1800趟次。結合道路交通情況和兩家急救中心的報告情況，一輛急救車拉上病人后，應該是轉運2-3家醫院以內，就能夠找到收治病人的醫院并返回。“連跑5家醫院，都沒床不能收治病人”的情況，應該是極少發生的個案。“通常情況下，在轉運途中，急救醫生會不斷在醫院和患者之間溝通，確保醫院加床也要收治極危重癥病人”。

    本周，市衛生局應急辦將統計全市急救車轉運效率，“看看平均每轉運一個病人，需要跑幾家醫院。周邊醫院不能接治的原因，是沒床沒設備，還是患者或家屬不信任周邊有急診床位的普通醫院，堅持要去三甲醫院急診。”

    事件再曝搶救資源信息不聯網

    去年以來，120和999兩個院前急救系統“并網”運行，解決了多年來兩大急救系統搶病人或屢屢出現急救“盲點”的老問題。但“120拉病人連跑5家醫院，找不到急救床位”的突發事件，又將院前急救信息和醫院內急診搶救資源信息不聯網的“棘手”問題，擺在衛生部門面前。

　　趙濤說，目前，市衛生局應急辦正在努力為“急救信息平臺”立項，今后，120或999急救車在轉運病人途中，就可以看到全市二級以上醫院的急診床位實時使用狀態。