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圖為長城賽駿休閑SUV外觀
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淺色內飾雖顯溫馨，但缺少運動個性，寬大的室外后視鏡給你良好的視野
城市休閑SUV越來越流行，大有將傳統SUV排擠出城市的趨勢，國內的眾多廠家也都看準這片市場 |
隨著中國汽車市場的開放，國內的汽車制造商也在緊跟時尚，世界流行什么就要上什么，要不然就只有看別人吃肉的份兒了。隨著經濟型SUV消費群體的不斷擴大，消費者對SUV產品的需求也更趨多樣化，于是經濟型休閑SUV開始嶄露頭角。
我們來看看長城公司。長城公司最早以生產皮卡起家，在國內皮卡領域非常出名，但由于皮卡在國內屬于特種車輛，客戶主要集中在油田、礦山等野外作業單位，再加上城市的禁行，所以百姓對它不甚了解。在2003年長城公司一舉推出10萬元以內的低價位SUV—賽弗，一下紅遍大江南北，特別是賽弗的穿堂風在“非典”時期留給人們的印象不能夠輕易磨滅(5個車門玻璃皆可降下)。03年秋長城公司再接再厲又推出低價位商務型SUV——賽影，接著是具有轎車化內飾的04款賽弗，05年新年剛一過立刻就推出了休閑SUV賽駿，緊抓住時代的脈搏。
- 賽駿外觀俊朗，采用了休閑SUV流行的雙色車身，整體造型流暢
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整潔的轎車化儀表
室內后視鏡帶指南針、溫度等顯示
作為休閑SUV，體現的是時尚，賽駿也不例外。賽駿前臉一改賽弗、賽影的圓潤感而突出了棱角，顯出幾分奔放和張揚。前臉對賽弗常用的電鍍雙腎形冷卻格柵進行了夸張處理，并增加了棱角感，更顯大氣，也突出了時尚。長城公司的車標鑲嵌在冷卻格柵中間，并與之融為一體，細節之處也不失精細。通透的立式一體化前大燈既突出了立體感又與前部的時尚造型相一致。今天汽車大燈造型已不再保持傳統大燈規矩的條形，而是向多元化發展，其中立式大燈就是趨勢之一。前保險杠上的前霧燈還保持著賽弗的風格，給你同樣的通透感。前保險杠與車身輪楣和車身側裙邊同色，銀灰的色彩雖時尚但顯得不夠沉穩，突出的前保險杠和輪楣會給你幾分肌肉感。車尾頂部配備了擾流板和高位剎車燈，與車頂行李架成為一體，背負式備胎罩在了裝飾罩下面，使整車造型融為一體。這些都體現了SUV的特性和滿足都市休閑的需要。
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后排略顯簡單但空間充足
在車身的顏色上，賽駿不僅有朝陽紅、帝王黑、典雅綠等常見的顏色，還有皓月白、沙灘金等多種顏色可供選擇。賽駿的外形尺寸是4820×1800×1855mm
，軸距比賽影短了265mm，實際尺寸比賽弗還要大。
- 室內空間寬大，淺色內飾與深色仿桃木飾板相結合
作為緊湊型SUV的賽駿，其內部空間寬大，司機居高臨下，視野非常好。儀表盤采用黑白搭配，易于閱讀。從儀表到中控臺覆蓋了大面積的仿桃木飾板，顯得有點脫離時尚，但明顯地區分出了司機功能區。中控臺安裝了單碟CD音響和手控空調，突出的地方是在空調出風口裝飾了電鍍亮圈，既顯眼又與儀表亮圈相對應。方向盤還保持著賽弗的傳統—寬大，手感還可以，做工越來越精細。方向盤角度可調，檔把同樣精致。前排座椅中間帶有扶手箱，雖然簡陋但很實用，放些雜物不成問題。車身帶有自動落鎖功能，只要一走車就會自動落鎖，但開鎖要用手去提車門后方的落鎖顯示鈕。門內飾板和座椅采用了淺色針織面料，色彩雖溫馨但容易臟又不好清理。最突出的地方是室內后視鏡，帶有指南針、室內外溫度、車門開關等電子顯示，很方便實用。電動車窗、電動外后視鏡同樣方便，只是后風擋與后掀式尾門做成了一體，不再像賽弗那樣能電動升降，顯得有點遺憾。此外前、后霧燈使用了一個開關,顯得有些簡單。
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圖為長城賽駿休閑SUV外觀
賽駿車尾行李箱方正寬大，后排座椅可4/6開放倒，營造出更大的儲物空間，操作起來也十分方便快捷，車頂上的行李架還可乘載45公斤物體，這一切都體現了它良好的載物能力。車門下部的一體式踏腳板在方便上下車的同時，視覺上也彌補了車身底部的空曠感，使車身看起來更加充實，只是在越野時會有被撞擊的危險。
- 越野底盤是長城公司的看家之物，491QE發動機的動力有所提升
賽駿采用越野車專用的承載式大梁車架，這也是長城公司的看家之物，采用非承載式車身保證在復雜的路面上有足夠的車身強度。前懸架采用扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，后懸架采用可變剛度鋼板彈簧并加裝穩定桿，使行駛平順、穩定，具備良好的越野功能，適應各種復雜的路面。
賽駿匹配的是經過升級換代的2.3升491QE多點電噴發動機，技術已相當成熟，發動機關鍵部件采用日本技術生產或原件進口，排放達到歐II標準。經過改進后發動機最大功率提升至78kW，標定油耗由原來百公里的7.9升降至7.3升，安全時速由120公里提高到了130公里。搭載該款發動機的整車曾大批量出口國際市場，經受住了中東、北非、南美等地惡劣環境的考驗。
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行李箱方正寬敞，后排座椅4/6開放倒，營造出更大的儲物空間
2.3升491QE發動機經過重新調校，動力提升
- 賽駿駕駛性能不如它的外表，但與它8.58萬的價格相符
怠速時發動機運轉比較平穩，方向盤幾乎感覺不到抖動，但會感覺到檔把抖動。賽駿在駕駛中座椅還是很舒適的，視野開闊，良好的后方視野要感謝寬大的室外后視鏡，但它的風阻肯定不小。檔位清晰，只是變速桿有些太靠前，換檔不太方便。行駛中方向也很到位，當發動機轉速上升到3000rpm時會明顯感覺到發動機噪音，提速不算弱，車速表上升的很快，但會明顯感覺到指示車速與實際車速存在不小誤差。當車速超過80km/h時會感到明顯的風噪，且車輛有發飄的感覺。
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圖為長城賽駿休閑SUV外觀
在長城汽車經濟型SUV系列大家族中，目前已有三個品牌，其中賽弗的特征是運動型SUV，適合于酷愛越野的玩車族；賽影SUV充分體現了客貨兩用，適合于務實的商務人士；而賽駿SUV則注重個性的時尚一族，它的目標是搶占SUV細分市場，在價格上賽駿仍是10萬以下的“經濟型”。賽駿外形時尚，從外形尺寸和軸距上看它的尺寸都不算小，如果稱做休閑SUV恐怕也是尺寸最大的，不過從廠家的用心可以看出在努力適應市場的發展。
技術規格 長城賽駿 CC6481
B1
外形參數
長 4820mm
寬 1800mm
高 1855mm
軸距 2760mm
輪距
前 1465mm
后 1485mm
整備質量 1625kg
發動機
型式 491QE,直列4缸,多點電噴
排量 2237mL
最大功率 78kW/4600rpm
最大扭矩 190Nm/3200rpm
驅動型式 前置后輪驅動
變速器
型式 5速手動
懸架
前 不等長雙橫臂扭桿彈簧，獨立
后 可變剛度鋼板彈簧整體橋
制動器
前/后 盤式/鼓式，真空助力
車輪及輪胎
車輪 鋁制
輪胎 235/75
R15
性能
最高車速 130km/h
排放
排放標準 歐洲Ⅱ
價格
5速手動
8.58萬元
衛 東/文 王 鋒/攝影
