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國家產業政策會對奔馳開“綠燈”？本報記者 張斌 攝
近日，國家發改委、商務部和海關總署聯合向組裝汽車亮出了“紅燈”：《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》進入了最后的意見征集和修訂階段，有望在今年下半年正式出臺。大家不禁要為有望在今年10月以SKD(半散裝件)方式生產的首批國產奔馳捏把冷汗。記者昨日從北汽控股和北京吉普得到證實，北京奔馳沒有受到新政策的影響，10月出車的計劃不變。
秘密打造奔馳
也許是受到了德國人嚴謹作風的影響，北汽在投產奔馳一事上一直言辭謹慎，許多動作都是秘而不宣。對于10月出車和SKD方式生產的消息，戴克中國投資有限公司公務事務部李小姐稱：沒有官方說法。“所有的項目都在按計劃非常順利的向前進展”。
記者上周前往北京吉普的新廠區所在地--北京經濟技術開發區探營，在開發區兜了幾個圈子都沒有找到掛著北京吉普標志的廠區或者工地。“你們去馬駒橋那邊找，方向正確，但一定找不著的。”北京吉普公關科阮科長的答復更加渲染了“奔馳工廠”的神秘色彩。不過，阮科長向記者證實了日前風傳的北京產首批SKD奔馳今年10月出車的消息。據他介紹，SKD新車正在經濟技術開放區的神秘工廠里生產。北汽總經理助理張力也向記者證實，國產奔馳10月出車的計劃應該不會有變化。
其實，早在今年年初，北京吉普總經理兼首席執行官艾勒卡拉就曾經為北京奔馳定下了時間表：在今年年底之前生產SKD奔馳轎車，明年將正式以CKD(全散裝件)的方式生產奔馳轎車。同時有北汽控股內部人士透露，8月30日，北京市市長王岐山出席雅典奧運會閉幕式之后，順帶訪問了德國的戴姆勒-克萊斯勒公司，對北京奔馳項目的進展起到了一定的推動作用。
目前北汽已做好一切準備工作，預計今年年內將生產1900輛新車。
新車少量上市
國產奔馳10月出車已經沒有多少懸念了，但要想在今年年內買到國產奔馳幾率很小。據北京吉普阮科長介紹，首批的SKD新車主要是為了前期經銷商培訓和維修培訓，只有少量新車會投入到市場中銷售，以征求消費者的市場反饋意見。據奔馳項目知情人士透露，奔馳項目在開發區的新廠房最快也要等到明年才能建成，預計明年年中開始正式批量投產。但北汽已經做好了SKD的準備，涂裝廠正在建設，中方培訓人員已經派出，而且負責SKD的中外人員已經合署辦公了。在批量生產前，先生產出SKD1900輛車，一方面是為了國慶獻禮，另一方面是為了經銷商培訓，更重要的原因還是看看市場反應。
國產奔馳在中國市場是否能夠熱銷，這是戴克方面一直以來最關心的問題。奔馳中國區總裁韓力達曾表示，對于國產奔馳來說，關鍵問題不是生產，而是銷售。新廠區建成后，將具備25000輛車的產能，但究竟生產多少，還要根據市場需求而定。
不懼政策門檻
三部委即將發布實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》規定，對進口散件裝車構成汽車整車特征的按整車納稅。這一政策一旦實施，無論是今年10月的SKD，還是明年7月的CKD，奔馳屬于被限制的范疇。然而，記者在采訪中發現，北汽方面對此政策似乎并沒有多大壓力。
中國汽車工業咨詢公司總工程師趙巖認為，一般新建設的汽車項目，國家會給予一定的支持。所以將要頒布的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》并不會對國產奔馳造成影響。因為新汽車項目上馬后，并不能很快形成配套體系，必須要有一個生產過渡，才能逐漸地實現零部件的國產化配套。
本報記者 劉元星 叢剛
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