????早報訊 昨天下午3點(diǎn)20分左右，一輛5路電車行至中山路與北京路交接處時，電車上的集電桿突然從電線上“脫落”，繼而彈起砸斷了固定電線的支架，這輛5路電車的集電桿也被打斷，電車司機(jī)借著慣性將車停到了路邊，隨后趕來的電車只能靠人力扯著“辮子”通過，路口一度出現(xiàn)交通擁堵。

????電車掉“辮子”引起擁堵

????“在北京路與中山路路口一輛電車的集電桿掉了下來，砸壞了電車線的

????“當(dāng)車行駛到路口時，我就聽到頭頂上傳來了一聲響，隨后車輛就停在路邊熄火了。”乘客王先生告訴記者，司機(jī)隨后開門請乘客下車。“聽搶修的工作人員說，因為電車上方的集電桿突然脫線，翹起的 ‘辮子’彈到了上方的電線支架后折斷了。”王先生告訴記者，隨后駛來的5路電車到達(dá)此處后都要減速停下，搶修人員上前拽著集電桿，將電車“擺渡”到?jīng)]有受損的電線一頭，大概20分鐘后，破損的電線支架被修復(fù)，道路交通恢復(fù)通暢。

????“電車落伍”市民熱議

????“這個路口拐彎的角度很大，有時候車過多或者電車速度過快，就可能發(fā)生電車掉辮子的事。”家住附近的居民孫女士告訴記者，集電桿一旦脫落就無法運(yùn)行，有時候電車線被刮斷或者停電，也會造成大量電車被堵。“電車只能按照電線的軌道行使，現(xiàn)在很多城市的電車都停運(yùn)了。”現(xiàn)場一名居民稱，電車已經(jīng)落伍，應(yīng)該淘汰了。

????而現(xiàn)場一名青島本地的大學(xué)生卻不同意這名居民的觀點(diǎn)，他說從他父輩童年開始，就已經(jīng)開始乘坐電車，雖然電車運(yùn)行還有點(diǎn)瑕疵，但遠(yuǎn)沒有到落伍的程度。“相比公共汽車，無軌電車更加低碳環(huán)保，電車本身不會排放廢氣，噪音也比其他車輛小得多。”每天乘坐電車上班的李先生稱。

????電車公司的工作人員介紹，電車是上世紀(jì)五六十年代國內(nèi)原油緊張時應(yīng)運(yùn)而生的，電車的牽引力大，運(yùn)行成本很低，維修費(fèi)用也只需要其他公交車的三分之一。雖然受到電網(wǎng)和集電桿的先天限制，可能出現(xiàn)線桿脫落，甚至斷電的問題，但隨著電車技術(shù)的不斷完善，電車的穩(wěn)定性大為提高，事故率已經(jīng)大大降低了，相信綠色環(huán)保的電車將成為以后公交車的發(fā)展趨勢。（黃飛 于蟚 徐棟 攝影報道）