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政策轉換引發車荒 進口車價近期可能反彈
青島新聞網  2004-10-04 19:05:12 每日新報

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    本屆天津車展,寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、豐田等眾多進口車型悉數參展。讓參觀者奇怪的是,這些進口車并沒有像人們想象的那樣,出現降價風暴。反而,參展的進口車商表示,在今年年底到明年年初,進口車市將出現政策轉換,再加上不少進口車商縮減了進口量,進口車價有可能出現反彈。


  政策
轉換引發車荒

  明年1月1日起我國將正式取消進口配額。據進口車商透露,“登記制”很有可能取代配額制。對于新政策的影響,進口車商都不能準確地預測。為避免風險,銷售完今年庫存的進口車商選擇等待而不敢貿然進口新的車型。

  因此,進口車市逐漸形成了一個斷檔期,在這個斷檔期,由于進口車供應量不足,價格可能出現短期上漲。

  新車型抬高價格

  除了政策的影響,部分車型由于升級換代,其價格將上漲,而老款車也將停止進口。這可能導致部分進口車型價格上浮,雷克薩斯就是一個例子。

  據了解,為應對中國市場進口車價格一再下挫,以及配合品牌戰略調整,豐田宣布將雷克薩斯定位為高檔車系。LEXUS宣布將于明年年初向中國市場推出雷克薩斯車系2005版LS430、

  RX300、IS200。改版車型將在原車型上稍作變更,增加配置,并相應提高車價約20%。據悉,LS430的價格將上揚至人民幣百萬元左右。

  與此同時,款式更新也使老款車出現降價銷售的可能。如寶馬汽車公司在2004新款X5型越野車到貨前,要求所有中國內地授權代理商降低舊款X5型越野車對國內經銷商的銷售價格。

  進口車價已經探底

  記者從天津車展上了解到,寶馬760的報價幾個月里降了40多萬元,寶馬730也從5月初的98萬降到現在的88萬。今年年初以來,進口車價格直線下滑,一些品牌的降價幅度達到了10%—15%。由于競爭激烈,不少經銷商低價拋售進口車以盡快回籠資金,一些經銷商為此虧損甚至破產。

  但一些經銷商認為,前一兩年那種進口車大幅度降價的局面將不復存在。首先,由于市場觀望情緒濃重,目前進口車價已經探底。而且,國外廠家對進口車銷售的品牌管理越來越嚴格,價格也控制得越來越緊。

  市場人士分析,目前進口車的價格已經處于較低的水平,有需求的消費者可以在最近一段時間內考慮逢低購買。

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