青島開發區工委（區委）副書記馬衛剛（右一）與網民在線交流 （攝影 周琦）   

    在線交流： 

    留言板 柳花泊官地苑小區的房產證什么時間辦下來

    馬衛剛 這位網友你好，柳花泊官地苑小區屬柳花泊辦事處農民經濟適用住房，由柳花泊辦事處委托山海天置業集團有限公司代建，因未取得《國有土地使用證》，部分樓座未取得《建筑工程施工許可證》、《竣工驗收備案證》導致不能辦理房產證。目前，柳花泊辦事處正在完善相關建設手續，待完善相關手續后，即可辦。

    留言板 紅衛工商樓的全體業主（2-6號）2008年都已交完契稅，在等房產證的幾年里曾多次上訪無濟于事，區領導為何只安撫民心不做實事？

    馬衛剛 這位網友你好，該項目由青島亨鑫物業有限公司開發建設，共8棟，因土地手續不完善及未取得《竣工驗收備案證》導致暫時不能辦理房產證。根據青島市國土資源和房屋管理局批示，該樓待取得《竣工驗收備案證》后，即可先行為住戶辦理房產證。經了解，目前開發建設單位正在辦理竣工驗收手續。

    留言板 北部產業加工區（紅石崖辦事處）及西海岸出口加工區最近區政府有何大的發展規劃？有什么重大項目開工建設？是不是就這樣荒蕪著？

    馬衛剛 這位網友你好，北部產業加工區（紅石崖辦事處）及西海岸出口加工區最近區政府有何大的發展規劃？有什么重大項目開工建設？是不是就這樣荒蕪著？ 答：首先，網友關注的區域應該是我們正在啟動建設的北部產業新城，北部產業新城主要指紅石崖街道轄區，西海岸出口加工區位于其核心地帶，是我區“十二五”重點推進建設的五大板塊之一。目前北部產業新城的規劃正在不斷深入細化，發展定位和目標已逐漸優化清晰，基礎設施和重大項目緊鑼密鼓的布局建設，規劃建設的目標是生態、宜居、產業三位一體的現代新城。 “十一五”期間，北部已經形成了一定的產業基礎。西海岸出口加工區封關運營以來，成功拓展保稅物流功能，美國海利直升機、俄制直升機、日本三美電子、臺灣成霖科技等總投資6.6億美元的24個項目相繼簽約、落戶、建設、投產，實際利用外資超過1億美元、工業產值超過15億元、外貿進出口超過1.7億美元。紅石崖辦事處轄內銷售收入過500萬元的工業企業產值接近50億元。 “十二五”期間，跨海大橋建成通車，北部將成為西海岸真正意義上的橋頭堡，青黃紅連成一體，與膠南、日照以及江蘇沿海的經濟聯系更加順暢緊密，隨著青連鐵路貫通，建設輻射魯中、魯南以及外省區域服務中心的條件更加成熟、需求更加迫切。位于山東藍色經濟區核心區膠州西岸，地處青島“環灣保護、擁灣發展”重要地段，毗鄰前灣保稅港區、中德生態園、坐擁西海岸出口加工區等優惠政策最集中的海關特殊監管區，產業發展逐漸形成特色優勢，北部新城跨越發展可謂萬事具備、東風漸起。 北部開發，生態先行，首重民生。“十二五”期間，北部新城將努力實現全域城鎮化，采用大盤綜合開發的模式，推動41個村莊的改造和并點，全力打造紅石崖、龍泉河、河洛埠三大生態示范居住區。為給居民提供長期持續的生活保障，將在居住片區內或周邊預留一定規模的商業用地和產業用地，在農業基礎較好的雷家店子、山曹社區等地保留發展果蔬種植園、科技循環農業示范園、休閑觀光農業園等產業。公共服務投入力度將進一步加大，未來將陸續建設中學6所、小學11所，綜合醫院2處、社區衛生服務中心6處，文化活動中心5處，區級體育中心1處，居民運動場館1處，老年公寓15處。生活服務設施配置更加人性化，規劃實現步行300米內可到達基層社區中心，步行500米內可到達居住社區中心，步行500米內可到達公共綠地，農貿超市與社區同步配套建設。將進一步加大林木、綠地等生態節點建設，加強龍泉河、九曲河兩側及流域生態保護，修復和保護龍泉河、五河口灘涂濕地生態系統，適度發展生態旅游，創建“山海相通、城綠交融”的生態框架。 西海岸出口加工區是北部新城的產業高地，“十二五”期間，努力申辦“進出口加工區”，大力推動擴區試點，重點發展航空、電子信息、新能源及精密機械等高端制造產業和電子商務、保稅物流和航空服務業等現代服務業。堅持高端制造業和現代服務業并重發展的思路，規劃建設七個特色產業園區：家電電子信息配套區、船舶機械配套區、汽車零部件配套區、山東通用航空產業園、戰略新興產業園、高端裝備制造產業園和綜合商務服務區。山東通用航空產業園以俄制直升機、美國海利項目為龍頭，發展直升機組裝和修護維修、飛機零部件配套生產、航材保稅物流和航空服務。綜合商務服務區位于跨海大橋橋頭堡及黃張路兩側，依托港口和大橋，重點發展總部、會展、研發、設計、創意、房地產等高端服務業，規劃建設新型業態交易集散區，油品、紙漿、煤炭、礦石、木材等大宗生產資料交易中心、汽車整車和內飾品大型現代交易市場等新型業態。 北部產業新城建設，將創新探索組建和引進投資基金的運作方式，與政策性銀行、商業銀行進行戰略合作，吸引投融資公司入股，鼓勵社會資金參與園區開發。適度提高產業準入門檻，實施項目準入和退出評估機制，對符合產業方向、技術先進、低能耗低排放高效益的項目給予扶持。

    留言板 海灣大橋和紅石崖黃張公路有沒有立交橋啊，如果沒有，怎么通過海灣大橋到紅石崖。

    馬衛剛 這位網友你好，黃張公路與膠黃鐵路距離約310米，距離過短，大橋跨膠黃鐵路處設計高程約28.8米，與黃張公路高差近22米，若在此處設置大型互通立交，紅石崖至濟南方向匝道需在跨越膠黃鐵路前并入大橋（膠黃鐵路有限高要求），不僅平面線形超出規范要求，而且匝道縱坡約7%，已遠遠超規范5%的設計要求，因此無法建設立交橋。為解決黃島區車輛方便上下海灣大橋，在大橋與膠州灣高速公路相交點設置互通（已建設），車輛可從附近的膠州灣高速公路崖逄收費站或管家樓收費站（收費站距大橋與黃張公路交點約5公里）進入。