應對行業競爭 促進全面營銷

青島機場：啟動經濟引擎 打造“千萬機場”

1月1日開通“青島-黃巖-昆明”航線；16日開通“天津-青島-溫州”航線；2月2日還將開通青島-濟寧航線；2月14日與18日運營澳門-青島旅游包機；“機票下鄉

剛剛過去的2009年，是令人難忘的一年。這一年，青島機場應對危機，經受考驗，運輸生產呈現逆勢增長，旅客吞吐量突破966萬人次，距離“千萬級機場”僅有一步之遙。2010年，又是充滿期待的一年。這一年，中央確定了8%的經濟增長預期，“藍色經濟”規劃、“環灣保護 擁灣發展”戰略、“民航強國”戰略全面推進，空港經濟將煥發出新的生機與活力。

轉變觀念逆勢發展

2009年初，受金融危機影響，青島機場增速明顯放緩。1月份，旅客吞吐量僅比2008年同期增長2.33%，貨郵吞吐量卻下滑29.44%。金融危機席卷全球之初，溫家寶總理曾說：“對待金融危機，信心比黃金重要。”面對金融危機，青島機場堅定信心，用科學發展觀破解發展難題，從更新觀念入手，首次明確提出了“積極營銷是第一出路”等八個第一的發展理念，并陸續推出了一系列扎實、有力的營銷措施，實現了運輸生產的逆勢增長。

在經營管理上，青島機場首先通過主動與上級溝通爭取政策支持，定期走訪航空公司、駐場聯檢單位、大客戶，著力打造服務品牌等措施，進一步理順了與上級機關、合作部門、經營伙伴、服務對象的關系，為開展全面營銷工作打好了基礎。其次，堅持“拓展市場、主動營銷”的主業發展思路，全面出擊、多措并舉，通過大力拓展航線航班、開辟客源貨源，實現了運輸生產的逆勢增長。

客運方面，密切與航空公司的戰略合作伙伴關系，加大航空市場開發力度，有針對性地采取優惠措施，鼓勵航空公司新增航線、加密航班；主動走訪廈航、深航等航空公司，就設立基地、停放過夜飛機及新增航線航班事宜進行深入探討，達成初步合作共識；加快腹地和中轉市場開發步伐，新開通黃島、蓬萊、龍口、招遠等地的城市候機樓和異地班車業務，異地候機樓數量達到8個；與山航簽訂合作協議，發揮基地航空公司的運力優勢，合作發展旅客中轉業務；與山東省郵政局簽署合作協議，在省內17個城市的111個郵政社區網點開展機票銷售業務；啟動“機票下鄉”活動，先后走訪了平度、萊西等周邊縣級市，深入調研當地市場需求，努力撬動農村市場。年內新增航線10條，7、8月份單月旅客吞吐量突破百萬人次，創歷史新高。

貨運方面，加大異地貨站開發力度，煙臺、濰坊異地貨站相繼啟用；將中轉貨業務作為貨運生產的突破口，大力發展中轉貨物運輸，打造“快捷中轉”服務品牌，開通中轉線路30余條，完成中轉貨物2400余噸，較去年同期增長近70%；成功保障煙臺富士康公司3班貨包機，短時間內集中發運貨物240余噸，貨運保障能力得到有關各方的高度評價。

在服務上，青島機場通過滿足航空公司的運營要求，努力為旅客、貨主、旅行社和貨代公司提供優質服務。廣泛開展“優質服務競賽”、“服務禮儀競賽”，打牢服務工作基礎；全面推行ISO質量管理體系認證，深化完善質量管理；構建航班保障長效機制，打響了過站航班“40分鐘品牌”，機場保障正常率一直維持在99%以上；推出“全開放式值機”，優化值機流程；開通國內航班中轉和汽車北站接駁業務，威海、乳山等10余條巴士線路，為中轉旅客提供便利；配合“創城”工作，擦亮服務窗口，榮獲“全國公共文明指數測評先進單位”稱號，樹立了機場的良好形象。

通過積極開發市場、提高中轉效率、促進貨運增長等措施，去年9月份貨郵吞吐量達到1.5萬噸，較2008年同比增長17.18%，創歷史新高。這顯示出青島機場的貨運生產已經克服了全球金融危機的負面影響，重新回到了穩健發展的快車道。全年，青島機場共保障航班起降9.8萬架次，同比增長11.7%；旅客吞吐量966萬人次，同比增長17.8%；貨郵吞吐量13.5萬噸，同比增長3.8%。特別是旅客吞吐量的年增長幅度，是青島機場運營以來在最困難的時期取得的最大突破。全年旅客、航空公司、貨主滿意率分別達到91.35%、91.55%和92.34%，超出指標1.22%、1.29%和1.16%，未發生因服務態度、服務效率原因引起的投訴。圓滿保障了多國海軍節、國際海洋節、國際啤酒節、60周年國慶、全運會等一系列重要節會，被市委、市政府評為“青島市多國海軍活動保障工作突出貢獻單位”、“第十一屆全國運動會青島賽區籌辦工作特別貢獻獎”。