28日上午，“深海一號”船搭載“蛟龍”號載人潛水器停靠青島母港——國家深海基地管理中心碼頭，標志著中國大洋83航次順利結束，實現了中國載人潛水器在大西洋的首次載人深潛科考。

本航次共歷時164天，總航程約5．7萬公里，取得了一系列重要成果，也彰顯出青島這座海洋城市在海洋科考方面的擔當與實力。

中國大洋83航次返航歡迎儀式。韓星 攝

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歷時164天，取得豐碩成果

在大西洋開展載人科考作業，我國曾一度長期缺席。而隨著中國大洋83航次實施，中國大洋載人科考工作布局實現了新拓展，從“兩洋一海”（印度洋、太平洋、南海）拓展到大西洋。

中國大洋83航次是中國載人潛水器首次在大西洋開展下潛作業，也是“蛟龍”號載人潛水器與其支持母船“深海一號”首次在大西洋開展深海調查研究。2023年12月17日，中國大洋83航次從青島啟航，先后在印度洋、南大西洋和北大西洋開展調查作業。隨著航次的深入實施，“蛟龍”號的持續下潛，本航次取得了豐碩的科考成果。

洋中脊是地質構造過程、生命過程、水動力過程劇烈作用的區域，是地球多圈層物質能量交換的熱點，孕育了人類可持續發展所需的豐富資源，深刻塑造了全球海洋生態系統和生物多樣性，是當前深海生物多樣性與聯通性調查的重點研究區域。

據中國大洋83航次首席科學家、國家深海基地管理中心研究員孫永福介紹，本航次通過“蛟龍”號載人潛水器成功搜索、定位和證實多處活動熱液區，圓滿完成南、北大西洋15個熱液區下潛，獲取了熱液噴口區域溫度、甲烷和氫氣等第一手環境數據，采集到盲蝦、貽貝和蠕蟲等寶貴的深海熱液生物樣品以及硫化物、玄武巖和沉積物等深海地質樣品。相關調查成果，填補了南大西洋生物多樣性調查空白，初步掌握了大西洋典型熱液環境生物多樣性特征及其連通性規律，將為大西洋中脊公海保護和環境管理提供科學依據。

28日，“深海一號”船完成中國大洋83航次科考任務返回青島。李勛祥 攝

相關成果的取得，“蛟龍”號與其支持母船“深海一號”發揮了重要作用。近年來，由國家深海基地管理中心牽頭，開展了國家重點研發計劃——深海關鍵技術與裝備專項“蛟龍號載人潛水器科學應用與性能優化”項目，“蛟龍”號的水下作業效率及安全性大幅提升。“蛟龍”號技術性能優化的同時，其原母船“向陽紅09”也面臨著船舶機械設備老化等問題。2015年，“蛟龍”號新母船項目通過國家發改委立項，2017年正式開建，定名“深海一號”，2019年交付使用，該專用載人潛水器支持母船為“蛟龍”號持續下潛提供了強力的水下、水面支持。

中國大洋83航次深潛作業負責人、國家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵說，本航次科考隊員們秉承“嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，克服調查任務重、區域跨度大、作業時間緊、海上條件復雜等困難，最終成功開展“蛟龍”號載人深潛作業46次，創造了單航次下潛次數最多和三次“九天九潛”的新紀錄，驗證了“蛟龍”號的下潛能力、保障能力，以及在復雜海洋環境條件下的精準作業能力。

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經略海洋，青島擔當

浩瀚海洋蘊藏著無限機遇。一直以來，青島這座宜居宜業的海濱城市，持續把海洋作為主攻方向，親海愛海，向海謀篇。

中國大洋83航次由中國大洋事務管理局總體組織與指導，由國家深海基地管理中心組織實施，聯合自然資源部第一海洋研究所、第二海洋研究所、第三海洋研究所、山東大學、中國海洋大學等19家科研高校和技術保障單位共同完成。航次的順利完成，是集體努力的結果，也折射出青島在海洋科考中一如既往的強擔當。

翻看中國海洋科考史，青島的作用舉足輕重。1958－1960年，駐青單位海洋所、黃海所等單位作為主干力量，實施我國首次開展大規模全國海洋綜合調查（全國海洋普查）；1986年－1994年，駐青單位北海局“極地”號多次赴南極，圓滿完成我國南極長城站擴建、中山站建站的物資運輸及南大洋考察等重大任務的保障工作；2005年，“大洋一號”從青島母港出發，開啟中國首次環球大洋科考……可以說，在我國“查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲”的歷程中，一直有青島的厚重身影。

經過多年發展，青島海洋科考船數量位居全國第一。在此基礎上，通過整合國內10余家單位優勢力量，青島建成了全球最大規模的深遠海科學考察船隊。目前，青島多艘科考船例如新一代“極地”號還在加快建造中。

以科考船、載人潛水器等科考裝備為支撐，青島矢志不渝經略海洋，加快深海進入、深海探測、深海開發進程。例如，2023年底，依托中國科學院海洋研究所“科學”號科考船，我國首次批量布放國產深海Argo浮標，標志著我國深海Argo區域觀測網進入常態化建設階段。預計至2030年，我國將維持全球深海Argo觀測網中近四分之一的浮標規模，成為Deep Argo子計劃的重要貢獻國。

在中國大洋83航次中，“蛟龍”號開展下潛作業。國家深海基地管理中心供圖

這是青島經略海洋的成果之一。值得一提的是，經多年布局、發展，青島在海洋領域實現三個“第一”：擁有涉海兩院院士23人，涉海院士數量位居全國第一；聚集嶗山實驗室、國家深海基地、中國水產科學研究院黃海水產研究所、中國海洋大學等一批“國字號”涉海科研院所、高校，海洋高端平臺數量位居全國第一；攻克了組織工程級海藻酸鈉產業化等一批海洋核心技術，海洋領域國際領跑技術位居全國第一。

立足于此，青島正在加快海洋創新平臺、創新團隊、創新成果不斷集聚，深入實施《海洋人才集聚行動計劃（2023－2025年）》，推動部、省、市共建國家深海基因庫等重大創新平臺，推動眾多海洋關鍵技術取得突破，推動更多海洋科技成果在青島“破土而出”。

科學家們相信，隨著“蛟龍”號下潛能力的提升，其未來的需求將越來越多，在未來的海洋科學研究中，將更充分發揮大國重器“頂梁柱”的作用。作為其母港的青島，正與其共同乘風破浪，譜寫新的海洋奮進曲。

（作者 勛祥）