現場>>>

　　無卡無桿提速10秒

　　記者昨日從膠州灣隧道管理部門及市公路局獲悉，由于膠州灣隧道及普通收費公路的收費站不存在發卡問題，因此昨日中午12時以后，膠州灣隧道及市公路局管轄的普通收費公路等收費站，仍實行“一車一桿”的通行辦法，車輛經過時仍需減速慢行，以便收費人員核對車型。“車輛的通行數量沒有明顯提升，而且由于隧道此前也不發卡，所以對速度沒有太大影響

。”膠州灣隧道管理部門負責人介紹，此前有人擔心不發卡會促使大量車輛上路造成擁堵，對此我市交通運輸委工作人員表示，節假日開始以來，我市各收費站點車輛運行平穩，未出現擁堵現象，昨天12時之后也沒有出現擁堵情況。

　　相比之下，與膠州灣隧道“一車一桿”的通行辦法相比較，膠州灣大橋和青蘭高速“無卡無桿”的通行方法則提速很明顯，“膠州灣大橋的車輛通行數量并沒有大幅度增加，通行比較平穩，尤其是不發卡和攔車桿抬起后不落，讓每輛車的通行速度提高了3-10秒。”膠州灣大橋管理部門工作人員介紹，將攔車桿抬起是為了方便司機通過，此前有人考慮到會不會出現不符合免費條件的車輛“闖關”，實際上并沒那么簡單，一旦有車輛通過免費車專用通道闖入，被發現后會記下車號通知出橋口，很容易就會被攔住，但從昨天的總體情況來看，尚未發現企圖蒙混過關和強行闖關的車輛。

　　統計>>>

　　每天免費320萬元

　　記者昨日從市交通運輸委了解到，從近日的統計數據來看，每天全市進入高速公路的車輛為11萬余輛；出高速公路的車為11.5萬余輛，其中免費車數為103865輛，占44.87%，免收費用320.24萬元。膠州灣大橋每天進大橋的車為29206輛，出大橋的車為32314輛，其中免費車為59096輛，占通行量的96.06%，免收費用為213.16萬元。統計顯示，通行量比較高的10月3日當天，全市高速公路及膠州灣大橋發放及收取通行卡的總次數，約為29.30萬次。其中，免費小型車輛的發卡及收卡次數在16.29萬次。根據市交通運輸部門統一部署，各收費站目前實行全員上崗，一旦不發卡以后，各收費站也將節省部分人力。進出青島市高速公路的免費車輛，幾天來基本占總交通量的45%左右，雖實行“入口領卡，出口交卡”，但由于提前設置了繞行導向標志，并采取調整出入口車道、錯峰交接班、入口預發卡、出口預收卡、啟用復式收費窗口等措施，長假幾天來收費站口通行基本順暢。

　　“收費糾紛”有解決辦法

　　新聞縱深

　　通行卡記錄著車輛駛入高速的起點，一旦取消發卡，有的小型客車在10月8日零時前沒有駛離收費公路，等離開收費站時該如何計算通行費？這種看上去可能存在的“收費糾紛”怎么解決？記者昨日從交通運輸部發布的通知中了解到，對行駛高速公路的車輛是否免費，要以車輛駛離出口收費車道的時間來判斷。

　　符合免費條件的車輛，應該合理規劃和選擇出行時間及路線。也就是說，10月7日24：00前駛進收費站的小型客車，如果未在免費期限結束前離開收費站出口，就要按相應的標準支付通行費。值得注意的是，對在免費時段內可能無法駛離目的地收費站的，可結合行駛的實際時間和位置，提前選擇合適的收費站，在免費時段結束前先駛離高速公路，然后重新領卡進入高速公路行駛。這樣抵達目的地收費站后的繳費額，就只是重新領卡后行駛路段的應繳費額，而不是行駛全程的應繳費額。