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圖為東風悅達起亞遠艦外觀
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圖為東風悅達起亞遠艦外觀
高配置的遠艦低價入市，為中檔轎車市場樹立了新的性價比標桿。 |
看到千里馬的成功，再推出一款夠分量的中級轎車早已是東風悅達起亞計劃中的事。2.0排量遠艦的上市，讓其終于有了躋身中檔家轎市場的資格，只是最低17.88萬元的價格不免讓人有些失望。不過還好，僅僅幾個月后13.98萬元遠艦豪華版的登場，讓人們再次找回了“標桿”的感覺。
見到遠艦，第一感覺就是和索納塔很像，車身側面二者幾乎一模一樣，原因很簡單，它們都出自現代起亞的MSC平臺，為了節約成本，遠艦與索納塔甚至還共用車身模具。不過既然是兩款不同的車，
自然還會有很多不同之處，前臉與尾部造型就是遠艦區別于“兄弟”的直接表現。
起亞一貫的橫條狀散熱格柵造型是遠艦最好的身份說明，簡潔大方的方形前大燈與索納塔圓滑的“花生燈”形成鮮明對比，顯得穩重了許多，單獨設置的霧燈顯然是借鑒了奔馳E系的設計，幾道發動機罩線沿著車燈向上挑起，有點捷豹的影子。與索納塔相比，遠艦降低了些車身，不過有些偏低的腰線看上去讓人不太舒服。尾部造型是遠艦另一個值得稱道的地方，內斂的車尾設計很顯檔次，配合紅色的長條狀尾燈，讓整個尾部厚實氣派，這一造型與競爭對手別克君威有幾分相似。雖然在遠艦的外形上有很多我們熟悉的影子，但決不會影響它穩重大方的形象，況且模仿學習并不是什么壞事。
遠艦在國外采用的是2，5升排量發動機，不過國產后的動力系統只有2.0一個級別，這臺發動機大家并不陌生，它其實就是索納塔目前使用的發動機，二者的功率、扭矩完全相同。遠艦共有兩款變速箱與這款發動機搭配使用，頂配車型使用的是四擋手自一體式變速箱，而剛剛推出的豪華版則用了5擋手動變速箱。
自動擋遠艦成為我們的首選試駕車型。怠速狀態下發動機的聲音和振動非常小，坐在車里幾乎感覺不到，掛上D擋起步還算平順，但由于能力有限，深踩油門也沒有很強的加速感，發動機噪聲隨著轉速在逐漸提高，還好隔音做得不錯，不至于造成擾人的結果。當轉速達到1500轉時，即能感受到明顯的動力輸出，急加速時1擋可以堅持到5000轉才換擋，不過換擋后轉速回落較大，加速有明顯的頓挫感，3擋時，車速已經可以達到100公里／時以上。躍上4擋后，時速可繼續上升至140公里，發動機轉速則會穩定在4000轉以內，此時如果想繼續加速，可以使用手動模式強制降擋，將轉速迅速升至5000轉以增加動力輸出。換為5擋手動后，遠艦的起步加速狀況得到很好改變，擋位間隙比較小，換擋很平順，能夠保持良好的持續加速性，不過盡管如此，從遠艦身上依舊找不到駕駛馬6的那種沖勁。
如果說在動力性上遠艦還能夠讓人滿意，那么在操控性上就顯得不夠理想了。也許是為了最大程度地滿足舒適性要求，遠艦的懸掛被調校得過于柔軟，高速行駛時，幾乎所有的顛簸都被化解為溫柔的起伏，再加上柔和的加速，真的有一種坐“老板”車的感覺，不過由此帶來的負面影響就是駕駛時的操控性被打了不少折扣。
行駛在廈門寬闊海邊的大道上，僅有的幾個彎道讓遠艦過彎能力的匱乏暴露無遺。在高速過彎時，遠艦的車身側傾相當明顯，有一次甚至出現了輕微的側滑現象，這雖然與韓太輪胎的糟糕表現有關，但更多的問題應該還是出在懸掛上。經過幾次冒險的嘗試后，我不得不將車速降低到40公里／時以內再過彎。懸掛偏軟的另一個表現就是點頭現象，在正常行駛時剎車，車頭會有較為明顯的前傾。
遠艦采用了先進的EPS電子感應助力轉向裝置，這讓方向盤變得輕巧靈便，在低速時毫不費力就可以隨意轉動方向盤，相信大多數女性消費者會感到滿意。不過如此輕的方向與柔軟的懸掛配合起來，讓路感喪失殆盡，駕駛樂趣也就無從談起。只要不急踩油門，遠艦就會很聽話地任你擺布，駕駛它是一種平和的享受，速度會在不知不覺中提升，升擋降擋也悄無聲息，在這種狀態下你可以完全放松地去開車。當然，你也不會找到那種激情爆發的感覺。遠艦很適合跑高速，高速時穩定性不錯，風噪和胎噪也都在能忍受范圍內，只是少了巡航功能有些美中不足。
看到遠艦并不出色的操控性，就明白了悅達起亞為什么將宣傳重點放到對舒適性與配置的宣傳上，畢竟揚長避短才能在競爭中占得先機。遠艦的內飾設計與索納塔也頗為相似，淺色真皮構成了內飾的主色調，仿桃木飾板被大量運用，讓內飾很顯檔次。狹長的中控臺設計與索納塔如出一轍，不過造型和黑色塑料面板有些過時。遠艦4.7米多的車身保證車內空間很充足，尤其是后排空間值得表揚，可惜的是車身高度不夠，前排頭部空間稍嫌不足。
與對手們相比，遠艦在配置上還是具有一定的優勢，在頂級車型中我們可以找到幾乎所有中檔車的標配。拉開車門，中控臺上的液晶屏很扎眼，這是遠艦夸張的10碟DVD影音系統，當車速超過40公里／時后，液晶屏會自動關閉，避免駕駛員分神。在安全性上遠艦擁有倒車雷達以及4安全氣囊等一系列裝備，此外，語音提示功能也是標配，在起步時會提示駕駛員系上安全帶，如果在磨合期內車速超過100公里／時，系統會發出超速提醒，很顯人性化。當然，這些配置在遠艦豪華版上都將不復存在，不過按13.98萬元的價格來說，豪華版遠艦的性價比優勢依然明顯。
盡管遠艦剛推出之時由于定價的問題并不被人看好，但隨著悅達起亞的高層人事變動，全新價格的遠艦得以亮相。雖然這一舉動有些“補漏”的嫌疑，但終歸還算及時，較高的性價比有助于遠艦找回很多徘徊的目光，畢竟想要在“黃金排量”的2.0轎車市場打拼，沒有些真本事可不行。
撰文、攝影/王鵬
