| ???????繼300C攻占國內中高端轎車市場后，克萊斯勒集團下JEEP\道奇等優秀品牌相繼進入中國。其中第二個將以“國產車”身份亮相的車型就是道奇的一款大型MPV——Caravan。此外道奇還將引進包括一款城市SUV與一款轎車在內的另外兩款車型，上述車型均將以純“進口車”的身份進行銷售。
???????未來：多款車型將引進 東南主導搭建銷售體系
???????記者通過克萊斯勒(中國)投資有限公司內部人士了解到，東南汽車代工道奇并生產Caravan車型其實僅僅是道奇與東南合作的第一步，在這之后道奇將在建設獨立銷售體系中再次與東南合作。
???????首先，道奇已經確定日后將采取單獨建店的方式在國內銷售道奇車型；在銷售網絡的建立中，東南汽車將主導銷售網絡的建立和經銷商的選取，并將從東南汽車經銷商及聯合品牌的經銷商中優先選齲此外道奇的授權經銷商也有權利銷售包括國產、進口車型在內的全部道奇品牌車型。據悉，在2007年底或2008年初，國內的首批道奇授權經銷商就將落成。
???????現狀：道奇品牌歷史雖悠久 但國內認知度偏低
???????應該說“道奇”品牌出現中國消費者市場的歷史比較久遠，早在20世紀30年代道奇品牌的轎車就進入了中國。但隨著時間的推移特別是改革開放后，美國的福特、日本的豐田本田、法國的標致、德國的大眾等品牌在中國的車市中唱了主角。所以在道奇宣布正式將三款車型引進國內以前，中國的消費者幾乎將“道奇”品牌遺忘了。
???????道奇、克萊斯勒、JEEP是克萊斯勒集團下的三大子品牌，其中JEEP與克萊斯勒在中國的銷售都是以“聯合品牌”4S店的渠道實現的，目前國內聯合品牌銷售網絡約有80余家(預計年底將發展到100家)。
???????既然官方已經否認了道奇進入聯合品牌渠道銷售，那么這也就意味著道奇在國內的銷售將以獨立的體系進行授權銷售。目前國內的東南汽車銷售網絡約有350余家，相信有這樣相對龐大的經銷商規模做保證，多少也能為道奇品牌順利的進入中國提供些便捷。也許這也是道奇選擇東南、看重東南的原因之一。
???????當然即便克萊斯勒一再強調“將與東南汽車一起建設道奇網絡”，但是由于東南方面僅負責組裝生產所以東南在建設銷售網絡當中能夠擁有多少“話語權”，以及日后在利益分配上是否能夠達到雙方的“滿意”，這都有待時間去印證。(記者 金超)
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