近日，青島市正式啟用了首批兩個新能源汽車專用公共停車區，分別位于福州北路萬科中心、連云港路速普瑞公共停車場，共有快充終端３９個，每個充電樁的輸出功率為４５千瓦，充滿一臺電動汽車需４０分鐘至１個小時，為共享汽車用戶和新能源車主們提供了便利。　　

據該專用停車場其負責人介紹，在專用停車區充電執行國家電網大工業用電波峰波谷不同時段的電價，平均電費０．６元／度。粗略計算，一臺車充滿電花費二三十元，充電車輛還可在萬科中心享受３小時免費停車待遇，在速普瑞停車區則全天免費停車。

目前，共享汽車多采用環保的電動汽車作為主要車型，僅大道用車一家，就在青島投放新能源汽車近４０００臺。在環保和交通等利好政策的促進下，新能源和共享汽車如孿生兄弟般天然緊密地結合在一起。一方面，新能源汽車產量越來越高，國家規劃到２０３０年新能源汽車保有量達到８０００萬臺；另一方面，共享汽車正如火如荼地在全國各地發展起來，大道用車在青島上線四個月就達１萬日訂單，屢創行業新高。新能源共享汽車正成為一種更時尚的經濟環保出行方式，因此，相應的充電網絡和車位配套建設將成為整個行業生態的巨大需求。　　

以大道用車為例，其采用“隨時可借，隨處可還”的無網點運營模式，輔以大數據的精準運營調度，按需求大密度投放，大大提高了每臺車的利用率。“數據顯示，每新增１臺共享汽車，即可減少１１臺私家車的上路需求。”業內專家分析，然而，共享汽車的背后需要更多的充電樁和公共停車位配套，大道用車正是看好青島在新能源充電網絡上的優勢，以及公共停車資源方面的合理規劃，才選擇青島作為第一個試點運營城市。

據悉，青島已出臺《關于加快全市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，規定新建住宅配建的停車位要１００％建設充電設施，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于２０％。目前青島已經在企業、園區、商超、住宅等各區域打造了一批示范性項目，投建充電終端１３０００多個，新能源汽車充電網絡建設走在全國前列。逐漸密集的停車充電網點，既保證了新能源共享汽車的快速上線，又大大方便了車輛的運營維護，讓共享汽車的大量投放成為可能。　　

隨著綠色出行和共享模式的深入人心，共享汽車的未來趨勢已不可阻擋，而與之緊密相聯的充電網絡、停車資源、甚至無人駕駛的運營調度將需要更深度的融合發展，多方合力共建才能形成完善的行業生態。近日，普華永道發布的《全球汽車趨勢報告》報告即認為，汽車行業正面臨五個維度的重要變化：電氣化、自動駕駛、共享、網聯和快速更新，五個維度相互關聯，密不可分。因此，像大道用車與百度Ａｐｏｌｌｏ的合作，Ｌｙｆｔ與谷歌的合作等事件，未來將層出不窮，主機廠、共享汽車平臺、充電網絡公司、停車運營平臺等將更為深入的聯合在一起！