馬士基航運僅用10個半月一舉成為青島港第一個過百萬箱船公司

本報訊 11月15日上午10:18，在青島港集裝箱碼頭，隨著馬士基“海陸閃電”輪的一個集裝箱的成功起吊，馬士基航運成為青島港第一個過百萬箱的船公司，這標志著青島港與大船公司戰略合作結出了豐碩的成果，這不僅在青島港集裝箱發展史上具有重要的里程碑意義，而且提振了全球港航界的信心。

多年來，青島港投入巨資建設前灣三期、四期集裝箱碼頭，實

現了“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。”并先后實施外貿集裝箱西移，“三國四方”、“四國八方”大合資等發展戰略，極大地開辟了青島港集裝箱的發展空間。以建設“效率快港、實力強港”為目標，培養了一大批技術精湛的操作能手，不斷創新生產流程，作業效率連續八次刷新世界紀錄。今年以來，面對嚴峻的經濟形勢，青島港人牢記“科學發展是硬道理，逆境增長是真功夫”，1—10月份總吞吐量達到34136萬噸，同比增長8.6%，集裝箱吞吐量達到1209萬標準箱，同比增長11.1%。預計全年吞吐量將超越4億噸、集裝箱超越1450萬標準箱。

馬士基航運公司是世界最大的航運公司，在全球所有航線的可靠性評比中穩居 20 強航運公司的榜首。馬士基一直是青島港最信賴、最親密的戰略合作伙伴。2003年7月，馬士基與青島港在人民大會堂隆重的簽約，打造了“三國四方”的新模式，而后又實現了“四國八方”的合作，開創了港航界合資合作的嶄新模式。

自1993年開始在青島港開辟航線以來，馬士基從在青島港只有1條支線，發展到今天在青島港每周航線達到11條；載箱量只有10000TEU，而今年僅用十個半月的時間就達到100萬TEU，實現了100倍的增長。2004年12月，青島港在“馬士基多特蒙德”輪集裝箱作業中第三次刷新世界紀錄。2006年以來，青島港效率一直位居馬士基船舶效率第一。

馬士基航運北亞區首席執行官施敏夫在采訪時表示：衷心感謝青島港集團做出的巨大貢獻，你們無私的奉獻、扎實的工作，堅定不移的支持，是馬士基航運在青島地區保持強大競爭力，并且不斷發展壯大的重要保障。他指出，青島港擁有世界一流的技術力量和設備，青島港的高效率不斷創造著新的世界紀錄，如此高的效率是確保我們航運班輪航線準班率的強有力的保證。另外，青島港不僅僅成功的完成了自己作為碼頭運營商的傳統角色，更積極地與船公司協作開發內陸潛在市場幫助船公司擴大了服務輻射區域，期待著能繼續與青島港攜手共創美好的未來。馬士基將繼續把青島港作為中國北方地區的干線港不斷拓展業務，也將繼續與青島港緊密合作，支持青島港邁向世界一流港口之路。

青島港董事局主席、總裁常德傳表示，馬士基能夠在青島超越100萬標箱，不僅是馬士基集團的榮幸，是青島港的榮幸，也是全球港行界的榮幸，這的確是一件大喜事。我們深信我們和馬士基集團同呼吸、共命運、肩并肩、心連心，我們的明天一定會更美好！我們集裝箱的發展一定會更快！明年青島港將面臨著集裝箱事業大發展的一年，在內貿、外貿、中轉等方面要全面上揚，發展的更好更快！