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圖為斯巴魯森林人外觀
一部由轎車平臺開發而來的SUV，將休閑生活和運動駕駛巧妙加以結合，對于那些追求操控樂趣又喜愛四處游走的時尚一族來說是個不錯的選擇 |
森林人由斯巴魯開發，第一代產品于1997年量產，第二代產品首次在日本推出的時間是2002年，隨后登陸歐洲和美國市場。全時四驅(AWD)配合水平對置發動機，足以表現出斯巴魯的與眾不同。借助斯巴魯WRX在世界拉力錦標賽(WRC)上的光環，量產斯巴魯轎車已經不再拘泥于平坦公路上的優異操控表現。發動機和底盤針對山路和坎坷路況進行了一系列的調教，森林人的誕生使得斯巴魯開始涉足SUV領域。
從外觀看森林人比較中庸，并沒有讓人感到張揚。第一眼看上去感覺僅僅是一部旅行轎車，前置的水平對置發動機相對傳統的直列或V型發動機低很多，不會像很多SUV上擁有很突兀的發動機罩。前罩降低后駕駛艙不用很高就能保證視野。底盤的離地間隙為195mm，甚至超出了不少SUV的離地間隙。
略微上翹的大燈顯得比較溫和，沒有WRX那樣鋒芒畢露的感覺。倒是發動機罩上提供給中冷器散熱的進氣口和車身C柱上AWD標志在你還沒靠近便告訴你它的卓爾不群。
森林人的內飾工藝在這個價位還可以接受，實用及人性化更為突出。中控臺上的音響空調開關觸手可及，momo牌的擋把手感不錯。儀表板布局簡單明了，便于在駕駛過程中讀取行車數據。定速巡航便于高速路的長途奔波。大燈的照射角度可以在車內調節。大燈清洗開關設計位置在距離左膝蓋前面，如果身高超過180cm的駕駛員經常會誤碰到，我們的攝影師就是這樣在車前被洗了把臉。
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因為對休閑和家庭用途更加注重的原因，車內的儲物盒和儲物網非常多，便于一些零碎物品的存放。前后都配有水杯托架。甚至連嬰兒座椅的固定掛鉤都考慮在內，并明顯標注出來。森林人的天窗可以說是SUV中比較大氣的那種，充分應用了平直的車頂空間，無論是白天還是繁星高照的夜晚抬頭總是感覺很愜狻?/p>
座椅的好壞對于休閑類轎車非常重要。森林人真皮座椅的包裹感并不是太好，欠缺腰部支撐。前排座椅帶有加熱功能，非常便于在寒冷的地方旅行。后排座椅仰角無法調整，在長途旅行中后排乘員更容易疲勞。并不寬大的車身和2.53米軸距無法讓后排乘員獲得很寬裕的腿部空間，但如果是針對家庭用戶還是不錯的。
森林人行李廂387升的儲物空間并不寬裕，如果是4個人去旅行會感覺行李廂過于擁擠。但如果單純考慮運送貨品，后排可以4：6放倒，具有一定的靈活性，而且全部放到后座挖掘出最大1592升的儲物空間對于一般家庭用戶是綽綽有余的。行李廂下面的全尺寸鋁合金備胎，可以保證有一個輪胎發生意外時，不用急于去補胎。
森林人裝備了2.0升4缸水平對置發動機。由于活塞對稱水平橫向運動，發動機的震動被相互抵消了很多，噪音也隨之減小。同時發動機的高度可以大大降低而橫向尺寸增加，從結構上提升了操縱穩定性。
從參數上，看森林人在5600轉時可以達到177馬力，3200轉日寸輸出245牛，米最大扭矩。低增壓發動機很適合日常駕駛，一方面不會有明顯的遲滯現象，另一方面通常在2000左右渦輪增壓便已介入，直到5000轉發動機扭矩會一直維持在峰值附近。所以說森林人能在山路上有優異的表現是不足為奇的。我們一行五人駕乘森林人，行李廂堆滿了行李，超車仍然很有信心，發動機轉速一旦突破2000轉后，一股強大的動力便呈線性上揚，讓人感到很有信心，再次收油時已經是一種達成目的后的竊喜。
森林人的底盤及懸掛系統調教得很硬朗，路感清晰，柏油路上的一些細小顛簸也可以清晰地傳遞到駕駛室內。底盤的隔音不是太理想，影響了顛簸路面的舒適性，但在公路上的激烈駕駛中能夠獲得很好的路面信息回饋。高速行駛時轉向過于敏感，在普通的鋪裝路面上狂奔時，雙手握緊方向心里才會比較踏實。
森林人的懸掛行程并不算長，當前輪一側踏上20多厘米的障礙物時，同側后輪便離開了地面，沒有差速鎖定裝置(1SD)后輪便失去了附著力。這時的四驅車實際上和兩驅車沒什么區別。所以森林人的全時四驅系統(AWD)應對砂石或冰雪路面要更合適一些，可以承受更高的性能極限。
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儀表分為三大部分，易于數據讀取
儲物盒和儲物網很多，便于零碎特物品存放
但千萬不要認為AWD是全能的，我們駕馭森林人在嚴冬的達里諾爾湖面上探究它的性能極限。在正常情況下森林人還是以前輪驅動為主，當急加速猛打方向的時候，兩個前輪一下子像脫韁的野馬空轉起來，車子表現出了嚴重的轉向不足，繼續沿著慣性方向滑行，系統立刻檢測到前輪的空轉后將更多的動力輸出到后輪，車子便一下子出現了轉向過度的趨勢，甚至旋轉了起來。
在安全性能上森林人也有不俗的表現，在美國高速公路安全碰撞測試中，在正面及側面碰撞中均得到五顆星的最高評價，并在整體測試中得到最高的G級評價，這對于一款日系車型而言實屬難得。
經過幾年的觀察論證，斯巴魯認為開拓中國市場時機已經來到。從5月起已經將包括森林人在內的四款車型引人中國。投石問路，探尋都市SUV這塊潛在的市場。
撰文/倪志剛 攝影/李青川
