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圖為別克凱越HRV外觀
凱越上市不到一年，上海通用又推出兩廂版凱越，取名為凱越HRV。作為通用“全球車(chē)”的表率，凱越HRV的原型車(chē)——Lacetti
2004年2月才在歐洲開(kāi)售，該車(chē)定位在Nubira和Kalos之間，與大宇的Matiz和Kalos一樣，都是出自意大利名設(shè)計(jì)師喬治亞羅工作室。 |
HRV，剛一聽(tīng)到這個(gè)名字怎么也和凱越聯(lián)系不起來(lái)，倒覺(jué)得它和賽歐有點(diǎn)關(guān)系，誰(shuí)讓它們的名字只差一個(gè)字母呢!直到看到了相關(guān)資料才知道，HRV和賽歐的SRV含義完全不同！HRV代表的是“健康”(Health叨、“休閑”(Recreational)和“活力”(Vigorous)。代表的是一個(gè)人群的生活特點(diǎn)。同時(shí)，HRV正好是兩廂掀背式轎車(chē)的縮寫(xiě)。
見(jiàn)到了別克凱越HRV的真車(chē)還是和凱越聯(lián)系不起來(lái)，在我們的印象中，兩廂車(chē)和三廂車(chē)的差異只不過(guò)是差個(gè)“屁股”而已，但是凱越HRV和凱越的三廂車(chē)從外型看起來(lái)完全不一樣，一樣的只有車(chē)尾“EXCELLE”的字樣。倒是越看越像大宇的藍(lán)龍。
別克凱越HRV雖然說(shuō)是凱越的兩廂車(chē)，但是它與其他從三廂車(chē)中脫胎而來(lái)的兩廂車(chē)完全不同，從外型來(lái)看它可以說(shuō)是一款全新的車(chē)。
別克凱越HRV的造型還是很招人喜歡的。雙色杏眼前大燈俏皮可愛(ài)，三維炮筒尾燈光芒幻化，三維別克車(chē)標(biāo)配合鱗片式浮雕感格柵使車(chē)頭顯得立體感十足。整車(chē)絲毫不會(huì)有壓抑感。后排空間也值得稱(chēng)道，據(jù)說(shuō)有多達(dá)932mm的腿部空間，這在同級(jí)車(chē)中應(yīng)算少見(jiàn)了。正常情況下行李廂的容量是275升，但將后排座椅放平后容積可增至1.045升，這個(gè)數(shù)值也大大超過(guò)了部分同型車(chē)的規(guī)格。
在內(nèi)飾的布置上，別克凱越HRV呈現(xiàn)出了鮮明獨(dú)特的動(dòng)感風(fēng)格。它采用了銀色與仿碳纖相結(jié)偶都被新車(chē)激活這一方式來(lái)表達(dá)了別克凱越HRV的魅力!這雖然比較夸張，但是也可以看出這款車(chē)的定位，它強(qiáng)調(diào)的是一種活力，一種健康與休閑相結(jié)合的生活方式，它針對(duì)的是年輕單身男女或有小孩子的三口之家。
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圖為別克凱越HRV中控臺(tái)
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圖為別克凱越HRV發(fā)動(dòng)機(jī)
由于別克凱越HRV與別克凱越共用了底盤(pán)，所以別克凱越HRV有了國(guó)內(nèi)同級(jí)別兩廂車(chē)中最大的駕乘空間。坐在駕駛位上視野開(kāi)闊，座椅可多向手動(dòng)調(diào)節(jié)以適合不同體形。前部空間寬綽，加上有天窗，所以坐在里面非常舒適，內(nèi)飾上沒(méi)用被無(wú)數(shù)低檔車(chē)用俗了的假桃木。HRV的鈦銀鑲邊環(huán)狀空調(diào)出風(fēng)口、三環(huán)交錯(cuò)鍍鉻儀表和橫向U形環(huán)繞式銀色飾條將動(dòng)感帶到了車(chē)內(nèi)的每個(gè)角落，與整車(chē)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)休閑的風(fēng)格完全相符。別克凱越HRV與別克凱越一樣，車(chē)內(nèi)有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十多處儲(chǔ)物空間，為日常的使用提供了方便。
HRV的四輻真皮方向盤(pán)手感很好，握起來(lái)很舒服，真皮座椅帶有網(wǎng)孔，使座椅的透氣性更強(qiáng)。座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，但是所有的座椅調(diào)節(jié)都是手動(dòng)完成的，這一點(diǎn)好像不大符合13萬(wàn)多元轎車(chē)的身份。同時(shí)，HRV裝備了2-din六喇叭六碟CD音響系統(tǒng)，它的CD盒就在中控臺(tái)上，這個(gè)設(shè)計(jì)還是比較方便的。但是我們?cè)囻{的車(chē)的音質(zhì)并不是很完美，低音有余而高音不足。
由于是兩個(gè)人試駕一輛車(chē)，所以我在前半部分路程中都是扮演乘客的角色，最大的感覺(jué)就是車(chē)后排空間比較寬裕，無(wú)論是膝部還是頭部空間都很充足，而且中央扶手放倒后還是很舒服的。只不過(guò)安全帶有點(diǎn)勒脖子。
終于在返程的時(shí)候摸到了方向盤(pán)。由于別克凱越HRV的方向盤(pán)儀表和別克凱越一樣，所以剛上來(lái)的時(shí)候還真的當(dāng)成了凱越。
別克凱越HRV采用了和凱越一樣的1.6升Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱經(jīng)過(guò)了重新匹配。HRV采用日本進(jìn)口的電子四速自動(dòng)變速箱，具有模糊邏輯功能，可以根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣采調(diào)節(jié)換擋時(shí)機(jī)占
調(diào)整好一切準(zhǔn)備起步，油門(mén)踩到底的同時(shí)身體也作出了相應(yīng)的動(dòng)作，但是車(chē)的反應(yīng)卻令我大失所望，由于別克凱越HRV起步時(shí)反應(yīng)并不是那么靈敏，我作出的動(dòng)作完全沒(méi)有用。郁悶!接下來(lái)的表現(xiàn)也不盡如人意，因?yàn)樗⒉皇呛?jiǎn)單的油門(mén)滯后，而是無(wú)論如何都沒(méi)有要往前：中的意思，它的加速一直很平穩(wěn)。
上了視野空曠的公路，HRV慢慢地加速到160公里以后就很難再提速了，而另一輛同行的試駕車(chē)也只開(kāi)出了170公里的最高時(shí)速。這時(shí)無(wú)論是風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很大，在車(chē)內(nèi)交談也要多少提高點(diǎn)嗓門(mén)了。
海岸公路以后是一段風(fēng)景優(yōu)美通往旅游景點(diǎn)的鄉(xiāng)級(jí)公路，我們把車(chē)速降低到50公里／小時(shí)，在這樣的速度下，車(chē)內(nèi)很安靜，打開(kāi)窗戶(hù)享受著美景，HRV還是能給你帶來(lái)一種愜意的感受。在這樣的速度下提速超車(chē)還是比較輕松的，也許別克凱越HRV也是想讓你增力口享受而減少危險(xiǎn)駕駛。不過(guò)這個(gè)速度對(duì)于城市來(lái)說(shuō)還是可以滿(mǎn)足要求的。
另外，別克凱越HRV還在主動(dòng)被動(dòng)安全上下了很大的工夫，全成員安全帶、雙氣囊、膝蓋保護(hù)、可潰式轉(zhuǎn)向柱都讓你的駕駛更放心。
印象中凱越三廂車(chē)的操控性的確是不敢讓人恭維的，正是有著這樣的心理準(zhǔn)備，我對(duì)凱越HRV的操控性能倒是感到有一點(diǎn)意外。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣的底盤(pán)，但是車(chē)子的駕駛操控性卻大不一樣。無(wú)論是轉(zhuǎn)向、過(guò)彎，還是提速，HRV的表現(xiàn)都要強(qiáng)過(guò)我印象中的三廂凱越。只是四輪獨(dú)立Twin—Link式懸掛系統(tǒng)調(diào)校得偏軟性，不太適合激情駕駛，但應(yīng)付-嘲般路況應(yīng)該是夠了。在高速急打方向盤(pán)并線(xiàn)時(shí)，感覺(jué)方向盤(pán)的動(dòng)力輔助偏多、手感過(guò)輕，轉(zhuǎn)向的精確度不夠，而且路感比較模糊，車(chē)身側(cè)傾比較明顯。在以50公里時(shí)速切彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾偏大，很容易側(cè)滑，但整體的乘坐感覺(jué)比較舒適。
本刊點(diǎn)評(píng)
HRV給我留下的總體印象是，4米多的身長(zhǎng)，多變的空間，出色的造型，加上小型車(chē)的靈動(dòng)特性。應(yīng)該說(shuō)凱越HRV是一輛十分適合游走于城市街道的家庭用車(chē)，不過(guò)13.68萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于目前國(guó)內(nèi)疲軟的汽車(chē)市場(chǎng)，還是過(guò)高。
文、攝/劉洋
