3、能發(fā)電的減震器

    名稱：GenShock

    研發(fā)成本：10萬美元

    耗時(shí)：2年

    兩年前，麻省理工學(xué)院最優(yōu)秀的一群學(xué)生進(jìn)行宿舍“臥談”時(shí)，有人建議設(shè)計(jì)一個(gè)節(jié)能減震器。他們不僅說了，還真的做了，結(jié)果就是GenShock。這套系統(tǒng)利用汽車顛簸時(shí)的上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電力，幫助減少汽車交流發(fā)電機(jī)的工作量，最終達(dá)到省油目的。

    GenShock其實(shí)是

    對于笨重的商用卡車來說，這套系統(tǒng)相當(dāng)超值。“一年內(nèi)省下的油錢即可值回票價(jià)，”安維德哈尼說。盡管瀝青路面產(chǎn)生的震動(dòng)相對較少，有規(guī)率的高頻振動(dòng)仍可產(chǎn)生可觀的電力。錦上添花的是，如果車子配有檢測路況、調(diào)整減震水平的電腦感應(yīng)系統(tǒng)，GenShock可讓它有更好的表現(xiàn)。

    麻省理工的知識產(chǎn)權(quán)部門對這項(xiàng)專利頗感興趣，但研發(fā)小組2007年成立了自己的LevantPower公司。一位老師將他們的發(fā)明介紹給了悍馬制造商AMGeneral公司總裁保羅·J·科恩，這位退休四星上將給他們寄來一輛嶄新的悍馬H1，用作實(shí)驗(yàn)。不久，雙方簽訂了商業(yè)合同，估計(jì)GenShock將很快出現(xiàn)在美軍的悍馬車隊(duì)上。

    現(xiàn)在，小組成員在南波士頓租來的倉庫和簡陋辦公室之間奔波，在車上安裝GenShock和數(shù)據(jù)采集裝置。在500英里的真實(shí)路測中，他們用定制的小型部件取代成品，以產(chǎn)生更多電力，并達(dá)到軍方的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，比如終生正常運(yùn)行、浸水時(shí)也能高效工作、限制電噪(以免影響與其他設(shè)備的聯(lián)系)，等等。

    美國海軍研究辦公室、陸軍戰(zhàn)車研究開發(fā)工程中心和Navistar、MackTrucks等卡車制造商都對GenShock很感興趣，只要它們有一個(gè)下了訂單，這些已經(jīng)畢業(yè)的年輕發(fā)明家就無須投簡歷求職了，GenShock就是他們的工作。