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揭秘地下28米施工 地鐵M3線22車站全施工(圖)

來源: 2011-04-14 22:41:12

 
記者開始下去

 
為了施工安全 樓梯和施工處需用防護網進行隔離

大約下至22米處 記者到達沒有防護網處看到工人施工

    在施工過程中,注重加強文明施工管理,實施標準化圍擋,加強對渣土運輸的監管,對部分工點選用了旋挖鉆、低噪空壓機等設備進行施工作業,降低了揚塵、噪音和振動,減少施工對周邊環境的影響。

  

  同時,把安全質量作為地鐵建設壓倒一切的頭等大事,從勘察、設計、施工、監理等每個環節、每個單位、每個人員全方位強化“安全第一、質量至上”意識,按照“預防為主、綜合治理”的原則,著手建立立體式、網格化的安全質量監管體系。通過完善管理制度、落實各項應急預案、強化科技手段、分段管理、發揮第三方監測作用,切實把安全和質量落到實處。

    在規劃設計方面,市地鐵指揮部充分吸取外地成功經驗,爭取少走彎路、降低成本。對重要站點、車站出入口、通風亭等建筑物,公開征選設計方案,在保證使用功能前提下,突出青島地域特色。

    今年重點抓好M3線和推進M2線建設

    今年,將圍繞“把青島地鐵建成人民滿意的安全放心工程,經得起歷史檢驗的精品工程”一個目標,抓好3號線和2號線建設當前兩個重點,實現軌道交通線網規劃修編與全市發展戰略的三個結合,推進安全質量、工程進度、文明施工、隊伍建設四項管理,強化資金、宣傳、技術、機制、法規五個保障,穩步推進我市地鐵建設,促進經濟社會又好又快發展。

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