李村河互通立交G匝道拓寬改造工程完工通車。

李村河互通立交航拍視角。

從跨海大橋高架路東往西前往環灣路，變得順暢了！18日下午3時30分，李村河互通立交G匝道拓寬改造工程完工通車，讓跨海大橋高架路和環灣路牽手更加緊密，將進一步釋放跨海大橋高架路的快速通達能力，縮短市民出行時長。

李村河互通立交位于膠州灣李村河入海口處，是跨海大橋高架路、大橋連接線、環灣路的轉換樞紐，現狀為混合式樞紐立交，2011年，一期工程建成通車（包括C、D、E、G、H匝道）。其中G匝道主要承擔跨海大橋高架路向北聯接環灣路（城陽方向）的交通轉換功能，為單行匝道，設計交通量約1萬輛。然而，隨著嶗山等東部城區的迅速發展，G匝道日均交通量約2萬輛，已超過通行能力上限，通行效率低，匝道車輛匯入環灣路主路困難，亟須進行拓寬改造。同時，隨著跨海大橋高架路二期的投用，該處車流量迅猛增加。此前每天，順暢駛上跨海大橋高架路后，到了G匝道就會出現擁堵，極大降低了市民出行舒適度和體驗感。

李村河互通立交G匝道拓寬改造工程是青島市重點的民生工程，目的是緩解市區經李村河互通立交到環灣大道方向的交通擁堵問題，由原先的單向單車道升級為單向雙車道。項目于去年9月正式開工，開工以來，各參建單位努力克服管線多遷改難度大，冬季施工及高溫施工等不利因素，合力推進工程進程。施工過程當中為盡可能減少對市民出行的影響，科學組織、精心謀劃加班加點提高功效，同時現澆箱梁滿堂支架、新舊橋銜接雙拼工字鋼、模板等均一次性投入，尤其是積極對接協調交警、山高公路公司等多個部門優化調流方案，采取借用跨海大橋一個超寬車道的方式來保障市民的正常通行，由原來設計封閉3個月壓縮到10天。采用先進的施工工藝及機械設備，工程質量、施工功效得到有力保障，例如新舊橋銜接采用的微膨脹混凝土技術，成型快強度高，在10天的封閉期內起到了決定性保障作用。經質撿部門檢驗合格后項目提前4個月實現了雙車道接入環灣的目標。

項目順暢完工，將進一步釋放跨海大橋高架路的快速通達能力，讓我市南北向主干道和東西向主干道聯系更加緊密。18日下午5時許，記者在現場看見，雖然已到了下班高峰，但東往西從跨海大橋高架路二期前往環灣路的車輛，并沒有出現以前的擁堵現象。“以后就更方便了，要不每天下班就得趕緊走，要不就會被堵。”家住高新區的肖先生，工作單位在株洲路高昌路附近，匝道通車后，他驅車從跨海大橋高架路前往環灣路比以前省了十幾分鐘。G匝道變為雙車道后，車輛可以迅速前往環灣路。（觀海新聞/青島晚報/掌上青島記者 徐美中）