物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、降低全社會(huì)物流成本，已成為提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。

青島市交通運(yùn)輸局3月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全市物流業(yè)增加值突破1600億元，同比增長(zhǎng)6．4％，占GDP比重超過10％，成為助推青島實(shí)體經(jīng)濟(jì)“通筋活絡(luò)”的重要引擎。

新春伊始，青島陸續(xù)召開多個(gè)事關(guān)城市高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵會(huì)議，均對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)賦予新的重任和期待：

2月20日，在青島“新春第一會(huì)”——全市服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，現(xiàn)代物流業(yè)被列入聚力做強(qiáng)做優(yōu)的十大重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域之一。會(huì)議要求，發(fā)揮“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展專業(yè)物流，提升港航服務(wù)，打造內(nèi)外通達(dá)的現(xiàn)代物流體系。

2月28日，全市高水平開放暨高質(zhì)量招商引資大會(huì)提出：構(gòu)筑互聯(lián)互通“大通道”，強(qiáng)化“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，促進(jìn)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放新格局。

錨定新目標(biāo)，謀求新突破，現(xiàn)代物流業(yè)正為青島加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入新動(dòng)能。

01

強(qiáng)化“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)

坐擁陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，疊加上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等開放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，青島現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)好、動(dòng)力足、潛力大。

青島機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)指標(biāo)再創(chuàng)新高。

2023年，青島空港型國(guó)家物流樞紐獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。加上此前獲批的青島生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐、青島商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，青島“四型”國(guó)家物流樞紐全部獲批，“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)的發(fā)展載體均已獲得國(guó)家物流樞紐戰(zhàn)略賦能，成為全國(guó)獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一。這一年，青島還入選國(guó)家綜合型流通支點(diǎn)城市，從“大流通”高度推動(dòng)商流、物流、信息流、資金流融合發(fā)展，加快形成內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。

著眼構(gòu)建對(duì)外開放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)，青島以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運(yùn)空運(yùn)航線組群、中歐班列通道為骨架，全面打造形成立足本地、輻射沿黃、貫通歐亞的國(guó)際交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。2023年，青島港口新增沿黃內(nèi)陸港9個(gè)、海鐵聯(lián)運(yùn)線路7條、集裝箱航線20條，總數(shù)分別達(dá)41個(gè)、77條、220余條，航線密度北方第一，國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排名居?xùn)|北亞之首；完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)9年保持全國(guó)沿海港口首位。

陸路運(yùn)輸方面，2023年，青島國(guó)際道路運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得積極成效，拓展開通面向上合組織及歐盟國(guó)家TIR專線，在物流運(yùn)輸方式上為企業(yè)提供更加多元化選擇。上合示范區(qū)TIR國(guó)際公路運(yùn)輸通道自2023年9月開通以來，已累計(jì)發(fā)運(yùn)TIR國(guó)際公路運(yùn)輸貨值超1000萬元。

空港方面，青島加快打造立足山東半島，輻射上合、RCEP和共建“一帶一路”的北方航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。2023年累計(jì)完成航空貨郵吞吐量26．08萬噸，創(chuàng)青島機(jī)場(chǎng)歷年貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。

中歐班列開創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局。2023年，青島中歐班列開行863列，通達(dá)23個(gè)上合組織國(guó)家和共建“一帶一路”國(guó)家的54個(gè)城市。

“四港聯(lián)動(dòng)”的開放優(yōu)勢(shì)，為青島開辟了一條條“鏈接”全球的貿(mào)易運(yùn)輸大通道。

02 鏈主企業(yè)扛起“頭馬”擔(dān)當(dāng)

發(fā)展經(jīng)濟(jì)，必須把著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。青島深入實(shí)施重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)制”，在抓產(chǎn)業(yè)、抓招商、抓項(xiàng)目進(jìn)程中，特別注重發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，大力開展以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商，做好延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈文章。

從物流產(chǎn)業(yè)鏈看，目前，青島已涌現(xiàn)了一批綜合實(shí)力強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯、行業(yè)影響力大的骨干龍頭企業(yè)。中創(chuàng)物流、日日順供應(yīng)鏈科技入選2023中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)，華駿物流園入選國(guó)家示范物流園區(qū)。國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)達(dá)110家。

在全市服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，山東港口青島港集團(tuán)有限公司、中創(chuàng)物流股份有限公司、山東海運(yùn)股份有限公司、山東高速物流集團(tuán)有限公司、青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司等6家現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈第一批“鏈主”企業(yè)獲授牌。

這6家企業(yè)均在行業(yè)深耕多年，是青島物流業(yè)賽道中的“優(yōu)等生”——

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭。

山東港口青島港擁有世界最大的40萬噸級(jí)礦石碼頭、45萬噸級(jí)原油碼頭，可?？渴澜缱畲蟮?．4萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的集裝箱碼頭，年?duì)I業(yè)收入超過千億元。通過項(xiàng)目建設(shè)和科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)青島門戶樞紐城市功能，也為青島港產(chǎn)城融合發(fā)展、建設(shè)世界一流海洋港口不斷拓展新空間。

山東海運(yùn)積極踐行海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、服務(wù)海洋強(qiáng)省建設(shè)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶增至130余艘，控制運(yùn)力突破1500萬載重噸，基本形成以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為核心，以航運(yùn)金融、航運(yùn)服務(wù)為依托的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，航線遍布60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)力總規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)第三位、省級(jí)航運(yùn)企業(yè)第一位。

作為一家綜合性物流企業(yè)，中創(chuàng)物流以“數(shù)智化深度融合”為創(chuàng)新引擎，加速邁向物流行業(yè)的標(biāo)桿領(lǐng)軍企業(yè)，帶動(dòng)青島物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

日日順供應(yīng)鏈深耕供應(yīng)鏈兩端，形成集科技化、數(shù)字化、場(chǎng)景化于一身的服務(wù)能力，深入鏈接生產(chǎn)、流通各環(huán)節(jié)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商。

……

充分發(fā)揮這些“鏈主”企業(yè)的帶動(dòng)引領(lǐng)作用，青島正集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，加快打造優(yōu)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)集群。

03 著力做好“四篇文章”

降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，正成為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。2月23日召開的中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

面對(duì)新形勢(shì)，青島謀劃了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈今年的“任務(wù)書”和“路線圖”：重點(diǎn)做好拓展通道網(wǎng)絡(luò)、聚力招大引強(qiáng)、深化產(chǎn)業(yè)融合、做優(yōu)營(yíng)商環(huán)境“四篇文章”，著力降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

拓展通道網(wǎng)絡(luò)。年內(nèi)港口新增國(guó)際集裝箱航線10條，航線總數(shù)繼續(xù)穩(wěn)居北方港口首位。新增內(nèi)陸港5個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)量力爭(zhēng)連續(xù)十年保持全國(guó)首位。增加中歐班列開行量。

日日順智慧物流園。

聚力招大引強(qiáng)。推動(dòng)上合央地合作園、青島自貿(mào)區(qū)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)等項(xiàng)目落地。推進(jìn)山東高速齊魯號(hào)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、日日順智慧物流園等重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)。舉辦首屆綠色物流“百城論壇”、2024世界交通大會(huì)等活動(dòng)，積極招引現(xiàn)代物流企業(yè)在青島投資落戶。

深化產(chǎn)業(yè)融合。在紡織服裝、智能家電、汽車制造等領(lǐng)域，開展入場(chǎng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流等深度嵌入式服務(wù)，為生產(chǎn)企業(yè)提供全鏈路服務(wù)。推動(dòng)“物流＋品類供應(yīng)鏈”“物流＋跨境電商”融合發(fā)展。

做優(yōu)營(yíng)商環(huán)境。持續(xù)落實(shí)支持航空產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等扶持政策。發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入力度，實(shí)現(xiàn)資源和成果共享。

人享其行，貨暢其流。隨著發(fā)展能級(jí)的持續(xù)躍升，現(xiàn)代物流業(yè)將載著這座城市駛向更加美好的未來。

作者 ｜周建亮