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圖為雷克薩斯GS430外觀
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圖為雷克薩斯GS430前臉
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圖為雷克薩斯GS430尾燈
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用中文來形容一款轎車的檔次真的有點勉為其難，Luxury的中文譯文“豪華”就是其中最為曖昧的一個詞，說起奔馳、寶馬和VOLVO，用“豪華”大家似乎都明白是什么意思，用來形容奧迪，隨著近年來新車型的推出也越來越顯得沒有那么過分了，但讀者只需稍微留意一下目前的整車廣告，豪華一詞甚至已經被用來形容20萬以下的車型了，這“逼”得筆者想再生造一個中文詞匯來形容奔馳、寶馬、VOLVO以及奧迪這類車型，不過筆者的這個想法似乎已有前車之鑒。
22年前的日本豐田為了進入北美豪華轎車市場就創造了一個與Luxury相近的品牌——LEXUS(2004年北京車展的時候中文名由“全中國人都知道”的“凌志”更名為“雷克薩斯”，這是豐田在全球通行的命名規則——音譯為主)。而這個品牌22年的發展史也確實成就了豐田締造源自日本頂級豪華轎車的夢想——這個夢想在1984年的秋天時被命名為F1項目。
從北美走向世界的雷克薩斯如同其競爭對手奔馳和寶馬一樣，也有較長的產品線，在2004年11月的廣州車展上，雷克薩斯帶來了旗下的GS430和GS300，此前2004年款的LS430和RX300已經在國內上市，目前2005年款的GS430以及GS300已經推出，2005年就將上市。下面就針對2005年款GS430給大家略作介紹。
GS430，從這個名字讀者不難知道，這款車的排量為4.3
L，位于雷克薩斯品牌的豪華陣營的第二梯隊。雷克薩斯品牌在國內的口碑主要由早期產品建立起來，近年來的新產品雖然在北美市場取得不俗的戰績，但在國內還難有寶馬、奔馳、VOLVO以及奧迪的知名度，“精致的大排量豪華轎車”恐怕是對雷克薩斯最通俗、最貼切的描述。
GS430采用全鋁4.3 L V8頂置雙凸輪軸32氣門發動機，最大輸出功率為208 kW(5 600 r/min)，最大扭矩為417 N.m(3
400 r/min)，配合6擋智能自動變速控制系統，能夠確保GS430在6.1 s實現0～100
km/h加速，這是雷克薩斯目前所有產品中加速最快的。就裝備而言，GS430擁有單觸式電動天窗以及6碟DVD自動轉換系統，前排座椅配有標準空調，轉向盤帶有音響控制按鈕和撥水涂層玻璃前窗也為GS430的內飾增色不少。其實豪華裝備還非常多，幾乎所有見于其他車型的裝備都可在GS430上找到。
雷克薩斯所裝備的DVD導航系統是目前國內進口豪華轎車中首次配備，這套系統輔以存儲了國內主要城市地圖的DVD數據光盤，為車主提供了極大的方便。此外，GS430還配備有免提功能的藍牙電話接收系統，只需要簡單設定，這項設備就能將駕駛者隨身攜帶的具有藍牙功能的手機接載到GS430上。
確切地說，令雷克薩斯從眾多豪華品牌脫穎而出的，并非其出眾的動力性和豪華的裝備，令人尊敬的可靠性和適中的價格才是其在北美市場屢屢勝出的關鍵所在。在美國影響力較大的《消費者雜志》2004年進行的車輛可靠性評比中，雷克薩斯的GS系列和IS系列都榮膺“最可靠轎車”的美譽。可以預見，隨著首批6家雷克薩斯特許經銷店在國內的建成，2005年款的GS430將成為展廳里的一大亮點，屆時對此車感興趣的讀者就可以前去賞車了。至于價格，雷克薩斯剛剛在北美發布了2005年款GS430的價格，裸車價格為47
975美元，大約合42萬元人民幣。
雷克薩斯的車型系列
雷克薩斯目前量產車包括LS、GS、ES、IS、SC、LX、GX和RX等8個系列產品，其中：
LS表示旗艦級超豪華產品；
GS表示高性能豪華產品；
ES表示入門級豪華產品；
IS表示入門級緊湊運動型產品；
SC表示超豪華敞篷產品；
LX表示超豪華運動型多功能車；
GX表示中級豪華運動型多功能車；
RX表示入門級豪華運動型多功能車。
這8個系列又能夠配備不同發動機而衍生出更多型號的產品，目前用到的發動機排量主要包括4.7 L、4.3 L、3.3 L和3.0
L，而發動機又分為V6、V8和直列6缸等3種。
GS430主要技術參數
長×寬×高/mm4 805×1 800×1 445
軸距/mm2 800
車輛重量/kg2 145
風阻系數0.29
最小轉彎半徑/m5.5
排放等級歐Ⅳ
最高時速/(km/h)250
油箱容積/L75
發動機規格
發動機型號3UZ-FE
發動機型式32氣門V8 VVT-i發動機
排量/L4.293
壓縮比10.5:1
最大功率/kW208(5 600 r/min)
最大扭矩/N.m417(3 500 r/min)
綜合路況油耗/(L/100 km)12.9
底盤
懸架系統帶橫向穩定桿的獨立懸架，配備空氣彈簧
制動系統前后均為風冷盤式制動
變速器型式5擋自動變速器，具有電子控制自動變速系統
輪胎225/55 R16(可選裝235/45 R17)
文 本刊記者 /朱偉華、張天予
