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在油價上漲一周后，記者從車市了解到，油價的走高并沒有影響汽車銷售，卻使
“行車油耗”成為購車者關注的新焦點。從對消費者的調研中可以看出，調高的油價沒有對他們的購車計劃造成影響，打算成為“有車一族”的人們還是會意志堅定地走進這一行列。但許多人在選車過程中，除了詢問車型、價格、配置等，對“百公里油耗”變得空前關心起來。
一位汽車銷售員告訴記者，除了關心車價、配置外，這幾天來買車的人問得最多的就是‘油耗是多少’。這讓他和他的幾位同事緊張了幾天，因為以前消費者并不關心這個數字，所以他們也知道得不多，現在突然間“油耗”由冷變熱，他們也不得不加緊時間多了解一下。
今年，隨著國際油價的飆升,
國內成品油的價格也一直不斷上漲。以93號汽油為例，4月1日，由原來的3.20元/升調整為3.46元/升；8月25日，又從3.46元/升調整為3.66元/升，共上調了0.46元。“別小看這幾毛錢，經過這兩次調價，一年下來要多花上千塊錢。”，一位車主無奈地對記者說，油價上漲后才發現，油耗是多么的重要，一旦征收燃油稅的政策出臺，對他來講，將要承擔更大的經濟壓力。
汽油價格攀升，有車一族想如何節油，想購車的人們則會靜心算一算油價，重新考慮購車的方向，節油車型自然成為市場新寵。孫先生準備買輛中高檔轎車，本來已經選定車型，但最近看到周圍有車的同事為油價發愁，他打算重新選擇，并看重了剛剛在節油大賽中證明了僅有5.61升/百公里油耗的全時全能轎車歐藍德，“買車只是一時，使用卻是長久，所以買車時只有把產品和使用層面都考慮到，才能避免日后的煩惱，自由自在地享受有車生活的樂趣。”孫先生說，“選中歐藍德，是喜歡它時尚的外觀、多用途性，還有一個重要原因就是燃油經濟性，這么大排量的轎車，一般油耗都在12升/百公里左右。買歐藍德，一年下來，大概可以節省7000元左右的支出，對我們愛車一族來說，可節省了不小的花費” 關于消費者對油耗的關注，業內人士認為：注重行車油耗在一定程度上可以反映出國內購車者在購買意向上的理性回歸，以及國內汽車消費市場的逐漸成熟。過去，眾多消費者都把購前成本作為重點考慮，而忽視了購車后的成本支出。而實際上，養車的成本應該是消費者購車重點考慮的一個方面。像歐藍德這種“節油、環保”型汽車無可爭議地代表了汽車工業未來的發展方向。
在油價上漲一周后，記者從車市了解到，油價的走高并沒有影響汽車銷售，卻使“行車油耗”成為購車者關注的新焦點。從對消費者的調研中可以看出，調高的油價沒有對他們的購車計劃造成影響，打算成為“有車一族”的人們還是會意志堅定地走進這一行列。但許多人在選車過程中，除了詢問車型、價格、配置等，對“百公里油耗”變得空前關心起來。
一位汽車銷售員告訴記者，除了關心車價、配置外，這幾天來買車的人問得最多的就是‘油耗是多少’。這讓他和他的幾位同事緊張了幾天，因為以前消費者并不關心這個數字，所以他們也知道得不多，現在突然間“油耗”由冷變熱，他們也不得不加緊時間多了解一下。
今年，隨著國際油價的飆升,
國內成品油的價格也一直不斷上漲。以93號汽油為例，4月1日，由原來的3.20元/升調整為3.46元/升；8月25日，又從3.46元/升調整為3.66元/升，共上調了0.46元。“別小看這幾毛錢，經過這兩次調價，一年下來要多花上千塊錢。”，一位車主無奈地對記者說，油價上漲后才發現，油耗是多么的重要，一旦征收燃油稅的政策出臺，對他來講，將要承擔更大的經濟壓力。
汽油價格攀升，有車一族想如何節油，想購車的人們則會靜心算一算油價，重新考慮購車的方向，節油車型自然成為市場新寵。孫先生準備買輛中高檔轎車，本來已經選定車型，但最近看到周圍有車的同事為油價發愁，他打算重新選擇，并看重了剛剛在節油大賽中證明了僅有5.61升/百公里油耗的全時全能轎車歐藍德，“買車只是一時，使用卻是長久，所以買車時只有把產品和使用層面都考慮到，才能避免日后的煩惱，自由自在地享受有車生活的樂趣。”孫先生說，“選中歐藍德，是喜歡它時尚的外觀、多用途性，還有一個重要原因就是燃油經濟性，這么大排量的轎車，一般油耗都在12升/百公里左右。買歐藍德，一年下來，大概可以節省7000元左右的支出，對我們愛車一族來說，可節省了不小的花費”
關于消費者對油耗的關注，業內人士認為：注重行車油耗在一定程度上可以反映出國內購車者在購買意向上的理性回歸，以及國內汽車消費市場的逐漸成熟。過去，眾多消費者都把購前成本作為重點考慮，而忽視了購車后的成本支出。而實際上，養車的成本應該是消費者購車重點考慮的一個方面。像歐藍德這種“節油、環保”型汽車無可爭議地代表了汽車工業未來的發展方向。
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