2009年，常德傳參加“青島驕傲——我們與共和國同行”勞模代表座談會    

    9月25日上午，由青島市總工會和青島日報報業集團主辦，青島勞模協會、青島新聞網承辦的“青島驕傲——我們與共和國同行”勞模代表座談會在黃海飯店舉行，張瑞敏、汪海、常德傳等18名全國勞模應邀出席并發言，講述自己與共和國同行的切身感受。他感慨地說：“新中國讓碼頭工人站起來，改革開放讓碼頭工人真正富

    “這不 僅是對個人的鼓勵，也是對青島港全體碼頭工人的鼓勵。”青島港集團主席常德傳在座談會上激動地說，“我們會以實際行動愛黨報國敬業奉獻，實現碼頭工人的價值。”

    從破敗不堪的小港到世界第七大港

    談起青島港這些年的發展變化，常德傳感慨頗多。“青島港是一個117年歷史的老港口，解放前是57年，解放后是60年，前后截然兩重天。”

    1949年，青島港的年吞吐量是72萬噸，僅僅相當于現在20個小時的工作量。現在港口吞吐量已到3億噸，集裝箱1000萬標準箱，每進口5噸鐵礦石、原油就有一噸是從青島港上岸的。常德傳認為，青島港的變遷也是共和國發展的縮影，青島市發展的縮影。青島港早已從一個破爛不堪的小港發展成為世界第七大港。

    碼頭工人真正實現“名利雙收”

    雖然已居青島港集團主席之位，但常德傳始終能從碼頭工人的切身利益出發，為職工謀福利。他說，青島港這些年的變化，碼頭工人自己體會是最深的。

    在過去，碼頭工人處于社會最底層，“干到秋，窮到秋，剩下麻袋和手鉤”，睡的是地鋪，枕的是枕木，風餐露宿，整天沒有好日子過。但如今，碼頭工人真正富足起來了，“真正實現了碼頭工人的位子、房子、票子、孩子、妻子、老子、車子‘七子登科’，真正實現了名利雙收。”常德傳很高興地說。青島港的碼頭工人現在確實感受到真正挺起了工人階級的脊梁，涌現了以許振超為代表的新時期產業工人代表，現在成為學習型員工。

    再造一個3億噸大港 再造一個青島港

    改革開放之初，青島港也像其他國企一樣，面臨著人多、錢少、困難多的困境，但如今，經過自己多年的摸索發展，真正走出了一條自主創新型、管理精細型、資源節約型、環境友好型、質量效益型、親情和諧型新路子。

    常德傳說，“我們不僅要在今年戰勝危機確保‘三個不動搖’，今年各項指標要增長5%，收入也要增長5%，上繳青島市和各種稅金3%，職工收入還要逆勢增長，使職工繼續過好好日子。”

    對明年的工作和“十二五”，常德傳顯得信心十足，“我們要南下在董家口再建一個新的青島港，力爭在5年內建設23個大型的礦石、原油碼頭，力爭在“十二五”期間再造一個3億噸大港，再造一個青島港。”（青島新聞網記者 孫璐璐）

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 昔日的老港區

如今的青島港集裝箱碼頭