有的網約車實際價格比預估價格高，為什么？

聚合平臺引來中消協開展社會監督 投訴集中在一口價促銷違規

高德給出數十家網約車平臺。

被投訴一口價違規促銷、市民感覺實際價格往往比預估價格高……今年以來，青島旅游市場異常火爆，也極大拉動打車市場需求，有不少市民反映，一些聚合平臺存在收費混亂等問題。8月21日，中國消費者協會宣布就規范管理網約車聚合平臺開展社會監督，強調聚合平臺應當尊重消費者安全權、公平交易權。記者梳理發現，目前全國針對聚合平臺開出的罰單仍寥寥無幾。

打車聚合平臺頻頻受質疑

近日，成都發生一起無證網約車司機肇事致兩名大學生一死一傷的重大交通事故。其中兩名乘客為成都某大學在校學生情侶，事故發生后男生死亡，女生受傷嚴重。通報顯示，涉事司機接單期間未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，屬于不符合從事網約車運營的人員。其所屬網約車平臺“鞍馬出行”通過加入高德打車聚合模式開展運營。平臺存在違規向無證司機派單等問題。高德打車客服表示，由于高德打車是聚合平臺，不負責審核平臺內的車輛資質。

這一事件，讓高德這一聚合平臺吸引了不少關注。記者手機打開高德地圖發現，搜索目的地后選擇打車選項，就會彈出數十家網約車平臺。“我是路癡，平時出行都靠導航。用高德地圖搜索目的地后，發現頁面上有打車功能，點開后跳出了30多家網約車公司。”市民趙先生告訴記者，打車時，系統已經自動幫忙勾選了幾家網約車公司，自己只要點擊“立即打車”就行，至于來接的是哪家公司，自己并沒有仔細看清楚。

“雖然數量眾多，但里面很多網約車平臺公司平時都沒有聽說過，質量如何、管理怎樣也不知道。”劉女士告訴記者，平時出門打車都會選擇知名度較高的網約車平臺公司，如果萬一出了事情，想要維權也會相應容易一些。“大家熟知的網約車平臺公司，都有一套比較成熟的事故處理方案。”市民王女士告訴記者，有幾次用高德打車，實際支付價格都比當初預估要高，而在使用某知名打車軟件時卻不存在這樣的情況。

投訴集中在一口價促銷違規

據了解，目前島城市場上提供網約車服務的平臺可分為網約車平臺與網約車聚合平臺兩類。網約車平臺在獲得資質后，可直接進行網約車經營活動，如司乘匹配、價格調控、運力調度等；網約車聚合平臺則負責提供信息撮合服務，作為第三方網約車平臺與用戶的“橋梁”，幫助完成網約車服務。

今年以來，關于“聚合平臺行業隨意調價”的討論頻繁出現，不少司機投訴聚合平臺用一口價的模式壓榨，加劇行業內卷。另外，一些市民使用時，以為叫來的車都是高德旗下的，一旦出現問題就聯系高德。這一認知顯然是錯誤的。高德打車作為網約車聚合平臺，被稱為“平臺中的平臺”，通過把用戶的用車需求導流到網約車平臺賺取傭金。

記者查詢黑貓投訴平臺6月紅黑榜發現，上榜網約車黑榜的大多匯集在聚合平臺。不少乘客表示，遇到司機亂收費、遺失物品等情況時只能通過聚合平臺投訴，但是平臺又把責任推給了網約車企業，互相推諉扯皮。記者從我市交通部門獲悉，聚合平臺的投訴，主要集中在“一口價”促銷違規方面。

就在今年8月，有島城游客發微博稱打車去啤酒城，現場氣氛爆燃，游玩很開心。可是回來時發生小插曲，通過高德打車，下車后發現鑰匙忘在車上了，馬上聯系司機。電話接通后，司機稱已接單，從青島北到即墨北。大約十多分鐘后，司機到了，游客提出給點感謝費，司機直接讓其支付青島到即墨的訂單費150元。回到家，這名游客才想起青島北到即墨北，哪怕打車也不用這么多錢呀。再聯系司機時，人家已經把他拉黑了。

中消協呼吁做好聚合平臺監管

針對網約車聚合平臺存在的問題，交通運輸部辦公廳、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳、國家互聯網信息辦公室秘書局聯合發布通知，從五方面對網約車聚合平臺消費者權益保護的責任作出了明確規定。中國消費者協會圍繞這一通知開展社會監督，同時呼吁廣大消費者共同做好網約車聚合平臺社會監督工作。

為了促進高德等網約車聚合平臺健康發展，江西各地監管部門陸續進行了監管。目前，南京市正針對出租車（網約車）行業做立法調研，爭取將聚合平臺納入法律規范當中。不過，全國目前針對聚合平臺的相關處罰仍寥寥無幾，市民反映的聚合平臺問題仍有待相關部門進一步厘清責任，以便執法部門開展監管。

觀海新聞/青島晚報/掌上青島記者 徐美中 實習生 柳琪

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我市發布網約車行業二季度運營動態

全市有50家網約車平臺公司接單運營

9月1日，記者從市交通運輸局獲悉，為供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，我市發布青島市網約車行業2023年第二季度運營動態信息。

截至6月30日，青島市已有滴滴出行等78家平臺公司取得青島市網絡預約出租汽車經營許可證，比一季度增加2家。其中，實際接單運營的平臺公司為50家。截至6月30日，青島市共計核發網絡預約出租汽車道路運輸證53154張，較一季度增加5007張；核發網絡預約出租汽車從業資格證101293張，較一季度增加7743張。今年4月1日至6月30日，我市共有1305輛網約車退出營運，累計退出車輛共11426輛。

二季度訂單數量超5000單的有滴滴出行等29家平臺公司。180天以上未傳輸數據的網約車平臺有：來了出行、同港出行、羅倫士出行、悅行出行、玖玖專車。

青島市網絡預約出租汽車信息交互平臺數據顯示，二季度全市接入平臺車輛51145輛，較一季度增長6.3%；月均訂單量1812萬單，日均完成訂單60.4萬單，較一季度分別增長36.3%、36.3%。

從單車數據看，二季度有營運數據車輛45650輛，其中日均完成15單及以上的車輛18848輛；日均完成10-14單的車輛8357輛；日均完成5-9單的車輛8355輛；日均完成5單以下的車輛數10090輛。

二季度我市網約車營運車輛數、月均訂單量、日均完成訂單相比一季度均有不同幅度上升，其中接入平臺車輛、日均完成訂單增幅較明顯，單車10單以上訂單量同步呈上升趨勢。

二季度我市網約車數量、從業人員數量增長速度較快，提醒從業人員及擬從事網約車經營服務的企業和駕駛員，充分關注了解行業運營動態，客觀分析評估經營收益，我市網約車行業利潤空間已經不大，審慎做好購車等投資和從業選擇。個人在選擇與汽車租賃公司簽訂租車合同時，應認真閱讀與確認合同條款，保障自身合法權益，并提高風險防范意識，盡量避免以融資租賃代購、經營租賃代購等形式從事網約車經營。