臨近春節，廣西、廣東、江蘇等地的罐裝液化氣價格連續飚升，不少地方已經突破100元/罐大關。而近一年來，我市的罐裝液化氣價格也一路上揚，12公斤罐裝液化氣的價格從2005年年初的62元、68元、72元……漲到現在的75元，而10公斤和15公斤罐裝液化氣的價格目前也分別漲到了65元和93元。是什么原因導致我市液化氣價格一
路攀升，居高不下？市民生活受到了怎樣的影響？記者近日進行了深入采訪。
氣價一路漲 居民吃不消
“罐裝液化氣價格變化太快了，根本不敢提前跟鄰居們說多少錢一罐。”1月20日下午，記者在古寨西路58號樓門前見到了正在收空液化氣罐的畢庶清。
畢庶清夫婦均是下崗職工，他們在自家草廈子里開了一個小商店，賣些日常用品并幫樓上樓下的鄰居們灌液化氣。“最近一兩個月，我都是先到液化氣站灌完氣，再向鄰居們收錢，不像以前先收錢，再灌氣。”
據了解，去年上半年，我市12公斤罐裝液化氣的價格還一直維持在62元至65元左右，到去年10月16日，每罐的價格開始陸續漲到70元左右，而僅僅過了一個月，這個價格就一度飆升到了74元，創下了歷史最高記錄。然而進入2006年，這個記錄被再次刷新，1月14日，12公斤罐裝液化氣的價格漲到了75元，而10公斤和15公斤罐裝液化氣的價格目前也分別漲到了65元和93元。
一路狂飆的液化氣價格讓百姓心中有些慌。1月20日中午，來威三月有余的福建人張建平夫婦在租來的不足10平方米的小吃店里忙活著。在這個實際上只是一間草廈子的小吃店里，記者看到，每個角落都堆滿了蜂窩煤。張建平在屋里的液化氣上給顧客煮著米線，妻子把煮好的茶葉蛋放在屋外的蜂窩煤爐子上溫著，“現在只能這樣了，邊用液化氣邊用煤爐子，不然成本太大了。”張建平告訴記者，平均四天他的小店就要用一罐12公斤的液化氣，一個月光液化氣就要用掉560多元，每月還要支付房租、水電費等其他費用，加上小店地角偏，面積小，有時一天連10塊錢的東西都賣不到，三個月來他幾乎沒賺到一分錢。“如果液化氣價格一直這么漲下去的話，我實在是無力支撐了。春節也回不了家了，先賺到錢再說吧。”張建平無奈道。
記者在兩天的采訪中了解到，許多像張建平這樣來威做小本生意的外來務工人員對不斷上揚的液化氣價格表示擔憂。而對一些城市低保家庭來說，日益上漲的液化氣價格同樣讓他們不堪重負。
家住市區古寨西路的井女士對記者說，她和丈夫都是下崗職工，家中還有個上小學的女兒，自己身體不好，一直沒找工作，丈夫替人打工一個月才掙六七百元。她家現在住的這個地方沒通天然氣，家里一天三頓飯全用罐裝液化氣，平均一個月就要花70多塊錢。而她聽說，用天然氣一個月只相當于花半罐液化氣的價錢。可2900元的天然氣進戶費，又讓她只能望“氣”興嘆。
1月19日下午，記者在市液化氣公司碰到了推著自行車前來罐氣的市公交公司職工岳立昌。“快過年了，來罐點氣，沒想到又漲價了。”岳立昌搖頭嘆氣道。岳立昌的妻子下崗了，他每月收入不過千元，為了節省，他家很少用液化氣，平時都是燒大鍋做飯，一年只用兩三罐氣。
據不完全統計，目前我市城區（含兩個開發區）人口中，使用管道天然氣的用戶不足6萬戶，還有1萬余戶居民使用管道液化氣，約有一半以上的居民使用罐裝液化氣，這部分居民正承擔著不斷上漲的液化氣價格給他們帶來的生活壓力。
氣價上漲有原因 商家抱怨“不賺錢”
液化氣價格飛漲，讓不少百姓懷疑商家在其中做手腳。然而市液化氣公司經理劉一斌卻也大倒苦水，“就是現在這個價格，我們也不賺錢。液化氣進貨價格一天一個樣，有時一天一噸能能漲100多元。考慮到市民的承受能力，我們又不能馬上把漲價的成本反映到零售價上。去年下半年，在液化氣進貨價格最高的幾個月，我們公司一直處于賠錢經營的狀態，有一個月最多賠了24萬。”據劉一斌介紹，目前市液化氣公司液化氣的進貨價為每噸5000余元，高的時候漲到5600元一噸，這還不包括運輸費。所以，他認為，目前12公斤罐裝液化氣75元的價格不能算高。
1月19日晚上，記者電話連線了威海最大一家石油批發商威海威洋石油公司液化氣部經理于興勛，于興勛此時正在大連聯系液化氣業務。據他介紹，我市民用液化氣主要來自青島、東營和大連等北方地區。入冬以來，受居民用氣量增大、國際能源價格持續走高、國際原油進口量減少等因素影響，這些來源地的液化氣出廠價格也隨之水漲船高，目前每噸液化氣的出廠價為5000余元，而在往年，大連液化氣的出廠價有時連4000元都不到。
市液化氣公司經理劉一斌分析說，出現液化氣價格上漲有四個方面的原因：一是進口氣減少。目前我國市場上大部分地區尤其是南方地區的原油主要靠進口，而在國家的宏觀調控之下，原油的進口量是有一定指標限制的。到了年底，各石油企業手中沒有指標，物以稀為貴，價格自然就高了起來。二是南方地區到北方買氣的增多。目前，不少南方地區的液化氣進貨價一度達到了7400元一噸的歷史最高價，很多地方開始掉轉車頭，來到北方買氣，拉升了北方的液化氣價格。三是各大煉油廠煉氣量減少。液化氣是石油的副產品，并不是各大煉油廠的拳頭產品。臨近春節，各大煉油廠紛紛減少液化氣的煉取，只提供夠本地使用的液化氣，造成液化氣貨源短缺，供貨減少，價格上揚。四是中間環節導致價格攀升。由于我市并沒有石油能源儲備，液化氣完全依靠從外地運進，進貨渠道主要是齊魯石化煉油廠、東營勝利油田和青島等地的煉油廠，還有部分從大慶進貨。目前各市區共有130余個液化氣站，市區有20余個，這些液化氣站大多數并不是直接從油田煉油廠的一級庫直接進貨，而是通過當地或本地批發商及石油存儲企業經過二級庫進行二次運輸，所以成本格外增加。
價格上漲“聽”市場 百姓企盼有調控
1月19日，記者就日益上漲的液化氣價格問題來到市物價局價格管理科，該科一位高姓工作人員卻表示了她的無奈：“國家對液化石油氣實行價格放開的政策，漲不漲價，漲多少，完全由市場進行調節。”這位工作人員介紹說，液化氣不像天然氣屬于公共產品，政府對其不予補貼，它的價格也沒有列入政府的定價目錄之內，所以它的浮動并沒有上限或下限。另外，即便要調控也必須經過省物價相關部門的授權才能實施。今年濰坊市物價部門曾就該市不斷上揚的液化氣價格向省物價部門打報告，要求省政府予以行政干預，可是并沒有得到回音。
另據記者了解，面對飛漲的液化氣價格，廣西等一些地方政府已經采取措施，對困難家庭、低收入行業和群體進行補貼。1月22日，記者就此采訪市民政局，該局辦公室一位姓劉的工作人員表示，目前我市還沒有對低保人群進行補助的打算。
當下液化氣價格上漲，影響群眾生活，已經成為不少地方面對的一個共同問題。新華社昨日發表時評指出，液化氣經營雖然是一個充分競爭的行業，屬于標準的“市場經濟”。但同時，它又是一個事關民生、與群眾生活息息相關的行業。當這一行業出現嚴重影響群眾生活，對困難家庭、弱勢群體造成沖擊等問題時，政府此時不應缺位，而應及時反應，采取適當措施，減緩這種影響和沖擊。
那么，我市的液化氣價格還會不會繼續上漲？面對價格牌上不斷變換的數字，政府及有關部門如何“補位”？對此，市燃氣熱力辦一位姓劉的工作人員建議，地方對液化氣價格的掌控力度很弱，國家應該加大對我國罐裝液化氣的監管力度，打破石油企業行業壟斷。同時，物價部門要增強罐裝液化氣行業的信息透明度，如必須漲價，應通過政府和媒體向市民做好宣傳解釋工作。同時，液化氣公司應盡量從源頭取貨，減少流通環節和不必要的開支。
威海威洋石油公司液化氣部經理于興勛則呼吁，國家應采取必要的措施對全國的液化氣資源進行有序地整合利用，協調好南北方的供需關系。同時，政府部門應根據市場變化隨時啟動應急預案和應急資金，通過靈活的手段和方式，穩定市場價格，保證人民群眾的基本生活。（記者
姜磊）
責任編輯：林彥婷
