1998年1月，北方國貿開島城百貨商場賣汽車之先河。可如今，商場里最引人注目的那輛紅色的“桑塔納”小轎車卻不知何時被悄悄地開出了商場，小轎車“柜臺”又擺上了家電。
據悉，從去年下半年到今年上半年，北京一些商場才開始涉及小型車展和房展。相比之下，北方國貿賣汽車非常超前。但由于受汽車市場整體形勢、與車商合作方式以及商場營業面積等諸多因素的制約，北方國貿并沒有從汽車市場掏到“第一桶金”。但它的摸索和嘗試卻是極有價值的。業內人士認為，從北方國貿的經驗來看，百貨商場賣汽車不是不可行，關鍵在于傳統百貨商場需要作出相應的經營調整，并針對汽車這一特殊的商品，研究出科學的營銷策略，而不僅僅是把小轎車當擺設當噱頭。不斷更新的多品牌新款展示，以及消費者親身感受，將為商家帶來人氣兒和財氣兒。
據該商場總經理隋仁平介紹，北方國貿賣了兩年多的汽車，結果與當初的設想有一定的差距。開始為了圖個人氣兒，圖個新聞效應。但結果發現商場賣汽車居然薄利多銷。商場讓出二十多平米的場地擺放汽車，兩年賣出了92輛，但由于賣車利潤太薄，一輛轎車有時只能掙到三四百元。所以在寸土寸金的百貨商場，賣汽車就不像賣其它商品那樣有利可圖。因此，去年7月小汽車被開出了商場。
作為首家賣汽車的百貨商場，隋總說，把汽車搬進商場，作為車商看中的是商場的人氣兒，目的是讓更多的、不同消費層次的人認知自己品牌的車，因為畢竟車展不是每個人都去，而商場大多數人都要來。而作為商場來說，其一是為了提高商場的檔次，樹立商場的良好形象，最重要的是想通過汽車展示帶來人氣兒。因為汽車越來越成為消費者關心和消費的熱點。至于百貨商場最終能不能把汽車賣下去，而不是只圖一時的轟動效應，關鍵問題在于如何讓商場從車上贏利。
據經濟界人士分析，隨著市場競爭的激烈，市場細分化愈發明顯，綜合百貨必須實行主題經營戰略，某類商品的某項商業行為帶來的定向消費才是綜合百貨業發展的趨勢。實際上，商場售車是賣車的最好模式之一。今后也許會有一些有實力的商場逐步改變自己的經營方向，專營汽車。
北方國貿隋總說，眼下多數人對汽車消費還處于持幣觀望的階段。一旦入世，汽車市場必定啟動。到那時，小轎車還將開回商場，北方國貿還是要賣小轎車，而且要把市場做大做火。記者張羽
