青島新聞網11月24日訊（記者 孫志文 通訊員 龍怡）青島新聞網記者從青島地鐵集團獲悉，今天上午11時，地鐵1號線西海岸新區(qū)安安區(qū)間（安子東站至安子站）盾構機從安子東站出發(fā)，這也是西海岸新區(qū)的首臺盾構機。

據了解，始發(fā)以后這臺盾構機將以每天10米左右的速度，沿新港山路及長江東路向安子站掘進。安安區(qū)間全長921.7米，隧道引出后沿長江東路下方敷設，穿過中冶愛彼岸北側地塊后再轉入新港山路，最終到達安子東站。區(qū)間隧道位于長江東路及新港山路下方，局部進入中冶愛彼岸北側地塊，長江東路及新港山路為黃島區(qū)主干道。

據了解，安子東站是盾構機的始發(fā)點，也是青島地鐵1號線的控制工程，地質復雜，車站距海邊約200米，地下水位為地面下3.6米，青島地鐵集團、中鐵工指揮部、中鐵八局以及八局昆明公司等專業(yè)工程師以及專家開展了多次會議，進行施工方案的研究和探討，確保了盾構安全始發(fā)。

目前，青島地鐵1號線21座明挖車站（含井岡山路站和臺東站）全部開工，其中11座車站已進入主體結構施工；16座暗挖車站（含明暗結合3座）已全部開工，其中14座車站已進入主體結構施工，青島北站已建成，青島站和開封路站為改造站，過海段累計完成工程量的82.7%。

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