1996年，青島港被交通部樹為全國交通系統“三學一創”典型，常德傳（左二）提出二次創業

    1997年11月，由青島港與東方海外（中國）投資有限公司合資興建的青島東港國際集裝箱儲運有限公司成立。該公司投資總額為7885萬元人民幣，注冊資本為6990萬元人民幣。其中青島港占41%，東方海外占59%。公司主要從事集裝箱的儲運、裝卸、運輸、拆裝箱、修箱等相關業務的經營，合資

    20世紀80年代末，為在最短的時間內跟上航運界集裝箱發展步伐，青島港先后將八號碼頭最好的52、47、48、49、45、46泊位，改造成集裝箱泊位。圖為常德傳局長（右四）率隊現場辦公，解決集裝箱堆場緊張局面。

     2001年，青島港按照“只求所在，不求所有”和“賣油罐、合碼頭，促進大煉油”的思路，通過協議的方式，將自籌資金、自已建設的32座180萬立方米的原油儲罐及配套設施有償轉讓給中國石油化工股份有限公司，實現與世界500強企業中石化的強強聯手。雙方有償轉讓簽字儀式于2001年7月6日在青島港舉行。這一重大決策，不僅緩解了中國石化原油儲存能力不足問題，為規避市場風險創造了條件，同時為青島港創造了穩定、可靠的貨源，實現雙贏的目的。（常德傳前排右二）

     1998年11月，青島港僅用18個月建起了一座亞洲第一、世界第二的20萬噸級礦石接卸專用大碼頭。圖為常德傳（左一）每周視察一次碼頭建設情況，確保工程質量。