3·15在行動

　　黑代理左右逢源 吃完代理公司又吃航空公司

　　對機票代理行業的整治與規范從未停止過，然而黑代理“頑疾”卻從未被根除。記者在采訪中發現，這些機票黑代理不僅坑害消費者，從正規代理那里分得一杯羹，他們甚至直接和航空公司聯系，并取得很高的利潤。

　　記者了解到，天津正規機票代理企業有近80家，且每年都在以超過20%的速度遞增，這些代理企業承擔著85%的機票銷售量，但是，最近幾年，隨著網絡購票市場以及航空公司自有官網機票銷售渠道的壯大，傳統機票代理人的日子越來越“難過”。而黑代理卻以一個人、一部電話的低零成本方式侵蝕著正規代理商的市場份額。

　　天津機票代理商業務部經理 張玉告訴記者，不同的航空公司每年分季度半年會給我們一個業務量，達到這個業務量會給你多少多少傭金，如果不達到可能一分錢的傭金也沒有，我們壓力也很大。

　　記者了解到，現階段航空公司與機票代理商的分成除了固定的代理費用，還要靠銷售量來賺取航空公司的返點，這樣一來很多代理商就開始利用黑代理來擴充自己的票量。

　　天津航空市場部經理司瑤告訴記者，代理商應該是喜歡發展這些黒代的， 因為它能幫助大的機票代理商去出量，大的機票代理商通過這些量。可以找航空公司找到一些好的(優惠)政策。

　　天津機票代理商業務部經理張玉告訴記者，跟發展下線一樣，發展一些黒代的話，能增加它的票量。

　　記者了解到，原來航空公司把百分之七十的票量分給代理商，但這也造成了航空公司自己的利潤越來越少。正因為如此，一些航空公司放松審查制度，把自己的一些票分給黑代理來賺取更大的利益。

　　天津機票代理商業務部經理 張玉告訴記者，現在一些黒代可能票量比較大的話，也直接會合航空公司去聯系，航空公司對這個并沒有一個嚴格分辨的一個制度。可能它也會把自己的直銷網站(票)給一些黑代理，讓他們出票，目前是這種狀況。它有一定票量的話，在航空公司那邊是有一定發言權的。

　　編后：《航空客運銷售代理人服務規范》有望年內出臺

　　有消息稱，由中國民航局牽頭起草的《航空客運銷售代理人服務規范》有望在年內出臺。業內人士表示，服務規范的出臺，將對機票代理人市場的監管，尤其對整治“黑代理”起到重要作用。