有網友認為，相當多的官員把享受公車當做權力的炫耀，把開公車當成官員身份甚至特權、待遇的象征。

　　中國管理科學研究院特約研究員翟峰認為，在許多地方、部門、單位，領導干部配車公用私用邊界模糊，不僅公車管理存在漏洞，而且監督乏力，因而領導干部公車私用現象十分普遍，這不僅背離了領導干部公務用車的基本屬性，而且造成了嚴重浪費。

　　對官員酒后駕車肇事該如何懲治?

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　　今年9月26日，河南省西峽縣氣象局原局長禹相杰駕公車陪領導到景區游玩，將3個行人撞死。事后，南陽市、西峽縣氣象局共支付48萬元替其賠償。網民“民心何求”發帖說:“禹相杰身為領導干部駕駛公車已屬違規，中央紀委監察部三令五申，領導干部私駕公車發生交通事故由個人承擔所有費用。難道中央的政策在禹相杰這里就成了一紙空文?”

　　據媒體報道，12月5日谷青陽酒后駕車撞死5名青少年，第二天5位死者家屬就各自領到了23萬元賠償金，其中3萬元撫慰金是洛寧縣郵政局出的，另外20萬元由鎮、鄉和縣財政墊資，谷青陽本人沒出一分錢。而洛寧縣委宣傳部12月10日就谷青陽酒后駕車撞人賠償事宜發表聲明稱，死者每人23萬元賠償金全部由洛寧縣郵政局暫時墊付，政府未出一分錢買單。

　　有網友發表評論認為，官員酒駕的惡性事件發生以后，當地政府積極處理，敢于擔當，本是好事。但不論是單位先暫時墊付，還是由公家買單，都可能會給官員一種暗示:肇事了，有公家給扛著呢。而這種暗示，無疑會更加助長個別官員的僥幸心理，讓本已屢禁不止的官員酒駕、官員公車私用等現象雪上加霜，讓“馬路殺手”出現的概率大大增加。