????五排車道的馬路，需要跑著過，這期間還要躲避馬路兩側來的拐彎車輛。昨天，有青島市民向早報記者反映，芝泉路與延安三路路口南側人行道綠燈只有12秒，應該是“史上最短綠燈”，行人每天要闖紅燈才能過完馬路。

????現場一：

????快步通過至少15秒

????“我們這個路口太難走了，以前曾發生過事故，你可以到現場來走走試試?！痹诮拥绞忻竦碾娫捄?，昨天上午9時57分，記者趕到了延安三路與

芝泉路路口，延安三路有雙向五排車道，南側的信號燈時間最短，因為鄰近一處住宅小區，該處的人行橫道也是行人行走最多的，記者現場查看發現，東西雙向行人綠燈只有12秒。

????記者現場過馬路，一路小跑過去，中間因為有一輛拐彎來的車輛擋了一下，用了15秒。不少老年人過馬路非常費時，許多人干脆就在馬路中央的護欄處等著，看到車少了，不管是什么信號了，快步跑過去。記者了解到，在不少車流量大的路段，五排車道的綠燈時間一般是20到30秒之間，12秒時間對行人來說有點難。

????“每天過這個路口就很費勁，我們要是不闖紅燈，根本就過不去?！爆F場一位準備闖紅燈過馬路的市民這樣說。記者看到，不少行人在還是紅燈時就走到人行道上等待過馬路。

????現場二

????這里有處“車跑跑”

????“勁松三路與銀川西路的信號燈，也應該調整一下了。”昨天，市民王先生告訴記者，“從勁松三路右拐到銀川西路上的綠燈時間是20秒，而從銀川西路左拐到勁松三路上來的綠燈時間是26秒，現在是分開放行，兩者其實完全可以同時放行，一點也不會發生擁堵?！?/p>

????昨天上午，記者趕到該處探訪，銀川西路和勁松三路路口是一處T型路口，路口有三處信號燈，每小時的車流量有6000多輛。從勁松三路左拐、右拐到銀川西路上的綠燈時間是21秒，其中右拐彎的車輛數量比較多，而從銀川西路左拐到勁松三路上的時間是26秒，因為兩個時段是分別放行，不少司機趁這個空檔，完全不理會信號燈的指示，紛紛“車跑跑”起來，往銀川西路右拐彎的車輛在信號燈變成紅燈后，還要繼續行駛，往勁松三路左拐彎的車輛也會闖紅燈，據記者統計，短短17秒的時間內闖紅燈的車輛達30多輛。

????交警

????問題信號燈盡快調

????昨天，記者將實地調查的情況，反饋給了市交警支隊設施處有關負責人。交警支隊設施處處長張鎮龍告訴記者，交警部門正在對市內四區的交通信號燈進行優化，近期，我市將對香港路（麥島路到文登路）的信號燈設置實行微調，要實行 “綠波帶”，讓各個路口的信號燈配置相互配合，提高香港路上車輛的通行速度。（記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍 實習生 龐玉婷）

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　　藍色泊位該不該要？

　　為了緩解市區停車難現狀，青島交警5月份在市區8條道路上試點實施藍色限時泊車位，共有近400個泊車位，停車時間為晚8點至第二天早晨7點。實施以來，緩解了部分地段的停車難，但很多車主在限定時間之外蹭車情況較多。藍色泊車位該不該要？交警支隊請市民來發表自己的看法，可以@青島交警微博（ ）。