早報訊 春節將至，又是各單位企業應酬的密集期。面對今年“史上最嚴交規”的出臺，代駕公司的生意本應該做得風生水起。但金橋職介總經理傅健康最近卻樂不起來，甚至有股想要退出代駕行當的沖動。近日，記者調查發現，目前我市代駕行業混亂，大批個人代駕存在。

　　“最近，不少顧客預訂宴席時都詢問有沒有代駕服務?！毕愀壑新芬患揖频甑墓ぷ魅藛T告訴記者。記者走訪多家酒店發現，大部分酒店并不直接提供酒后代駕業務，但

　　這些代駕司機都是什么來歷？最近經常拉活的小李告訴記者，自己白天在一家企業開車接送貨物，晚上就在家里等酒店保安的電話。一接到電話就干活，有時一晚上能接兩三單生意，每單生意大概50元，一晚上能賺一兩百。小李坦言，像他這樣兼職做代駕司機的人很多。記者在58同城、趕集網等網站上看到了很多青島地區的代駕信息，其中僅58同城就能達到二三千條，其中絕大部分是以個人名義發布的。

　　在個人代駕的沖擊下，正規代駕公司生存日趨艱難。“他們沒有經營場所、沒有正式員工，還不用交稅，成本這么低，我們根本沒法比。”金橋職介總經理傅健康無奈地告訴記者，收費方面，正規代駕公司和個人代駕相比根本沒有優勢。

　　青島安順達代駕公司的黃經理也表示，他手下有12名代駕員，需每月支付基本工資和相應保險，公司還有正規辦公場所，這樣一年算下來房租、人工、水電以及培訓所產生的成本非常高，價格不可能做到像個人代駕那么低。

　　采訪中，記者發現，目前我市代駕分三類，一是租車公司兼營代駕業務，二是私人司機以“小作坊式”經營，三是專業代駕公司。