重慶路快速路工程已全面進入橋梁上部結構施工。劉棟 攝

□青島日報／觀海新聞記者 王冰潔

本報9月5日訊 在綿延17．7公里的重慶路快速路工程建設現場，目前2000余名建設者爭分奪秒，時刻上演著工程建設的“速度與激情”。日前，一場“保安全、抓質量、促進度，聚力攻堅120天”勞動競賽啟動儀式在重慶路快速路工程舉行，這項民生工程向著年底主線通車目標發起全力沖刺。

“我幾乎每天都走重慶路，看到沿路墩柱已拔地而起，很期待早日通車。”家住市北區的市民廖先生十分關注重慶路快速路的建設進度，待主線通車后，他從家門口上重慶路快速路，再走跨海大橋高架路便能順利到達單位。

在市民的期盼中，重慶路快速路加速“生長”——目前各項建設任務正在穩步推進建設，已完成樁基2611根、承臺567個、墩柱780個、蓋梁220個、架設箱梁616片，橋梁工程由基礎建設全面轉入上部結構施工。“6標段負責唐山路立交建設任務，這是重慶路快速路工程中規模最大的立交橋，建設任務十分艱巨。目前我們在市住建局、城發集團的幫助指導下，通過數字化管理平臺精準指揮，順利完成了各類管線遷移工作，為項目全力沖刺奠定了堅實基礎。”中鐵三局東岸產業園基礎設施綜合改造項目經理鄧偉明告訴記者。

作為城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目和東岸城區南北交通的中軸線，重慶路快速路工程橫跨市北、李滄、城陽三區，創造了全市項目建設的多項之“最”，是全市體量最大、參建單位最多、預制裝配率最高的市政交通類項目。記者采訪獲悉，整個工程參建單位多達30余家，橋梁上部結構預制裝配率超過90％，全線共計2060片預制箱梁。

面對工程建設的千頭萬緒，充分利用數字化手段至關重要。“我們打造了BIM＋GIS數字化建設管理平臺，結合智能建造及規模化箱梁預制生產，與智慧工地、智慧梁廠實現數字孿生，以科技創新賦能項目全過程、全要素、全鏈條高質量發展，實現線下一座橋、線上一座橋同步建設。”青島城發集團副總工程師李川介紹道。

有了數字化的加持，重慶路快速路建設提速，在與時間賽跑的同時，工程質量也不容疏忽。據悉，本次勞動競賽就是以“保安全、抓質量、促進度”為主題，圍繞比工程質量、比安全生產、比工程進度、比技術創新、比文明施工、比科學管理、創精品工程，開展“六比一創”競賽，動員廣大建設者對標先進，擔當作為，高質高效推進項目建設，確保勞動競賽取得實效。

重慶路快速路工程南起山東路，北至仙山路，待項目建成后，重慶路將由現狀的平面道路系統提升為快速立體交通走廊，極大提升通行效率，節約市民出行時間。同時，重慶路作為東岸城區主通道，將有效緩解環灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀況，對于打造南北交通新格局、提升城區交通出行效率具有重要意義。

著眼當下，放眼未來。青島正加快推進“快速成網、節點立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515＋N”工程。自去年以來，青島以肉眼可見的速度不斷補足城市基礎設施的關鍵短板。據統計，自攻堅行動開展以來，已實施膠州灣第二隧道等29條城市骨干道路工程，唐河路－安順路、跨海大橋高架路二期、遼陽路快速路等市級重點項目已順利通車，近50條未貫通道路已打通，重慶路快速路、唐山路快速路等城市路網項目正加速建設，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環”。