集中優勢應對高鐵

據統計，青島高鐵投入使用后的第一個季度，青島至北京航線每天減少近100名旅客,等于每天減少了一個航班的旅客。去年“十一”黃金周期間，青島至北京航線旅客同比下滑7.36%。由于青島至上海動車目前為10小時車程，因此，上海航線暫時沒有受到明顯沖擊。但仍有部分旅客在綜合評估價格、時間等成本的基礎上選擇了高鐵，一定程度上已經造成了航空客源的流失。綜合國內各地信息可見，高鐵

為了妥善應對高速鐵路所帶來的日益激烈的市場競爭，青島機場將集中航空運輸優勢，持續鞏固客源，著力打造京、滬“精品航線”，全力提高京、滬航線的保障效率和服務水平。首先，將截止辦理值機手續時間縮短至15分鐘，設立京、滬航班專用柜臺，保證旅客隨到隨辦，實現“零等待”；加強行李交運保障，確保行李貨物在航班起飛前5分鐘內裝機完成；設立京、滬航班專用通道，在不降低安檢標準、不犧牲安檢質量的前提下，加快京、滬航班旅客的安檢通關速度。其次，合理安排京、滬航班機位，采用預排方式，盡量將京、滬航班安排至靠近安檢口的靠橋機位，最大限度節約京、滬航班旅客登機時間；加強人工干預力度和協調指揮職能，量化各保障環節的工作內容和保障時限，督促各保障部門在確定的時間內完成京、滬航班保障工作，切實提高保障效率、保證運行質量。再次，做好網上自助值機、手機值機等項目的開發和應用推廣工作，進一步方便旅客出行，節省值機時間；加強與航空公司、空管等相關業務單位的合作，進一步整合資源，形成多方聯動，共同發揮航空運輸“安全、快捷、舒適”的優勢，形成“在競爭中合作，在合作中共贏”的有利局面；密切關注高鐵的發展趨勢，重視高鐵對重要城市間運輸格局產生的重要影響，將應對高鐵競爭及加強交通運輸方式之間的合作作為戰略性課題進行深度研究。

青島機場將努力通過強化航空優勢、提高保障效率、降低運營成本、優化地面銜接等有力措施，努力將京、滬航線打造成為安全快捷的“精品航線”，將每個京、滬航班打造成為名副其實的“精品航班”。