????從年產能200萬噸的全球最大新聞紙生產基地，到“量身定制”包裝紙、文化紙等新型紙產品的“全能型選手”；從瞅準一種產品一年生產幾千萬件的輪胎老廠，到研發多種新型輪胎、把橡膠基地建到東南亞的國際大咖；還有長期堅持技術創新第一、70%以上產品銷往海外的大型油氣勘探裝備制造商……眼前的造紙、輪胎、石油裝備等企業曾是東營的工業重頭，在經歷了淘汰落后產能的陣痛后，如今，它們紛紛成功轉型，輕裝上陣。

????當前，產能過剩、低端產品同質化嚴重是傳統產業共同的尷尬，在供給側結構性改革的戰略引導下，企業去產能、促升級的目標日益清晰。9月21日，“供給側·山東策——第十二屆中國網絡媒體山東行”西線采訪團走進東營市，看這座靠石油起家、以傳統產業為主的城市，如何卸下產能過剩的“枷鎖”，蛻變獲新生。

????砍掉20億元落后生產線，新聞紙老大成了包裝界的“小鮮肉”

????走進華泰集團造紙生產車間，成排的紙卷正在生產線上乖巧地排著隊，乍一看如同“巨人版”的衛生卷紙。一旁的產品打包區內，2臺巨大的包裝機器人正歡快地揮舞著機器手臂，將一個個重達1噸的紙卷打包、入庫。在產品展示臺前,不少采訪團記者注意到小米手機的包裝盒、EMS經典的藍色快遞信封也在展覽之列，華泰集團有限公司黨委書記、董事局書記李建華笑著告訴大家，這些產品使用的包裝紙都是“華泰造”。面對電子媒體對紙媒的沖擊，造紙企業僅依靠新聞紙等單一產品勢必難以生存，堆積如山的廢紙，能不能轉化為高檔印刷品和精美包裝？帶著這樣的想法，華泰大膽引進先進設備豐富產品品種，眼前看到的這些精美包裝紙，就是集團投資3.4億元引進高端包裝紙生產線生產出的杰作。

華泰集團自動化產品包裝機器人（撒偉 攝）

????李建華所說的，正是華泰集團面對近年來持續低迷的造紙行業，主動調解產品結構、化解過剩產能的華麗轉身。作為全球最大的新聞紙生產基地，新聞紙年產能達200萬噸、占全國1/3的統計數字曾是華泰的驕傲，然而在新媒體快速發展，紙媒的新聞紙用量逐年遞減的情況下，扔掉落后產能的包袱、開辟新市場成為事關企業存亡的必然選擇。“去產能”不能光靠硬碰硬的削減，而是要做好有“加”有“減”的運算，李建華說，華泰一方面大刀闊斧淘汰落后產能，先后淘汰了價值20多億元耗能耗水高的3條草漿生產線、8條落后紙機生產線和9臺熱電機組；另一方面增上先進設備，公司投資200多億元引進9條國際最先進的設備和技術，建成了“低能耗、低排放、高效率、高品質”的六大國際領先的造紙基地，有效實現了產品生產的循環和可持續性。

????“我們根據市場需求研發了填充紙、試卷紙、日歷紙，還有為客戶量身定做的香型新聞紙。”李建華掰著手指頭告訴記者，華泰從去年開始全面打造智能制造生產線；今年年初，改造升級后的10號機項目也已經投產，能滿足多種大眾化紙品和部分緊俏紙品的生產需求，預計年可實現銷售收入7.5億元，利稅1.35億元。通過一“加”一“減”去產能，華泰趟出一條傳統企業轉型升級的新路子，也成為東營市乃至整個行業內部的典范之一。

????輪胎走出去尋“突圍”，布局全球產業鏈

????經濟下行壓力持續加大的境況下，面臨產能過剩難題的并非只有造紙業，多數傳統產業皆難逃一“劫”。對東營而言，輪胎產業絕對稱得上首當其沖；而對于像萬達寶通輪胎這樣的企業來說，與其說這是“劫”，毋寧說這是企業轉型升級的絕佳時機。

寶通輪胎最大的特點是“智能化”，機器把扁扁的橡膠“吹”成鼓鼓的輪胎（撒偉 攝）

????21日下午，采訪團一行抵達萬達寶通輪胎廠區，進入輪胎成型生產車間，成排的生產設備正在忙碌運轉，工人們嫻熟地操作著機器，一張方方正正的橡膠材料眨眼間就“變圓變胖”，一個黝黑簇新的輪胎雛形呈現在記者眼前。這里只是巨大生產車間的一角，放眼望去，巨大的生產線長得望不到頭，經過一道道精密的加工工序，五花八門的新型輪胎便誕生了。

????作為萬達集團的支柱產業之一，萬達寶通輪胎已走過了了十幾年的發展歷程，擁有年產300萬條全鋼載重胎、1500萬條半鋼子午胎、10萬條工程機械輪胎的生產能力。負責講解的工作人員告訴記者，盡管生產設備已達到國內一流水平，但國內輪胎企業出口率不斷下降、產能過剩已經是擺在面前的事實。難道要坐等火燒眉毛，才被動應對嗎？萬達寶通決定“先下手為強”，主動對現有輪胎的配套產品墊帶生產現狀進行全面評估，并從2015年開始，果斷關停部分生產線，對無法適應需求的設備進行拆除。為了進一步優化產品結構，萬達寶通一邊開發新產品，一邊根據市場需求、路況信息和行駛要求對老產品進行改造升級。另一方面，萬達寶通始終堅持自主品牌建設，注重商標保護，先后與普利司通、印度西亞特、伊朗伯拉等世界知名企業合作，不斷向海外拓展和優化產業布局。目前，公司已經在泰國、印尼、馬來西亞布局儲備了50萬畝的橡膠園，在馬拉西亞投資20億元的項目正在加緊建設，通過優勢產能轉移實現銷地產，并在南非等地區大型外貿出口基地，從而實現橡膠輪胎從原料供應、輔料生產、產品生產直到銷售在全球范圍內的產業鏈布局。

????改革的成效顯而易見。上半年，在國內外輪胎市場低迷的形勢下，萬達寶通的產銷量創下歷史新高，超額完成任務目標，全鋼胎銷量同比增長接近40%，外貿出口居東營市第二位，進入山東省綜合進出口企業百強，企業發展呈現出這邊風景獨好的良好勢頭。放眼整個東營，以萬達寶通為代表的一批輪胎制造企業，堅持淘汰落后產能和“走出去”戰略兩手齊抓，經過一段時間的努力，橡膠輪胎行業產能利用率已由74.2%提高到93.5%。忍住“割肉”陣痛，東營市輪胎業迎來產業提升的新機遇。

????改造提升引入高科技，石油產業升級趟出新路子

????在東營科瑞集團的生產廠區，首先印入眼簾的是筆直矗立的巨型石油鉆機，乍一看如鐵塔般“高聳入云”，紅藍相間的顏色甚是好看。采訪團成員們一邊驚嘆，一邊忍不住拿出手機、相機“咔嚓”個不停。

????科瑞是中國油氣勘探開發領域最大的裝備研發制造商、技術服務提供商和油氣生產處理工程承包商之一。這里生產出了全國首臺套國際標準“9000m超深井石油鉆機”，有目前世界上最大的自走式車載鉆機“ZJ40車載鉆機”，科瑞生產的往復式壓縮機能在全球海拔最高油氣田環境作業……山東科瑞集團總裁辦副主任、首席創新官張玉軍說，推進供給側結構性改革，一定要發揮創新的主引擎功能，科瑞從技術、管理、商業模式、生產、服務創新等多方面入手，切實發現企業運營中存在的短板，深入剖析現有問題，共同達成‘創新驅動型’企業的發展目標。記者了解到，科瑞長期堅持“核心技術全面領先”戰略，圍繞海洋油氣、非常規油氣、天然氣等重點領域加強技術創新，推動技術及服務向低碳化環保化智能化模塊化發展，目前集團超深井石油鉆機、海洋石油平臺膜分離制氮設備、特種作業設備等方面擁有核心技術80余項，世界領先技術40余項，國家專利成果1000余件，整體數量在國內石油裝備和服務行業處于頂尖水平。目前，科瑞集團基于全球化發展，超過70%的營業收入均來自海外市場。

科瑞集團目前已與加拿大卡爾加里大學、美國卡麥隆公司、德國KCAD公司等十余所高校、科研院所、知名企業建立了技術合作關系，先后開發新產品50多項，均達到國際先進水平（撒偉 攝）

????創新驅動不僅是技術創新，更要注重“人”的因素，不斷提高員工創新積極性。“如果你給我一個對生產有幫助的點子，哪怕是一個非常小的建議，企業也會向你支付至少50元。”張玉軍說，迄今為止，該企業員工創新項目達到7000余個，節省費用約8000余萬元。

????近年來，在國內多數傳統工業產品市場近乎飽和、產能過剩的背景下，以傳統產業為主的東營迫切需要減“重”，尋找新的發展突破口。通過尋求在國外建廠以優化市場布局，同時在技術、資金、品牌等方面積極牽手國外知名企業，無疑是傳統產業轉移化解產能、實現產業升級的佳徑之一。在越南投資輪胎項目的金宇集團、在橡膠資源豐富的東南亞建廠的奧戈瑞集團……如今，越來越多的東營企業嘗試開展跨國經營，通過創新驅動開拓全球化市場，利用市場化手段進行產能的優勝劣汰，從而真正實現產業和經濟的轉型升級。

????大眾網記者從東營市發改委了解到，東營市將推進供給側結構性改革工作細化分解到各縣區和34個市直部門、單位，通過有效落實各項政策措施，改革成效顯著，尤其是在化解過剩產能方面取得了新的進展。一方面，做好化工和輪胎產能減法。全市扎實推動化工企業改造升級，在全省率先完成679家化工企業“三評級一評價”（安全評級、環保評級、節能評級和綜合評價），175家“差”等企業全部停產整頓，171家企業不再從事化工生產業務，生產設備全部拆除。抓住地煉企業爭取使用進口原油資質機遇，積極淘汰落后裝備，6家企業獲得使用進口原油資質和配額1790萬噸，淘汰落后裝備20套、加工能力1222萬噸，煉化產能利用率明顯提高。橡膠輪胎行業產能利用率由74.2%提高到93.5%。毋庸置疑，過剩產能的化解，為高端產業發展騰出了新的空間。

????另一方面，做好優質產能加法。東營市制定了工業產業和區域布局兩個指導目錄，嚴格項目準入，堅決控制低端項目上馬。按照“1+N”（“1”，即打造1個國家級臨港石化產業基地，包括東營港經濟開發區、河口藍色經濟產業園、利津濱海新區三個片區；“N”，即國家級臨港石化產業基地之外，符合相應條件的若干個重點企業，建設重點企業園區）化工產業布局新要求、新標準，審批新上項目26個、總投資334億元，新上項目全部屬于油品質量升級、資源循環利用和產業鏈條拉伸項目。堅持“加減法”并用，東營市正在不斷“割掉”落后產能、創新提高產能利用水平的過程中，蝶變新生。