漁船都回港停靠了，漁民正在將漁具運回家。

????拉船、靠港、上岸，辛苦了近三個月，漁民崔學路終于可以舒一口氣了。伴隨著6月1日早上5點，他所服務的漁船停靠在沙子口碼頭，今年春季最后一船海貨上了岸，這位年近六旬的老漁民才可以回到河套的家中，與老婆孩子小聚，緊接著又要開始休漁期的工作。6月1日12時起，伏季休漁正式開始，然而記者采訪了解到，雖是休漁期，可海上作業者都閑不下來。船老大為今春算了總賬，趁機與捕撈船走關系；漁民們將船送修，回家小聚又要打零工；海上執法員更要在大海上巡邏，24小時守候，不讓人打擾大海“午休”。

?????海鮮沒等上岸被搶空

????6月1日上午9時，記者來到沙子口漁港碼頭，在這里，已經有幾十只船卸下海貨，停在港口里。55歲的朱先平打了18年的魚，他告訴記者，從5月中旬起，自己服務的漁船就再也沒有出去過，“這么多年，算是收工最早的一年。”在他那里，“打不到魚”是提前歸港的重要原因。

????不少漁船已經在封海前早早歸港，讓海貨變成了農貿市場上的“香餑餑”。5月31日，記者在南山市場逄老板的貨架上看到，如今只剩下了屈指可數的三種魚——黑頭、鱸魚、牙鲆，其中鱸魚還是來自大連的。讓逄老板體會更深的是最近這幾天進貨困難，“鲅魚價格漲了，一條4斤左右的，進價從17元/斤漲到了19元/斤，還得到處打聽才能買到新鮮的。”

????逄老板的話不假，就在沙子口漁港碼頭，6月1日早上5時回來的一艘船帶來的今春最后一船海貨，沒等上岸就被搶購一空。出海三天，本想趁著休漁期前賺一把，結果并未如愿，“一共才弄回來5000斤小鲅魚，收的價格很貴，已經14元/斤了。”在船上作業的崔學路告訴記者。而就在5月27日記者采訪時，小鲅魚的收購價還是12元/斤。

????除了算賬，還要忙著拉關系

????船老大董福洪5月27日迎來了他的最后一船海貨，春季的生意到此“收官”。然而，他卻沒有豐收的喜悅，不得不面對的是，因整個春季產量低、生產船少而引起的連鎖反應，那就是出海收魚折本，已經變得越來越尋常。“可以說，現在沙子口的收購船，60%在賠錢，80%不賺錢。”身為沙子口漁業協會的工作人員，董福洪嚴肅地告訴記者。

????董福洪說，“我3月中旬開始出海，到5月27日最后一次返航，一共兩個多月，最后勉強回本。”他告訴記者，今年魚難收，像鲅魚，有時候一天才能收到幾百斤。人工費、加上物資等支出費用很高，“今年，我的毛收入是70萬元左右，除去人工費、油錢等，剛巧持平。”

????沙子口街道的漁民羅萬松告訴記者，現在捕撈船的數量急劇下降，自己的許多同鄉已經不再出海捕魚。一位不愿意透露姓名的船老大告訴記者：“出海能不能收到魚，除了講運氣還得拼關系，休漁期間，除了算清春季的賬，還要到處打聽著請客送禮，為秋季收魚做準備，根本閑不下來。”?

????修完船就要回家打零工

????周繡發就是放棄“捕撈船”的那一種。祖籍日照的他今年60歲，原本擁有一艘小捕撈船，可終究因為承受不了“賠本”的壓力，干脆把漁船賣了來到青島，從老板變成了一名“打工者”，“打工相對穩定一些。”

????“魚汛時就出海收魚，現在休漁期了，也忙不過來。”他告訴記者，之后的三個月時間，幾乎要“以船為家”，先把船開去船塢進行修理，緊接著就是單調的“看船”生活，“四個月沒回家了，這次回去也待不了幾天。”

????記者在采訪中了解到，這種有經驗的漁民，到大型捕撈船上“打工”，一般都是實行年薪制，在青島一年三萬多元，薪資與收成沒有關系。“三萬多元錢，總比打工賺得多一點。”周繡發實在地說。

????和周繡發不同，崔學路已經將三個月的休漁期安排得滿滿當當。“除了修船、看船之外，我還得去找點零活干。”崔學路告訴記者，趁著回家這段時間，可以多賺點錢養活老婆孩子，“也可以干點體力活。”他盤算道。

????靠養殖魚等填補空白

????“休漁了，并不意味著我們吃不到海捕魚。”據介紹，因各海域休漁時間不同，大量的南方海捕魚和養殖魚將會出現在青島市場上，填補休漁期的空白。

????同時，青島漁業將向深海海域發展，預計到2015年，本市450馬力以上的遠洋漁船將達到100艘。目前全市450馬力以上漁船累計已達58艘，實現年捕撈量6700多噸。“今年，我們要完善遠洋漁業發展規劃和實施意見，爭取政策支持，規劃啟動遠洋漁業基地建設，逐步擴大遠洋船隊規模，全市遠洋漁船總數達到20艘以上，實現產量1萬噸。”市海洋與漁業局相關人員說。

????除此之外，本市將繼續搞好漁業資源增殖放流，優化放流品種，擴大放流海域和規模，全年放流優質水產苗種7億單位。加快推進王哥莊海域、石嶺子礁海域、五丁礁海域等5處增殖型魚礁區建設，投放礁體15萬空方。擴大礁區大型藻類種植規模，有效改善礁區生態環境，并啟動建設嶗山灣公益型海洋牧場，加快推進漁業資源修復建設。

????海上執法壓力大，全天不間斷

????目前，青島市各區市海洋與漁業局已經做好了應對休漁期的全面準備。“今年海水溫度比較低，對于鲅魚等魚種而言，青島漁汛期還沒有到來，這為我們的執法工作帶來了一定的壓力。”嶗山區海洋與漁業局副調研員楊同明告訴記者，同時，“正值的面條魚汛，對漁民的吸引力還是很大。”

????記者在采訪中了解到，今年休漁期漁政執法采取陸上檢查和海上檢查相結合。“我們擁有103公里的海岸線，大小碼頭16個，小漁船多，監管難度大。”嶗山區海洋與漁業局局長吳國寶坦言，“為此，海上有兩艘大型海監船，帶有附屬船，在嶗山區307平方公里的海域內執法，要求24小時在崗。”

????按照青島市統一要求，執法人員要對轄區內的港灣、碼頭、船廠等漁船停泊點進行巡回檢查。開展漁業安全隱患排查治理，依法查處各種危害漁業安全的行為。對漁港內停泊的應休漁船，漁政部門要檢查是否有違規出海行為，漁監部門加強對漁船證件持有情況的檢查。組織實施漁業安全生產執法。同時，各區市漁政船負責對所轄海域進行管理，由市執法支隊組織開展交叉檢查和聯合檢查。6月份和8月份，各組織一次聯合巡查，調集各區市漁政船組成船隊實施聯合執法，對全市重點海域和港口碼頭進行巡查。7月份，在全市范圍內組織開展一次伏季休漁交叉執法管理，加強對重點區域、重點碼頭及群眾舉報的違規多發地段進行檢查。

????發現違規捕撈船“海查陸處”

????執法船如何發現違法捕撈的小漁船？6月1日，記者跟隨嶗山區海洋與漁業局執法大隊的工作人員，乘坐執法船一探究竟。

????該執法船是嶗山區所有的兩條大型執法船中的一艘，配有附屬艇。僅一兩平方米大小的指揮室，就是整艘船的“ 心臟”。在這里，有許多精密的儀器，為執法人員導航。“ 海上執法也要眼觀六路。”該船船長張文明介紹道，他所謂的“六路”，就是擺在操作臺上的儀器，有雷達、指南針、GPS、無線電話、水深測試儀、避碰儀等。

????記者在雷達上，看到了一個個綠色的斑點，據悉，這就是漂在海上的漁船，按照定位，執法人員就可以準確地向目標進軍。

????執法人員發現休漁期中違法捕撈的船只，將嚴格執行“ 海查陸處”的有關規定，涉嫌違規的漁船一律扣押至指定碼頭，回港后進行處理，不得在海上處罰后放行。據市海洋與漁業局工作人員介紹，對于違規進行捕撈的漁船，查獲后扣押至指定碼頭，由漁政執法機構進行處理。

????對于“三無”漁船，先行扣押至指定碼頭并進行跟蹤處理。

????同時，休漁期間還開展整治“三無”漁船、加強漁船標識管理、整治異地掛靠漁船、加強涉外漁船管理等專項治理行動。

????即墨1200艘漁船昨回港停靠

????半島都市報6月1日訊(記者 劉純來) 還沒到中午，所有船只都主動回港停靠。6月1日，記者跟隨即墨市海洋與漁業局執法船，在女島和田橫島海域連續巡邏兩個小時，沒有發現海面上有違規漁船。據悉，即墨市率先動用1200馬力大型漁政執法船實行24小時不間斷巡邏，維護好伏季休漁秩序。除釣具外，還禁止用其他漁具在伏季休漁期間從事捕撈活動。

????上午11時30分，當執法船航行到田橫島附近海域時，記者看到海面上沒有打魚的漁船，在田橫島碼頭岸邊，已經出海回來的漁船上載有黃花魚和蟹子等，不過顯得有些少，每條船上只有十幾斤。“這些魚是我們釣的，并不是打的。”一漁民說。“我們知道今天中午12時正式進入伏季休漁期，于是就趕在中午前回來！”漁民宋先生告訴記者。隨后在即墨市田橫鎮山東頭碼頭，一排漁船一字狀整齊地排列在碼頭邊，一些漁民正在打掃清理漁船。

????即墨市海洋與漁業局相關負責人告訴記者，即墨市沿海共有1200艘在冊的大小漁船，到6月1日中午12時，通過清點所有漁船都回港停靠了。對于伏季休漁期間查獲的違規漁船，將不再在海上放行，一律按規定沒收漁獲物，按上限處罰，并嚴格執行黑名單制度。