昨天晚上10點鐘，青島地鐵五四廣場站西區施工現場，四臺混凝土泵車同時啟動，將已經攪拌好的混凝土漿澆筑在頂板模板上。西區頂板共分五段澆筑，這是第一段頂板，澆筑完成后，將為后續的4段頂板施工提供工作面，加快該區頂板施工進度，為五四廣場周邊二、三期調流提供條件。

　　據負責五四廣場站施工的中鐵二十局集團青島項目部書記獨成錄介紹，五四廣場站位于香港中路與山東路交會口正下方，沿香港中路呈東西向布置。該站是二、三號線換乘站，為地下雙層島式車站，是目前國內最大的地鐵同層換乘車站，采用分期蓋挖半逆作法施工，期間將進行四次調流。此次第一塊頂板澆筑的體積將達到1500立方米，需要持續不間斷澆筑16個小時。

　　記者在現場看到，正在澆筑的頂板厚度1米，跨度8米，設計為大體積防水混凝土。澆筑時采用縱向分段，豎向分層，水平推進的施工方法，確保混凝土澆筑質量。獨成錄告訴記者，為保證施工安全，施工時要嚴格控制混凝土分層厚度，每層厚度控制在30cm-50cm，確保振搗質量，保證混凝土內實外美。每車混凝土入模前要安排專人檢測混凝土塌落度、溫度，入模溫度要控制在30攝氏度以下。施工后還要安排專人用專用的測溫監控設備測溫，及時覆蓋、灑水養護，養護時間不少于14天。同時還要嚴格控制混凝土表面與大氣的溫差，及混凝土內部與混凝土表面溫差。待混凝土內、外溫差達到規范要求后才能拆模。

　　據了解，目前車站山東路以東大部分土方已經回填至設計標高，少部分也填至市政管線地面標高，現在正進行管線預埋。待東區、西區頂板澆筑全部完成，即可進行二期、三期調流。（記者 李曉寒）