滬杭高鐵運行中“傾斜15度”

　　鐵路部門回應轉彎所致屬正常現象

　　昨天上午，微博網友@曹益峰乘坐的G7741滬杭高鐵突然中途停車，微博照片中的車廂明顯發生傾斜，據@曹益峰估測，起碼有15度。更讓人意外的是，當時車內空調也發生故障，乘客在密閉且停止的高鐵上被困8分鐘左右。鐵路部門隨后回應，停空調事件是由于列車經過無電區，儲備電暫時中斷所導致，沒有影響到列車的正點運行，而車體傾斜15度是彎道運行的正常操作。

　　網友稱

　　滬杭高鐵“減速”

　　滬杭高鐵G7411停車事件發生在昨天上午9點45分，從上海發往杭州的高鐵在距離桐鄉還有一段距離時突然停車。“當時車體向左明顯傾斜，大概15度左右。”@曹益峰在微博中說，“更嚴重的是，車上的空調也停了。”

　　@曹益峰回憶稱，當時不知道要停多長時間，有些乘客顯得比較激動，一直在詢問停車原因。“但乘務員只跟乘客說，盡量坐在自己的位子上，不要隨意走動。至于什么時候開車，她們也說不出來。”停車8分鐘左右，列車又重新啟動了，但僅僅以40公里/小時的速度緩慢行駛，直到停站桐鄉之后，才開始恢復200公里以上時速，但再沒有到達300公里/小時的速度。

　　“最后到達杭州站時間10點26分，晚了10分鐘。”@曹益峰在微博中說，“我想說的是鐵路這個龐大的系統，偶爾出現途中停車也是能夠理解的，但列車長一定要保持信息的公開和透明，跟乘客解釋清楚，還是能取得絕大部分旅客的諒解的。”

　　鐵路部門回應一切正常

　　記者隨后就此事致電上海鐵路局，相關負責人解釋說，這趟列車在上午的9點17分正點發車，中間發生的減速以及停空調事件是由于列車經過無電區，儲備電暫時中斷所導致，沒有影響到列車的正點運行，而車體傾斜15度是彎道運行的正常操作。

　　唯一與乘客@曹益峰說法有出入的就是，上海鐵路部門和鐵路杭州站都表示，上午10點16分，列車正點抵達杭州站，此后一直是正常運行。

　　當天晚上7點多，@鐵路上海站發布消息稱，受南京段天氣影響，南京到杭州經停上海虹橋的中轉列車也將停運（G7325 G7441 G7439 G7327)，預計影響旅客281人，不過上海虹橋站始發滬杭高鐵不受影響，旅客可經由始發列車繼續行程。此外，虹橋站加派人手做好信息公告和旅客安撫，售票處加開了改簽退票專窗，為受影響的旅客辦理車票改簽和全價退票。

　　面對高鐵不必過分敏感

　　【記者手記】

　　從京滬高鐵斷水、斷電140分鐘，到昨天停車8分鐘。我們對高鐵“故障”的界定門檻越來越低。

　　甚至于，一些原本的常識也被人們當做“故障”來看待。火車轉彎時，由于離心現象的存在，車輪會對軌道產生一定的擠壓；為了保護鐵軌，一般都在轉彎處將鐵軌做成傾斜的。這應該是每個學過高中物理的人都了解的知識。但昨天，高鐵停車時恰好停在了轉彎處，“高鐵列車傾斜15度”就成了人們口中的故障。

　　人們對高鐵故障草木皆兵之狀可見一斑。

　　如今，高鐵開通時的興奮應已冷卻，人們應該以一種更冷靜的態度來看待高鐵——高鐵只是一個現代交通工具，就如飛機會因為天氣晚點一樣，高鐵一樣會受到各種不可控因素的影響。

　　但是，這并不是高鐵故障屢受關注甚至質疑的唯一理由。人們之所以對高鐵風聲鶴唳，除了過高預期以外，一個更重要的因素乃是對高鐵的不了解。

　　但凡出現新事物，未知除了能帶給人新鮮以外，還能帶給人恐慌。

　　高鐵的計劃外停車，甚至斷電，是什么原因造成的，何時才能夠恢復，今后能否避免？這些都是需要鐵路部門第一時間出來解答的。

　　如若鐵路部門在這時依然保持沉默，坐視民眾進行無端的猜疑，只會讓人們對高鐵的恐慌和不信任感更甚。

　　15度傾斜屬于正常

　　【專家解析】

　　記者昨天就車內發生停電以及列車傾斜的問題，咨詢了西南交大交通運輸與物流學院院長彭其淵。

　　“讓列車突然停電主要有三方面的可能。”彭院長解釋，一是外界的供電系統出現供電不穩的狀況。“列車供電主要由路面的供電所提供，供電所之間的距離只有幾厘米，在高鐵高速運行中是感覺不出來的。”

　　其次是連接列車和供電系統之間的“接觸網”出現問題。前段時間京滬高鐵停車事故頻發，事故原因主要就在于接觸網。7月10日，山東境內的雷雨大風損壞了當時正在運行的京滬高鐵的接觸網，導致了19趟下行列車晚點。

　　最后一個原因就是列車本身的供電系統出現問題。“但已經運營了這么久，滬杭高鐵的列車本身應該不存在問題。”彭院長說，“像微博中描述的就連空調也停了，那原因就很難猜測了，也有可能是當地整個供電網設備發生故障，導致高鐵停電。”

　　對于列車傾斜度，彭院長解釋說，只要不是發生軌道沉降導致的傾斜，15度的傾斜絕對屬于正常。“這跟賽車的跑道是一樣的原理，列車拐彎相當于在曲線上做圓周運動，必須受到向心力才行，這個向心力由鋼軌針對車輪提供。曲線路段的軌道，外側鋼軌高于內側鋼軌，形成‘超高’，列車在這樣的軌道上運行，向曲線內側傾斜，乘客坐在車上就感覺車是傾斜的。”（記者 王卓霖 滕昶）