????志在成就單人無動力不間斷環球航海偉業的青島船長郭川，目前正駕駛“青島號”在浩瀚無際的太平洋上乘長風破萬里浪。截至昨天18時，郭川已在海面上漂泊了8天6小時，“青島號”所處位置在關島附近海域，與島城的距離大約為1500海里。

????上周末，借助穩定的東北信風，“青島號”一度風馳電掣，飆出了20海里的時速。對于長度僅有40英尺的 “青島號”而言，這實屬難能可貴。在郭川看來，20海里的時速意味著“青島號”已發揮出90%的速度潛能。不過在最初幾天，郭川的航行卻沒有這么順利。由于海風方向飄忽不定，風力忽大忽小，郭川不得不見風使舵，頻繁更換不同型號的船帆，因此消耗了不少體力。談及自己與“青島號”的關系，郭川見解獨特：“水手與帆船的關系就像是騎兵與戰馬，不能一味地猛抽鞭子，而是要慢慢與它磨合，最終達到人船合一的境界。”盡管在風云變幻的蒼茫大海中，“青島號”將不可避免地出現這樣或那樣的小問題，但隨著郭川對愛船習性的日益了解，相信一切問題都會迎刃而解。

????在航行的最初幾天，郭川還曾飽受星羅棋布的漁網困擾。雖然在近海航行時，郭川幾乎時刻保持警覺，然而百密終有一疏，20日夜間，“青島號”還是未能擺脫漁網的糾纏，船只的龍骨被漁網掛住。結果郭川大費周章，先是降下船帆使船只保持相對靜止的狀態，然后用小刀慢慢割斷了漁網，耗費近兩個小時才再度揚帆起航。而上周四，郭川更是不慎夾傷了左手食指，好在他的傷情如今已無大礙。

????根據權威氣象機構的預測，一股氣旋正在東經160度的洋面上悄然形成，并有可能在28日前后演變為颶風或熱帶風暴，與“青島號”正面交鋒。擺在郭川面前的路線有兩條：一是向東行駛避開風暴，二是繼續向東南方向行進，爭取在氣旋靠近前行駛至它的南側區域。考慮到選擇第一條路線意味著要走不少冤枉路，郭川最終選擇了蘊藏更多風險的第二條路線。這種明知山有虎偏向虎山行的冒險精神，是一名偉大的航海家必須具備的。（孫飛）