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膠州灣高速月底起大修3年 期間半幅封閉
2013-04-16 05:27:58 青島早報

????繼去年對路面小修小補后,膠州灣高速近期將啟動建成18年來的首次大修。記者昨日從山東高速青島公路有限公司了解到,這次道路大修涉及全線約51公里范圍,包括路基、路面、橋涵等全面翻修和修整,計劃工期為3年,本月底將首先啟動3公里試驗段整修施工。據悉,施工期間將采取半幅封閉措施,保留雙向兩車道供車輛通行,過往車輛注意減速慢行。

????疑問 時隔一年道路又要養護

????坑多、路差、灰塵多……這是近些年來,膠州灣高速路給車主留下的最直觀的印象,經常走這條路的車主常常抱怨路況差,盼望能早日進行徹底整修。日前膠州灣高速交警大隊與山東高速青島公路有限公司聯合發出通告稱,因高速公路路面養護工程,自2013年4月15日至2013年12月31日,G22青蘭高速公路(原膠州灣高速公路)上、下行線K16+000至K60+000段,半幅封閉施工,提醒途經上述路段的機動車輛,按照施工現場設置的引導標志指示,減速慢行。這一通告引起了市民關注,不過也有市民表示,去年膠州灣剛剛進行了一次大規模修補,時隔不到一年,怎么又要養護整修?

????現狀 今年啟動史上首次大修

????“膠州灣高速自1995年年底通車以來,已經有近18年的歷史了,按理說道路應該五年中修十年大修,但這條路一直沒有進行大修,路面到了壽命極限,路面損壞十分嚴重?!鄙綎|高速青島公路有限公司副總經理荊玉才表示,去年進行的路面養護只是應急性的小修小補,針對路面坑洼、損壞進行了路面修補,保證車輛通行安全舒適,因此這種養護只是在路面上打“補丁”,而今年啟動的則是膠州灣大修項目,對路基徹底整修,說白了就是要翻新該路段的 “里子”,沿線的路基、橋涵、包括兩側隔離帶、部分出入口的收費站等,都將一并進行翻建。

????荊玉才介紹,膠州灣高速在最初設計時,并非按照高速公路的標準進行設計,因此路基的強度等比較弱。但在后期使用上,膠州灣高速一直擔負著高速公路的功能,最初設計的日通行能力為2萬至3萬輛車,而膠州灣大橋和膠州灣隧道建成通車之前,膠州灣高速最高日通行量達到4萬輛?!白詮碾p埠收費站以南段免費后,重型車明顯增加,也加快了路面損壞。”荊玉才說,目前整條路從表到里損壞嚴重,大約80%以上的路基都損壞了,需要動“大手術”來徹底整修。

????計劃 3年完成路面橋涵整修

????山東高速青島公路有限公司養護處副處長李傳夫告訴記者,今年啟動膠州灣大修項目是自建成后的第一次,對膠州灣高速約51公里全線范圍內的路基、路面進行全面翻修,還包括上百座橋涵的整修,計劃用3年時間完成。“目前我們進行了前期的大量籌備工作,對路面、路基和橋涵進行勘察和病害檢測,確定初步整修方案,爭取下半年正式施工?!崩顐鞣虮硎荆捎诼访鏍顩r復雜,在正式開工前還要進行試驗段施工,才能最終確定施工方案。

????據悉,試驗段初步選定了兩處路段,大約3公里,本月底開工試驗段,邊施工邊進行方案設計、規劃交通調流措施等,然后再經過招投標程序,爭取今年下半年正式開工。不過,即使在試驗段施工期間,也將會采取半幅封閉施工,屆時只留下半幅道路通車,提醒過往車輛注意減速。

????亮點 路面翻修將“廢物”利用

????“這次動的可是大手術,因此從技術上和設計方案上要求都是精益求精,這比新建一條高速路難度還要大?!鼻G玉才說,小修小補只需在路面上打補丁就行,而大修則要打開路面探看基層,路面不打開,就無法確定基層到底破壞到什么程度。在大修過程中不僅要對原有路基進行拆除,還要按照目前高速公路的路基標準進行重建,施工難度不亞于新修筑的高速公路。

????據悉,此次道路大修,本著環保低耗的原則,還將對舊材料采取循環利用,將清除下來的舊瀝青進行回爐再加工,重新用于路面鋪設,這也將減低能源消耗。 (記者 吳帥)

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