1月6日，在重慶渝北新汽車工廠召開的長安汽車2005年度商務大會上，長安汽車正式對外宣布，“三年再造一個長安”，產銷突破50萬輛的計劃提前一年實現，市場占有率超過了12%，與此同時，長安也宣布了其新的目標：四年銷量翻番跨百萬，六年銷售收入過千億。
據記者了解，為確保這一目標的實現，長安汽車資源整合、
網絡升級、海外上市等多項策略已經全面展開。
產品：資產重組達到資源整合
記者注意到，江鈴的部分車型已經出現在長安汽車2005年度商務大會上，這表明長安與江鈴的重組已經成為事實。
關于長安與江鈴重組的消息早在業界已經傳得沸沸揚揚。2004年10月28日，長安汽車與江鈴集團各出資5000萬元設立江西江鈴控股有限公司；隨后雙方又分別增資4.5億元，注冊資本達10億元。雖然長安汽車還沒有正式對江鈴汽車進行重組，但從中國汽車工業協會統計的數據看，江鈴汽車今年的銷售數據已經劃歸到長安汽車集團名下。
長安與江鈴的重組使長安今年的產銷量順利進入中國汽車工業前三甲，有利于長安向中國汽車“第一陣營”沖擊。重組還將豐富長安汽車的產品體系，在目前長安已經擁有的轎車、微車、貨車等車型的基礎上，再擁有SUV、皮卡、輕客等商用車型，利于將長安集團打造成一個汽車譜系齊全、經濟效益國內領先的大型汽車產業集團。
網絡：戰略轉變服務全面升級
在商務會上，長安集團正式宣稱，一款在轎車底盤上開發的MPV車型CV9將會在今年內上市，長安另一款新車型CV11已在規劃之中。據透露，CV11將會是一款轎車。長安汽車已經將自主產品的戰略規劃為：“微車為本，轎車為主，發展商用，進軍服務”的發展方向。
在商務大會上，長安汽車銷售有限公司總經理張寶林明確表示，未來長安汽車產品的銷售不能再按照以前微車的方式繼續開展工作了，長安銷售網絡必須全面升級。2005年營銷服務體系將進一步深化改革，支持、鼓勵經銷商向“4S”店(銷售、服務、配件、信息反饋)、“2S”店(維修、服務)方向發展，從而增強對市場的控制力。
據悉，自2003年9月，長安正式啟動“親情服務”品牌以來，經過2004年一年的發展，全國已經有14家長安汽車4S店陸續建成。
資金：海外上市謀求更大發展
去年9月，長安汽車股份有限公司通過深交所系統增發1億5000萬股A股，逆市增發，成功募集人民幣11億元，這為長安收購江鈴奠定了足夠的底氣。
在今年商務會上，長安汽車集團總裁尹家緒明確表示，長安將會繼續堅持裂變式和跨越式相結合的發展態勢，這意味著長安將會在2005年的車市中還會繼續進行大規模的重組和收購行為，長安汽車需要尋求良好的資金保障。
在商務會上，長安方面透露，在資本市場上，長安民生物流公司的上市工作進展順利，今年5月有望在香港上市。記者 王林
