繼本月初青島黨政“一把手”在北京走訪央企，對接洽談合作事宜之后，青島招商引資又有新動作。

3月20日，“企地共建·走進青島”活動舉行，中車集團有限公司、中國供銷冷鏈物流有限公司等26家中央駐魯單位負責同志，魯商集團、山東高速等30家省屬企業(yè)負責同志等參加活動。

短短20天內的兩次活動，主角均為國企。這也折射出一個事實，在當前的經濟形勢下，手握豐厚量資源國有企業(yè)，是青島招商引資的主攻方向之一。

央、省國企對青島的助力非常大。數(shù)據(jù)顯示，近三年投資超過1000億元。當然，青島軟硬環(huán)境在山東屬于一流，大多數(shù)項目的回饋相當可觀，能同頻共振，實現(xiàn)雙贏，也是選擇青島的重要原因。

參加20日活動的央企、省屬國企都與青島有著千絲萬縷的聯(lián)系，產業(yè)布局十分廣泛。

由于有合作基礎，本次活動的成果很不錯。會議現(xiàn)場簽約項目22個，總投資467.5億元，涉及海洋裝備、氫能與儲能、新材料、智能制造裝備、醫(yī)療健康、生物醫(yī)藥等多個領域。

值得注意的是，省屬國企組團來青的帶隊者為省國資委主任，魯商集團、山東高速等8家企業(yè)做了交流發(fā)言。

這表明了山東層面鼓勵大企業(yè)投資青島的態(tài)度。

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亮相現(xiàn)場的省屬企業(yè)除了魯商集團和山東高速，還有山東鐵投集團、山東港口集團、山東海洋集團、恒豐銀行、山東省農村信用社聯(lián)合社、中泰證券等。

每一個的體量都不小。

作為山東的龍頭城市，青島一直是省內國企布局的重點，涵蓋的領域非常廣泛。

魯商集團透露，青島是魯商集團重點投資發(fā)展的區(qū)域，主要業(yè)務板塊均在青島有投資項目，累計投資516億元。

前些年魯商集團在青島的商業(yè)、地產類項目較多。這兩年，在青島備受關注的項目是酒店管理學院藍谷校區(qū)。

該項目2022年簽約，計劃投資40億元，校區(qū)占地1000畝左右，在校師生將達到31000人，建成后將成為青島酒店管理職業(yè)技術學院的主校區(qū)。

簽約之后，項目“沉寂”一年多，今年初終于傳來好消息。青島酒店管理職業(yè)技術學院官網刊文稱，日前，省發(fā)改委印發(fā)了《關于學校藍谷校區(qū)一期建設項目可行性研究報告的批復》(魯發(fā)改項審〔2024〕72號)，標志著藍谷校區(qū)建設項目進入了實質性建設階段。

隨著青島與魯商集團合作的加深，該項目有望進入快車道。

山東海洋集團集團是以海洋產業(yè)為核心主業(yè)的省屬大型國有企業(yè)，成立于2010年9月，注冊資本50億元人民幣。其業(yè)務范圍涵蓋現(xiàn)代遠洋運輸物流、內河港航投資運營、海洋清潔能源、現(xiàn)代海洋漁業(yè)、深遠海開發(fā)、涉海金融服務等。

在現(xiàn)代海洋漁業(yè)、遠洋運輸物流領域，青島是山東海洋集團的重鎮(zhèn)。

比如，位于青島的、全國首唯一國家級深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)，就是由山東海洋集團所屬山東深遠海綠色養(yǎng)殖有限公司負責開發(fā)運營。其主要養(yǎng)殖的是三文魚。

山東海洋集團透露，去年4月，收獲的三文魚單魚平均重量達到7公斤以上，標志著我國深遠海養(yǎng)殖三文魚的產業(yè)化路徑基本成熟。按照計劃，該集團未來將建造更多深藍系列網箱，打造深遠海養(yǎng)殖產業(yè)集群。

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隨著青島都市圈規(guī)劃等系列規(guī)劃的出臺，對青島及周邊的基礎設施建設提出新的要求。

本次來青的省屬企業(yè)，很多是建設平臺類，且是承擔著港口、高鐵、高速等重點項目建設任務的企業(yè)。

一方面，加快推進青島國際性綜合交通樞紐城市建設，青島離不開它們的支持。畢竟在項目融資、建設推進方面，省屬企業(yè)具有自身優(yōu)勢。

以山東鐵投集團為例，是集鐵路投融資、建設、運營、開發(fā)、管理于一體的一類大型國有企業(yè)，資產規(guī)模近 4000億元。

先后參與建設了京滬高鐵、濟青、濰萊、魯南高鐵、黃東聯(lián)絡線等多個項目，具有很強的融資能力。青島南下北上的大通道——濰宿高鐵青島連接線項目，山東鐵投集團參建。

3月19日，山東鐵投主要負責人在與西海岸新區(qū)主要領導座談時表示，青島是全省三大鐵路樞紐之一，西海岸新區(qū)占青島連接線總里程的接近一半，希望雙方攜手并進，共同打造好“軌道上的青島都市圈”。

總部位于青島的山東港口集團更是責無旁貸。2月21日，山東省港口集團2024年世界級港口群建設(青島)建成項目投產暨新項目開工儀式在郵輪母港舉行。

754.85億元的投資總額創(chuàng)下近年來港口投資的新高，不乏前灣港區(qū)集裝箱升級改造工程、董家口至沂水新建鐵路工程等百億級大項目。

這些項目將是青島港向樞紐港、貿易港、金融港轉型升級的重要推動力。

另一方面，這些平臺類公司基本都涵蓋金融業(yè)務，能在資金方面對青島予以支持。

2019年，青島與奇瑞的牽手，山東高速曾重金支援。

當年，山東高速宣布和關聯(lián)方共同出資20億元認購青島五道口基金份額。青島五道口是收購奇瑞股權的操盤者。

去年，山東高速又在上合示范區(qū)落地了山東高速上合(青島)融資租賃有限公司，成為上合示范區(qū)的首家融資租賃公司。

除此之外，還投資60億元打造山東高速上合經貿產業(yè)園項目，設置中歐班列集結中心、供應鏈金融中心、跨境電商綜服中心等板塊，預計今年6月投入使用。

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未來，青島與省屬企業(yè)的合作還有繼續(xù)拓展的空間，但思路要調整、升級。

首先，從這些年省屬企業(yè)落地青島的項目看，科技屬性高的還是少數(shù)。這與此類優(yōu)質項目本來就少有關，但也不是沒有突破的空間。

山東海洋集團在青島養(yǎng)殖三文魚便是例子，融合了海洋集團的資金力量、中國海洋大學的智力支持。所以，對青島來說，重要的是如何去聚合。

20日的活動中，山東海洋集團表示，將引領更多的海洋科技成果在青島轉移轉化，帶動更多的優(yōu)質項目在青島落地實施。目前，山東海洋集團正與市北區(qū)合作，打造山東海洋數(shù)字科技中心項目，總投資8.6億元，位于瑞昌路、杭州路、人民路合圍區(qū)域。

再比如魯商集團，擁有3家上市公司(“銀座股份”“福瑞達”“魯商服務”)和4所高校、9個國家級研發(fā)平臺、6個院士工作站、4個中國馳名商標，資產總額1331億元，年利稅30億元。科創(chuàng)資源同樣豐沃。

青島應該從產業(yè)突破的高度，去重新審視與大企業(yè)的合作方式和路徑。

其次，可以發(fā)揮城市優(yōu)勢，多引入大企業(yè)的區(qū)域總部或者重要板塊子公司。

此前，恒豐銀行首家全資子公司恒豐理財落地嶗山，以及山東高速建設發(fā)展有限公司在膠州注冊，都值得總結、借鑒。

最后一點，在全國展開新的稅收優(yōu)惠政策清理之時，通過不規(guī)范的稅費優(yōu)惠政策吸引項目已越來越不可維系，青島需繼續(xù)提升軟硬環(huán)境，讓企業(yè)能在城市看到未來。