世界各地的車迷都在期待著今年春季的盛典：BMW全新3系列轎車將在日內(nèi)瓦汽車展上閃亮登場(chǎng)。而在中國(guó)，華晨寶馬公司也將在今年下半年投產(chǎn)其中裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的3款新3系車型：BMW320i、BMW325i和BMW330i。這給了中國(guó)的馬迷們一個(gè)新的期盼。
那么，與老款3系相比，新3系到底有什么不一樣呢？2月初，筆者在西班牙海濱
城市瓦倫西亞與新3系親密接觸，繼而又駕駛新3系跨越180多公里的西班牙國(guó)土，親身體驗(yàn)了寶馬這款“新武器”的核心內(nèi)涵。
對(duì)于新3系而言，也許這樣的表述并不夸張：從好到更好，從更好到最好。對(duì)于筆者而言，新3系底盤多項(xiàng)改進(jìn)之后的明顯變化就是操控更加靈活，隨之帶來從未體驗(yàn)過的駕駛樂趣。對(duì)于那些追求駕駛樂趣的人們來說，需要與新3系保持適當(dāng)?shù)木嚯x，否則難免沉湎其中。
新面孔：厚重的“肌肉感”
全新BMW3系列車型與前代車型相比，個(gè)性更加鮮明，外觀更富力量感。這首先要?dú)w功于更為強(qiáng)化的“肌肉感”，其次則要?dú)w功于更大的車身尺寸。實(shí)際上，新3系這一全新運(yùn)動(dòng)型轎車在各個(gè)方面的尺寸均有所增加：長(zhǎng)度增加了49毫米，寬度增加了78毫米，高度增加了10毫米。
寶馬新3系外形進(jìn)行了明顯的改動(dòng)：目前3系列看起來修長(zhǎng)的車身在新3系上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個(gè)車身遠(yuǎn)看酷似5系列。新3系前大燈的外“眼角”明顯向側(cè)面傾斜，使得其棱角成為典型的銳角，這一點(diǎn)暴露了該車內(nèi)斂的銳氣。尾部橫切面高后端的楔形變得圓潤(rùn)，這使得個(gè)別酷愛3系列的人會(huì)略感遺憾。此外，新3系前后軸距長(zhǎng)、寬分別增加了35和29毫米，車身加長(zhǎng)而駕駛室退后，穩(wěn)定性和安全性都得到強(qiáng)化。在駕控的便捷性方面，新3系也有所提高。駕駛者只需插入鑰匙，按下啟動(dòng)按扭，就可輕松啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其它的一切都是自動(dòng)的，所有的程序都會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)開始平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
更大的尺寸使乘客舒適性和駕駛動(dòng)態(tài)均有所受益，更長(zhǎng)的軸距有助于更好地降低車身震動(dòng)。但是最重要的一點(diǎn)是被動(dòng)安全性達(dá)到了更高的水準(zhǔn)，從而使BMW的新車型成為了有史以來安全性最高的3系列車型。
新動(dòng)力：更輕更快更省油
首次面世的新3系有3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和1款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，其輸出功率、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)精確性和燃油經(jīng)濟(jì)性較之前一代均有明顯提高。即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新3系轎車將只裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型分別為BMW320i、
BMW325i和BMW330i。寶馬公司首次將超輕撩競(jìng)轄鷯糜諦?系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。
該系列中頂級(jí)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達(dá)到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)可獲得300牛頓米的最大扭矩；BMW全新330i從0-100公里加速時(shí)間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時(shí)，歐盟標(biāo)準(zhǔn)綜合循環(huán)油耗為9.0升/100公里。
裝備高性能4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新BMW320i在每分鐘6200轉(zhuǎn)時(shí)的最大輸出功率也達(dá)到110千瓦/150馬力，在3600轉(zhuǎn)最大扭矩為200牛頓米，0-100公里加速時(shí)間為9.7秒，最高車速215公里/小時(shí)，歐盟標(biāo)準(zhǔn)綜合循環(huán)油耗為7.9升/100公里。
新裝備：精確駕控安全至上
新3系采用了諸多新裝備，使得該系列成為同級(jí)別車型中最前衛(wèi)的車型。除了采用超輕鋁鎂合金曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)外，新3系發(fā)動(dòng)機(jī)新裝備了VALVETRONIC（電子氣門控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)可根據(jù)油門踏板位置對(duì)進(jìn)氣門的開啟次數(shù)和升程進(jìn)行無級(jí)控制，從而更有效地利用噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)里的燃料，使發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)更為迅捷。
BMW全新330i裝備的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是同級(jí)別車中獨(dú)一無二的。在摩擦系數(shù)不同的冰、雪或?yàn)r青路面上制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)可以主動(dòng)干預(yù)汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，及時(shí)糾正駕駛員轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過多的錯(cuò)誤操作，更加精確地穩(wěn)定汽車行駛狀態(tài)。
新3系裝備了最新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），進(jìn)一步提高了車輛行駛安全性。在
BMW325i和BMW330i上的DSC系統(tǒng)還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行干式制動(dòng)或預(yù)設(shè)制動(dòng)，使制動(dòng)反應(yīng)更快、更平穩(wěn)、更強(qiáng)有力，還可以防止汽車在上坡啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)下滑和避免停車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的“前沖”現(xiàn)象。
作為一個(gè)新的亮點(diǎn)，新3系標(biāo)準(zhǔn)裝備了防爆輪胎，即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。這樣，車主不僅可以節(jié)省一只備胎的花費(fèi)，也可以在爆胎后從容駕車去補(bǔ)胎。
作為提高安全性的一個(gè)重要部分，全新
BMW325i和330i都裝備了雙氙氣大燈，其中330i的雙氙氣大燈還配有隨動(dòng)控制大燈功能，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)大燈會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。這種大燈可以根據(jù)行駛路線和行駛狀況，不斷地自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈光束，“如魔術(shù)般為駕駛者指引前方的道路”。
新空間：駕乘更舒適
內(nèi)裝既現(xiàn)代又和諧，濃厚的氣氛營(yíng)造出動(dòng)力與輕盈盡在掌握的感覺，駕駛者可以充分感受到3系列轎車完美融合的兩大特征：舒適型中級(jí)轎車的特征和運(yùn)動(dòng)型DrivingMachine的特征。
新3系車型有意識(shí)地強(qiáng)調(diào)了駕駛者功能區(qū)和乘客功能區(qū)的個(gè)性以及兩大功能區(qū)之間的協(xié)調(diào)整合。駕駛區(qū)以駕駛者為導(dǎo)向，清晰地顯示駕駛所需的全部數(shù)據(jù)和信息；而作為舒適性裝備的中心位置就位于駕駛者與前座乘客都可以便捷操控的范圍內(nèi)。超大的駕乘空間、儲(chǔ)物空間和最佳舒適性，在新3系中得到近乎完美的體現(xiàn)。
寶馬新330i轎車的部分技術(shù)數(shù)據(jù)長(zhǎng)寬高（mm）：4520/1817/1421軸距（mm）：2760排量（cc）：2996扭矩（Nm）：300最大輸出功率（千瓦/馬力）：190/2580-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（s）：6.6最高車速（km/h）：250空載重量（kg）：1525油箱容積（L）：60行李箱容積（L）：460
作者：晨報(bào)特約 撰稿浩宇
