“數九天”里趕工期，項目建設正火熱

一汽智能鍛造及精密制造項目加速推進，一期工程預計6月底竣工

雪后青島，寒風凜冽，但絲毫不能阻擋工人們施工的熱情。在位于青島汽車產業新城的一汽智能鍛造及精密制造項目現場，巨型塔吊“長臂揮舞”，鋼筋搭建“拔節生長”，工人們正緊張有序地實施鋼結構安裝作業。“這幾天，我們克服惡劣天氣的不利影響，在確保安全的情況下組織工人施工，趕工期、搶進度。”建設單位現場負責人蔡宏偉說。

一汽智能鍛造及精密制造項目一期辦公樓和車間主體框架已完工。

“月底就要放年假了，大家都想在放假前多往前趕些進度。”在工地西側鍛造車間建設區，來自菏澤巨野的崔德申正帶領工人安裝鋼結構。他告訴記者，為了加快推進項目建設，工地每天都有上百人同時施工。“慢點，不要急！”“小心，安全第一！”……鋼結構安裝需要登高作業，考慮到腳下容易打滑，崔德申作業過程中不斷提醒。

鍛造是基礎工業的關鍵一環，是支撐制造業提升的重要基座。一汽智能鍛造及精密制造項目占地約300畝，計劃總投資55億元，建設集研發、制造、精加工、銷售于一體的新基地。其中，項目一期占地150畝，計劃投資30億元，建設研發、設計、試驗中心以及10萬平方米車間，二期主要建設發動機曲軸、前軸等精加工智慧工廠。項目全部達產后，年產值約40億元。

2023年6月簽約落戶，11月初開工建設，從一片荒地到一排排廠房拔地而起，只用了短短兩個多月。“目前項目一期辦公樓和車間主體框架已完工，即將進入圍護結構施工階段。”蔡宏偉表示，按照工程進度，今年2月底3月初設備進場安裝，一期工程6月底竣工，10月底試生產。

政企同心，加速奔跑。項目加速推進背后，是“拿地即開工”模式在即墨區的全面推行。“該項目納入‘拿地即開工’后，在最短時間內實現了年內簽約、年內拿地、年內開工，開工時間縮短3個月以上，建設周期縮短6個月以上。”青島汽車產業新城管委副主任趙本啟說。

熱火朝天的工地南側、一墻之隔的城鑫零部件產業園里，是一番繁忙的生產場景。城鑫零部件產業園是即墨區為奇瑞汽車青島基地項目專門配套打造的產業園區，目前一期已完工投產，吸引12家零部件企業落戶；二期已經竣工，5家意向落戶企業在談；三期正推進主體施工。

投資未來，才能贏得未來。從第一家車企落戶至今，青島汽車產業新城已集聚一汽解放商用車基地、一汽-大眾華東生產基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地等四大整車龍頭項目在內的200余個重點項目。依托龍頭牽引，即墨區正圍繞產業鏈條加大項目招引力度。“項目落戶后，將極大提升本地配套率，降低企業成本。”趙本啟表示，一汽鍛造項目的落戶是即墨汽車產業“補鏈、延鏈、強鏈”的又一成果，將加速推動全市汽車產業鏈條式、集群化、高質量發展。

不僅如此，該項目投資方——一汽鍛造（吉林）有限公司是國內最大的汽車模鍛件生產綜合企業、中國鍛壓協會理事單位，項目建成后，將引進世界最大的熱模機械鍛壓機全自動線和全自動機械加工生產線，主要生產發動機曲軸鍛件和商用車前軸鍛件，以及工程機械、船舶、航空等非汽車鍛件，產品市場將覆蓋整個華東區域，極大提升青島制造業水平。

傳統能源汽車擴能升級，新能源汽車也風生水起。不久前，混動新車型風云T9在奇瑞汽車青島基地下線，為青島市新能源汽車高端化躍升賦予新動力。一汽解放新能源輕卡已投產，正處于產量爬坡中，奇瑞風云T9也將于今年上市，隨著一汽智能鍛造及精密制造項目的建成投產，即墨汽車產業正加速向傳統能源和新能源汽車產值“雙千億”的目標邁進。（青島日報/觀海新聞記者 王濤）