記者日前在探訪時發現，隨著青島國際郵輪港區啟動區地下道路及基礎設施（地下空間）項目完成主體封頂和驗收，啟動區開發建設逐步由“地下”轉為“地上”，“世界之眼”項目接續建設，已經開始鋼結構吊裝。

“世界之眼”位于青島國際郵輪港區啟動區核心區023地塊，即港極路以南、陵縣支路以東、港青路以西、港平路以北圍合區域。該項目占地面積約1.4萬余平方米，地上建筑面積2.9萬平方米，建筑高度為38米，共5層。整個項目預計今年年底完成四層樓承板安裝施工，2025年將建成投用。屆時，集交通集散、餐飲、娛樂、商業為一體的“世界之眼”巍然落成，成為青島又一個城市符號。

2019年，中國工程院院士吳志強團隊完成《青島國際郵輪母港區概念規劃與城市設計（整合）暨啟動區修規與單體方案設計》，據規劃方案顯示，將以青島源文化中心和“世界之眼”集散中心形成的空間和功能為核心，以濱海景觀軸串聯創新文化消費片區、購物餐飲片區、商務辦公片區、郵輪旅游片區和創新居住片區五大片區，并構建七條港城融合廊道連接港區與老城區，形成“兩心五片一軸相串，七脈通道縫合港城”的規劃結構。“世界之眼”在港區的地位可見一斑。

“目前，現場有50余名工人，正在進行項目鋼結構吊裝和焊接工作。雖說整個項目為裝配式建筑，以鋼結構施工為主，聽起來較普通建筑施工簡單，但實際難度極大。”青島環海灣開發建設有限公司總工程師趙明杰告訴記者，整個建筑為大構建超危工程，主體鋼框架結構最大跨度90米，最大懸挑9米；屋面拱支單層網格結構縱向長度130米，橫向長度75米；立面幕墻高25米，對施工要求極高。“比如，主拱為大跨度變截面彎扭構件，深化難度大，節點構造復雜；鑄鋼件節點區域受力大，鑄鋼件構件體型大；屋蓋結構造型復雜，對鋼結構安裝精度要求高。”

“世界之眼”以海為象、以石為形、以眼為心，從遠處看，宛若睜開眼瞼的眼睛，寓意為世界了解青島、青島走向世界的窗口。作為青島國際郵輪港區商務商業中心和旅游集散中心，“世界之眼”建成后將面向旅游、商務、休閑客群，引入跨境免稅集合店、精品零售、時尚輕奢、沉浸式餐飲等業態，打造區域引流端口，提升配套服務水平，助力“吸引年輕人的港灣”“國際航運貿易金融創新港”建設。

值得一提的是，前期，“青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐”被正式列入交通運輸部“十四五”綜合客運樞紐項目庫重大項目，“世界之眼”正是綜合客運樞紐的重要組成部分。未來，“世界之眼”地下將配合建設交通環路系統，與地鐵2號線“郵輪母港站”結合建設，地上將通過空中連廊與郵輪母港客運中心連接，有效提升區域交通客運能力和品質城區發展能級，促進“港產城”融合發展。（青島日報社/觀海新聞記者 余瑞新）