據海南日報報道，“瓊A93396”轎車的司機林欽表示，交通違章多是他所為。但以前并不知道。直到前幾天看了有關媒體的報道后，他才意識到問題的嚴重性。
跟年輕司機林欽一起接受采訪的還有一位老司機。老司機說，該車他開沒多久就交給小林了，并且該車至今一直沒有行駛證。因為2001年他拿海南省有
關部門函件到車管所辦牌證時，時近年關，來不及辦完入戶手續便先掛牌，說等年后再完備手續，但后來他退休了，也就沒再管這事。
當著老司機的面，林欽承認“瓊A93396轎車”基本是他一個人開，主要接送領導，期間沒見過行駛證。雖然心里也知道不完備手續、無證駕駛不合法，但他始終沒向公司領導問起過有關車輛行駛證的問題。所以一直到3年后的今天前來接受處理時，他們誰也無法出示該車行駛證。
林欽表示，印象中只有一次違章時公司領導是在場的，并對他進行了批評。林欽介紹：他住的地方離公司較遠，下班后便將車開回家。晚上，他沒事做時便常開車出去喝茶、娛樂，順便也就借給一起玩的朋友用用。此外，逢公司領導出遠門或平常不用車時，車輛也就一直在他手里。有時闖了紅燈，怕領導責怪，就一直捂著，以至違章次數越積越多。
據有關記錄，2001年至2003年2年多時間里，“瓊A93396”轎車共闖紅燈、壓黃線158次，除去其中因設備等原因無法確定違章時間、不作為處罰依據的記錄外，其違章量仍高達145次，其中最多的一天共沖闖紅燈4次。對此，林欽承認，真正的違章次數肯定比電子眼等記錄下來的還要多。
對此“紀錄”，林欽一再申辯說，違章并非故意，跟車輛的“9字頭”號牌以及無行駛證等無關，并搬出闖紅燈理由：前面有大卡車擋住視線、趕時間沒看清楚紅燈、車剛過線綠燈就變成了紅燈等。總而言之，違章系偶然。
可對于“偶然”違章的次數如此之多，他無法解釋。末了，他低著頭說：“教訓是終生難忘的，下次再也不敢了。”(卓上雄)
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