11月15日凌晨3點，經過中國鐵建270分鐘的緊張施工，有著123年歷史的膠濟鐵路桃源河橋換梁完成。

膠濟鐵路桃源河橋位于青島市即墨區，始建于1901年，是山東省境內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現鋼梁梁體銹蝕、承載力衰減等問題，目前每天仍有近200趟客貨運列車從這里限速經過，為了更好地滿足運輸需求，中國鐵建對大橋進行全面改造。

換梁施工中

此次換梁施工需要更換3孔21米長鋼板梁、橋墩臺墊石，對橋梁托盤、人行道支架進行改造，同時還涉及由橋梁改造引起的鐵路四電遷改防護等關鍵工程，施工工藝復雜。為確保施工順利進行，施工團隊制定詳細的施工計劃和方案，密切各部門協作，確保在270分鐘的“天窗點”內完成全部任務。

新鋪設的橋面采用了新型復合材料枕，具有耐水解、耐腐蝕、減震降噪等特性，改善了傳統木枕需要經常維護的難題。施工中鋼梁的精準對位是一大難點，為此施工團隊自主研發了智能工裝，通過反復模擬試驗達到設備最優狀態確保施工精準高效。

此次換梁施工作業場地寬度只有30米，在這范圍內有120多名施工人員，在58天時間里要連續進行封鎖作業，施工組織難度大。特別是由于吊裝作業距離營業線只有8米，施工風險大大增加。中國鐵建針對吊裝作業制定專項施工方案，確保吊裝作業安全順利進行。

此次換梁有效提升了膠濟鐵路的安全穩定運行，為青島地區的鐵路運輸提供更加堅實的保障。換梁完成后，膠濟線的運輸能力將得到進一步提升，為當地經濟社會發展注入新的活力。