青島東海路整修一新今恢復通車

　　經過兩個多月的精心施工，青島東海路道路綜合整治工程于昨日結束，今天正式恢復通車。這條島城重要的景觀大道以嶄新的姿態迎接旅游旺季的到來。

　　東海路道路綜合整治工程西起太平角六路，東至麥島路，全長約6260米，涉及兩側各類管線改造、行車道銑刨蓋被、人行道翻建、路燈更換、港灣車站改造、檢查井更新、城市家具增設、園林綠化提升等多項內容。

　　“東海路建

　　港灣車站改造是東海路綜合整治工程的另一個亮點。15個路邊停車點被改造成50米長的港灣車站，可以容納4輛10.6米長的大公交車同時進站不影響交通。公交車站還設置了候車亭、座椅、垃圾箱等設施，方便市民候車需求。

    東海路是我市重要的東西大通道，為保證施工期間不影響交通，市政集團采取夜間作業的方式，每天21時至次日4時施工，施工后及時清理垃圾。由于東海路綜合整治工程為多作業面交叉施工，市政集團還充實了早巡查制度，在交通早高峰到來之前進行全路巡查，發現垃圾及時清理。（記者 崔武）

青島東海路整治結束20日起通車 10年內不再大修

青島東海路整治結束20日起通車 10年內不再大修

    備受關注的東海路綜合整治工程昨日全面竣工，今起暢行無阻。此次東海路整治對市政道路設施進行了全面提升，各種檢查井也重新按照新標準進行了整修，解決井蓋不平引起的車輛顛簸問題，此外還新改擴建了15個港灣式公交車站。

    增設右拐車道防堵車

    作為2012年市區市政道路整治的首條示范道路，東海路自今年2月15日開工以來，市政集團對西起太平角六路、東至麥島路，全長約6260米的車行道進行了翻修，整條道路暢通無阻，行駛在上面平坦舒適。“除了對路面進行了兩層瀝青鋪設外，還對東海路各個路口轉角處進行了圓弧處理。”市政集團施工負責人介紹說，比如在東海路與福州路路口，由于平時右拐車輛較多，這里經常擁堵。此次整治拆除了原有的綠化帶，增加了一個右轉車道，右拐的車輛可以比較順暢地通過路口。

    膠墊古力井不“跳”了

    此次東海路整治還有一個重要創新就是對全線600多個檢查井進行了改造，不僅每個檢查井蓋在尺寸和重量方面都有所增加，井槽周邊還增加了橡膠墊圈，以便與路面持平。市政工程管理處工作人員介紹，以往檢查井的井筒采用磚砌結構，由于沙漿需要一個自然沉降的過程，導致了檢查井裂縫甚至塌陷。此次全部改用混凝土井筒，其中還必須加設鋼筋等，確保井身堅固。“為避免汽車碾壓時井蓋 ‘咯噔’作響，井蓋與井槽之間的縫隙，由以往的3厘米縮至1厘米。”工作人員說，按照新標準，新安裝檢查井的井圈、井蓋、井座、井周邊回填材料、回填壓實度等均有明確的要求。

    10年內東海路無需大修

    此次整治還對地下管網進行了統一改造。如東海路地下供水管道始建于1980年，銹蝕嚴重，近3年來發生漏水搶修5次，難以滿足周邊用水和輸水的要求，此次改造已更換為新式的鑄鐵管。

    “整治后的路面使用期限將超過10年，在10年內東海路將無需大規模翻修和開挖。”市城鄉建設委相關負責人表示。（記者 孫靜芳 攝影報道）