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本報威海7月6日訊 “屋內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)開大會，屋外公車排長隊”的現(xiàn)象今天在威海市級機關(guān)劃上句號。上午，該市召開公務(wù)用車制度改革動員大會，拉開了醞釀5年之久的公車改革帷幕，該市也由此成為我省首個以貨幣化消費形式進行公車改革的地級市。
我國現(xiàn)行的領(lǐng)導(dǎo)干部按級別配備公務(wù)用車制度，是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，
弊端日益突出。據(jù)統(tǒng)計，每年國家在公務(wù)用車上的支出費用高達4000億元。
此次改革，按照有利于工作、有利于節(jié)約、有利于廉政、有利于穩(wěn)定、分期分批、穩(wěn)步推進的原則，方案確定：本次車改的范圍是市區(qū)內(nèi)市級黨政群機關(guān)和具有行政管理職能的事業(yè)單位的工作人員，共涉及97個單位，1997名工作人員（法院、檢察院、公安局、監(jiān)獄暫不參加，廳級干部暫不列入）。除森林防火等特殊業(yè)務(wù)用車外，其余車輛全部由中介機構(gòu)評估定價后向社會公開競價拍賣。自7月份起，車改單位的工作人員按照級別每月領(lǐng)取200元至2400元不等的交通補貼。現(xiàn)有司機通過四種渠道妥善分流安置。為了保證工作的正常開展，市里將從車改單位的車輛中調(diào)用少量車輛到市接待處車船隊，為市級機關(guān)接待及特殊公務(wù)活動服務(wù)。整個車改工作在7月底以前結(jié)束。市高新區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)參照本方案執(zhí)行；各市區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H推進公車改革。
據(jù)初步測算，車改后，威海全市的公車費用支出比車改前將節(jié)約41％。“更重要的是，它有效解決了超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車、公車私用、假借車輛維修保養(yǎng)等名目報銷其他各種費用等問題，為從源頭上解決車輪子底下的種種腐敗做出了有益探索。”威海市委副書記、紀委書記朱緒平說。
（任松高 瑞虎 彭輝 胡祿太）
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