吐槽，這幾年很流行，特別是《吐槽大會》這檔綜藝節目更是讓很多明星和青年愛上了吐槽。

大家為什么愛吐槽，因為吐槽的背后是“愛”。

在疫情籠罩的壓抑氛圍中，青島市敢為人先，3月4日發布了《關于在全市開展“我愛青島·我有不滿·我要說話”民聲傾聽主題活動的意見》，官方向全體市民發出吐槽青島的邀請。

你沒有看錯，這不是朋友間的瞎吐槽，而是青島官方發起的吐槽。

讓老百姓吐政府部門的槽。這號召一出，那還得了，家里人民幣不多，可誰家還沒幾個槽點。各種槽點紛至沓來，不吐幾個槽，都對不起青島市的一片良苦用心。

看了大家貢獻的吐槽，今天濤君忍不住也想吐個槽。

01

用“群眾視角”去服務

啥是“群眾視角”？

舉個栗子，有個心理學家正要去吃飯，結果看到有個乞丐乞討，文案是這樣寫的：無家可歸，幫幫我吧。

心理學家說，我在錢上就不幫你了，但是我可以幫你改改文案。于是新的文案變成：你要是餓了會怎么樣？

等心理學家吃過飯，再見到乞丐時，乞丐攔住他，對他充滿感激的說：我今天2小時內收獲了60元，比以前多乞討了好幾倍。

為什么改個文案，效果就這么好？

因為新文案是心理學家從路人的感受出發而寫的文案——既然是在飯店旁邊，趕著去飯店的人的感受必然是“餓了”。而這時說“你要是餓了會怎么樣”，就能瞬間影響別人的感受。

而前面的那個“無家可歸，幫幫我吧”是乞丐從自身的角度寫的文案，它描繪的是自身的感受“我無家可歸”，而不考慮這樣的感受和路人有什么關系。

換個說法就是這就是所謂的“同理心”。

而在現實中一些部門做了很多事，為什么人民滿意度不高呢？終究還是他們只從自己的角度想問題來做事，并不是從群眾的視角來看待問題解決問題。

舉個栗子：濤君所住的小區建于90年代。小區雖老，優點卻不少，綠化率很高，各種花草都有，春看花，秋吃果，美中不足的一點就是道路狹窄，年久失修。

于是居民多次反應，街道為小區重修了內部道路。本來一件好事，可是后來卻引起居民強烈不滿。因為路是擴寬了，可野蠻施工，把小區的綠化嚴重破壞，樹沒了，花死了，小區光禿禿了。

站在相關部門的角度看，我多好，幫居民把路翻修了，又完成了一項民生工程。

可那是你的角度，在居民眼里，你修還不如不修呢。

居民要的是翻修路嗎？居民要的是修路后更美更便利的生活環境。

結果你把路翻修了，就完工了，路旁的建筑垃圾和被破壞的植被就不管了，小區最后更丑了。

那到底是居民不知足要求太高？還是相關部門辦事不力？就看你站在什么角度了。

別讓好事最后成了壞事，別讓民生工程成了怨言集中地。民間的反應，群眾的呼聲，是政府得失的映照。多從群眾百姓的角度想一想，看一看，既然花錢把事做了，請做的更有品質一些，這樣老百姓才能滿意才能舒心。

02

要聽話，也要會辦事

再來聽一段大家的吐槽聲：

“不看口號看行動”

“說一千道一萬，不如實實在在帶頭干！”

“坦白說這兩年確實對青島‘雷聲大雨點小＇的做法徹底絕望了，不操這些閑心了，好好活著吧”

看來，除了聽聽市民吐槽聲，下一步把事干瓷實了，才是大家更關心的。不然只“聽話”不干事，大家建言獻策的熱情會衰退，對政府的信心就會“一鼓作氣再而衰三而竭”。

瀏覽一下大家的留言，你會發現很多基本都是老問題，比如增加三甲醫院、小學幼兒園配套、8號地鐵開通時間、企業多跑腿等等。

要想把事做好，按市場規律辦事很重要。

市場規律最重要的一條是：一切商業都是圍繞消費者需求而展開。滿足消費者需求是根本，本質上是為了解決消費者存在的問題。

繼續舉個例子，黨的十九大明確指出，我國社會主要矛盾已經轉化為“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”。

美好生活的需要，就是現在很多市民的新需求。

比如以前外地人來青島能看個海，洗個海澡，就很嗨皮了。可現在僅有沙灘和大海已經滿足不了新需求。

這時政府的公共服務就要升級。在此要為嶗山石老人海水浴場的變化點個贊。如今的石老人一躍從浴場變成了城市休閑中心地。浴場上有了咖啡館，有了圖書館、有了健身和游樂設備，甚至夏天還有了賣唱的姑娘和小伙，人氣那是呼呼的往上漲。

移動互聯網的發展，讓很多服務搬到了線上，而線下將更多的通過“體驗式場景“來滿足市民的新需求。青島有那么多的景點，做到與新需求同步了嗎？被吐槽很慘的青島世博園一度快要關門了。放著金飯碗卻要飯，本質上還是辦事不符合市場經濟規律，沒有滿足大眾的需求。

寫到這里，濤君忍不住還想再吐個槽。

政府的資源本來就是有限的，要把資源運用在關鍵點上這是常識。但拿稀缺的公共資源去給商家統一安裝門頭招牌來美化城市，從經濟規律來看有點浪費。

首先，門頭招牌是商家品牌的一部分，品牌的一大功能是展示商家的特點和實力，同時解決市場中的信任問題。

而招牌統一讓優秀的商家失去特色，降低了競爭力。另一方面之前消費者可以根據招牌的質量來判定商家的實力，以此決定是否信任和選擇購買，你這一統一增加了社會交易成本。

第二浪費公共資源，財政的錢是個零和博弈，用在了這里，就不能用在了那里。用在了給商家安裝統一新門頭上，必然就不能用在道路改善、城市綠化等民生工程上。

市場的交給市場，公共的交給公共，別讓公共的補貼市場，到最后市場和公共的都不滿意。按市場規律辦事，效率會更高一些。誰把效率提高了，誰的發展速度就更快，這就是市場的基本規律。

03

未來贏在城市治理

一場突如其來的疫情讓很多人發現誰是“退潮后的裸泳者”。

面對疫情，深圳杭州用互聯網和大數據為自己賦能，各種智慧城市的運作方式讓其他兄弟城市大開眼界，而旁觀者發現自己還在一家一戶的拿筆填表，尷尬之情溢于言表。

比如，擁有阿里巴巴的杭州，在2月11日，率先推出“紅黃綠”三色動態管理的健康碼模式，疫情期間，領取綠碼可憑碼通行，紅碼和黃碼需按規定隔離并健康打卡。隨后其他地方陸續開始抄作業，健康碼先后在四川、重慶、海南、安徽等地推廣實行。

而這一切來源于杭州早早的開啟智慧城市的建設。在杭州，街頭的攝像頭不僅在“觀察”，還可以“思考”。通過大數據、云計算、人工智能等前沿科技深度的融合運用，給城市裝上了可以感知、預警、指揮的“城市大腦”。

城市數據大腦的運用不僅是技術創新，更催生了管理理念和管理方式的改變。

比如在交通領域，大數據的量化管理模式，決定了無論是分流疏導還是信號配時，都必須摒棄傳統的點線管理模式，而要用系統論的方法來統籌組織面上交通、區域交通，同時逐步改變了交警傳統的警務機制和管理模式，這為治理“城市病”探索了新路徑。

其實在智慧城市上，青島也早有行動，2013年青島就正式啟動智慧城市建設工作，先后成為國家智慧城市技術和標準試點城市、國家信息惠民試點城市、國家首批“互聯網＋政務服務”試點示范城市、中國領軍智慧城市等等。

但是相比深圳與杭州，我們還是有一定差距。這種差距也體現在市民的吐槽中，比如”上青島政務網找東西，檢索不能用，頁面需要好久才能打開，有時候還崩潰”“12345辦事效率低”等；青島的公交、地鐵、出租車、網約車、停車場在線上“各自為戰”，還沒有自己的“一卡通”，數據全都跑在微信、支付寶等第三方平臺，或者各自開發的APP上，在城市大交通的“大智慧”上還不夠便捷、集約。

沒有對比，就沒有傷害。疫情，終于讓大家明白城市治理也要升級改造了，社會治理水平是一個城市的軟實力。以后的人才和招商，更會偏向軟實力強的城市，因為在這里事更好辦，生活更舒心。

社會和經濟的發展也告訴我們，現在政府的城市治理理念首先是服務，其次是管理，最后才是執法。

比如，面對交警的亂停車罰款，大家更愿意先看到“如何把用破桌子破椅子占車位”的現象解決。前者是執法，后者是服務。

寫在最后的話：

多從市民群眾的角度看看問題，滿意度就來了。

少喊口號多按市場規律辦實事，經濟就發展了。

從執法和管理轉變為城市服務，青島就更好了。

因為愛青島所以才吐槽青島。

我的槽已吐，你的呢？

留言區交給你。